Введение 5
1 Характеристика автотранспортного предприятия и объекта проектирования 9
1.1 Общая характеристика автотранспортного предприятия 9
1.2 Характеристика объекта проектирования 11
2 Расчетно-технический раздел 13
2.1 Расчет годовой производственной программы 13
2.1.1 Исходные данные 13
2.1.2 Корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта 14
2.1.3 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и Р и их корректирование 16
2.1.4 Определение коэффициента технической готовности парка машин 17
2.1.5 Определение коэффициента использования автомобилей по времени 17
2.1.6 Определение суммарного годового пробега автомобилей предприятия 18
2.1.7 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей ПТБ 18
2.1.8 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики 19
2.2 Определение общей годовой трудоемкости работ ТО и ТР подвижного состава АТП 20
2.2.1 Определение трудоемкости технических воздействий 20
2.2.2 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий 24
2.3 Расчет годового объема вспомогательных работ 26
2.4 Расчет численности производственных рабочих 27
3 Организационный раздел 30
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП 30
3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования 34
3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования 36
3.4 Выбор режима работы зон ЕО, ТО и ТР и производственных подразделений 39
3.5 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 41
3.6 Распределение рабочих по специальностям, видам работ и квалификации 46
3.7 Подбор технологического оборудования 47
3.7.1 Подбор технологического оборудования для зон и участков АТП 47
3.7.2 Выбор оборудования и оснастки для объекта проектирования 53
3.8 Расчет производственных площадей 55
3.8.1 Расчет площади производственного корпуса 55
3.8.2 Расчет производственной площади объекта проектирования 57
4 Конструкторская часть 58
4.1 Обоснование конструкторской разработки 58
4.2 Устройство и принцип действия 60
4.3 Расчет конструктивных элементов 63
4.3.1 Определение крутящего момента 63
4.3.2 Расчет фланцевого соединения на прочность 64
4.3.3 Расчет резьбы на прочность 67
4.4 Порядок работы с пневматическим гайковертом 71
Выводы 72
5 Экономика 74
5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) 74
5.2 Расчет текущих производственных затрат 76
5.3 Расчет расходов на оплату труда 78
5.4 Расчет суммы начисленной амортизации 80
5.5 Прочие расходы 80
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 82
5.7 Расчет финансово-экономических показателей 83
Выводы 84
6 Охрана труда и окружающей среды 85
6.1 Общая характеристика организации работы по охране труда 85
6.2 Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество проведения работ 86
6.3 Мероприятия по обеспечению безопасности труда и производственной санитарии 90
6.3.1 Разработка мероприятий по снижению воздействий опасных производственных факторов 90
6.3.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 94
6.3.3 Противопожарные мероприятия 96
6.3.4 Обеспечение электробезопасности 99
6.4 Расчет освещенности зоны ТР 100
6.5 Охрана окружающей среды 104
6.6 Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях 108
Заключение 112
Список литературы 113
......
В процессе использования транспортного средства его эксплуатационные свойства постепенно ухудшаются из-за износа материалов, проявлений коррозии, поломок и повреждений узлов и деталей, накопления усталостных свойств материала, из которого они изготовлены. В машине возникают различные поломки, которые снижают в итоге эффективность его применения. Для того, чтобы уменьшить возможность появления дефектов и организовать их своевременное устранение организуется система технического обслуживания (ТО) и ремонта. Развитие производственно-технической базы неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий.
Техническая готовность к выполнению перевозок, надежность и работоспособность подвижного состава зависят не только от конструктивных качеств и уровня производства автомобилей, но и от уровня организации технической эксплуатации автомобилей, состояния и оснащенности ПТБ предприятия, в состав которой входит комплекс цехов, зон, участков различного назначения. Каждый вид обслуживания и ремонта имеет свою специфику и оборудование, поэтому оснастку и производственные помещения необходимо проектировать с учетом этой специфики.
Целью настоящего дипломного проекта является проектирование автотранспортного предприятия на 210 автомобилей ВАЗ-2115 с разработкой зоны ТО-1.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
- анализ производственно-технической базы предприятия и объекта проектирования
- проведение технологического расчета АТП с разработкой технологии и организации работ;
- выбор и обоснование методов и работ по техническому обслуживанию автомобилей;
.........
В соответствии с заданием на дипломное проектирование
рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя проектирование производственного корпуса АТП на 210 автомобилей ВАЗ-2115 с разработкой зоны ТО-1.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
1. Проведенный анализ позволил определить необходимые данные для проектирования АТП.
2. Проведен расчет производственной программы проектируемого АТП.
3. Проанализированы организация производственного процесса на предприятии и проектируемом объекте, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом.
4. Для проектирования участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
.....
