ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ТЕРРИТОРИИ РФ 5
1.1 Законодательная база по обращению с отходами в РФ 5
1.2 Отходы, образующиеся на железнодорожных предприятиях 7
ГЛАВА 2 СВЕДЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ. РОССИЙСКИЙ И ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ. 14
2.1 Экологические проблемы в ОАО «РЖД» 14
2.2 Положительный опыт ОАО «РЖД» обращения с отходами 17
2.3 Зарубежный экологический опыт в сфере железнодорожного транспорта 21
ГЛАВА 3. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ОАО «РЖД» НА ПЕРИОД ДО 2030 ГОДА 24
3.1 Обоснование необходимости экологической стратегии ОАО «РЖД» 24
3.2 Стратегическая цель ОАО «РЖД» в сфере экологии 26
3.3 Проект ОАО "РЖД" по раздельному сбору бытовых отходов 29
ГЛАВА 4. АНАЛИЗ И РЕКОМЕНДАЦИИ В ОБЛАСТИ ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ ДЛЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 30
4.1 Характеристика Куйбышевской железной дороги 30
4.2. Оценка системы управления отходами 34
4.3. SWOT-анализ в области обращения с отходами 38
4.4 Рекомендации в области обращения с отходами и их обоснование 42
4.4.1. Расчет экономической эффективности замены люминесцентных ламп на светодиодные 42
4.4.2. Расчет экономической эффективности строительства котельных, работающих на отходах 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 47
Сегодня разговоры об экологии очень популярны, хотя для многих они носят абстрактный характер. Сама экология как наука изучает жизнь различных организмов - животных, растений и людей - в их естественной среде обитания и их взаимодействие друг с другом.
Жизнедеятельность человека в наши дни неразрывно связана с образованием отходов. Результат любой антропогенной деятельности – появление отходов в том или ином количестве, по отношению к которым необходимо предпринимать определенные меры. В настоящее время проблема образующихся отходов является одной из важнейших проблем, которая несет в себе опасность как для здоровья людей, так и для состояния окружающей природной среды. Тем не менее, в некоторых странах до сих пор существует недопонимание серьезности этой проблемы либо отсутствуют эффективные правила по обращению с отходами.
С развитием технологий и человечества в целом появились абсолютно новые синтетические материалы, которые в естественных условиях разлагаются в течение очень длительного периода. Такие отходы являются чужеродными для природной среды, что нарушает привычный круговорот веществ и загрязняет окружающую среду. Другая немаловажная проблема – современный объем мусора, который в нынешних условиях просто огромен.
Отходы образуются во всех сферах человеческой деятельности, в том числе и при использовании различных видов транспорта, но в данной работе будет рассмотрен именно железнодорожный.
Несмотря на то, что поезда – один из самых чистых видов транспорта, при его использовании образуется немало отходов. Они включают в себя отходы и от строительства путей, и от обслуживания поездов, и отходы, которые образуют пассажиры в ходе использования данного вида транспорта.
Актуальность работы состоит в том, что на любом предприятии необходимо постоянное развитие в области обращения отходов. Так как железнодорожный транспорт продолжает активно использоваться населением, то поиск путей совершенствования в данной области является важной задачей железнодорожных предприятий.
В связи с актуальностью данной темы были сформулированы цель и задачи для работы.
Цель: Разработка рекомендаций по оптимизации деятельности железнодорожного предприятия КбшЖДв сфере обращения с отходами.
Задачи для работы:
1. Рассмотреть проблемы и опыт ОАО «РЖД» обращения с отходами;
2. Рассмотреть экологическую стратегию ОАО «РЖД»;
3. Оценить систему управления отходами КбшЖДи провести SWOT-анализ;
4. Разработать рекомендации для КбшЖДв области обращения с отходами.
В ходе данной работы были рассмотрены проблемы и опыт ОАО «РЖД» обращения с отходами, а также экологическая стратегия компании. Полученная информация была использована для анализа текущий ситуации в компании.
Проведена оценка системы управления отходами КбшЖД, в ходе которой был сделан вывод о соответствии стандартам, но при этом также отмечены такой существенный недостаток, как отсутствие целевых показателей, направленных на сокращение объемов образования отходов, по которым были даны необходимые рекомендации. Даны следующие рекомендации:
1) Введение новых целевых показателей
2) Пересмотр системы управления отходами по конкретным видам.
ПроведенSWOT-анализ по обращению с отходами, отмечены основные сильные (целевой бюджет на экологические проекты, целевая политика по улучшению экологических показателей, успешное внедрение экологических инициатив)и слабые (устаревшее оборудование, невозможность самостоятельной утилизации отходов, нерациональное распределение бюджета) стороны, а также возможности и угрозы, связанные с внешними факторами. На основе этого анализа были выделены основные направления по устранению слабых сторон: сокращение объёмов образования отходов ртутных ламп, введение в использование отходов шпал, замена оборудования.
В результате разработаны для Куйбышевской железной дороги в области обращения с отходами по приоритетным направлениям. Была рассчитана экономическая эффективность по замене ртутных ламп на светодиодные и обновлению оборудования котельных, а также сделан вывод по срокам их окупаемости.
В целом по итогам работы можно сделать вывод, что Куйбышевской железной дороге необходим пересмотр управления с выделением приоритетных проблем (выделить виды отходов, образование которых можно предотвратить, а также виды отходов, для которых можно найти применение) для дальнейшего их решения. Необходимо распределение большей доли бюджета на необходимые экологически эффективные проекты, возможно временно отказавшись от затрат на проведение разных акций для повышения экологического имиджа.
