Введение 4
1. Характеристика автотранспортного предприятия и объекта проектирования 7
1. Общая характеристика автотранспортного предприятия 7
1.2. Характеристика объекта проектирования 9
2. Расчетно-технический раздел 11
2.1 Расчет годовой производственной программы 11
2.1.1 Исходные данные 11
2.1.2 Корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта 12
2.1.3 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование 14
2.1.4 Определение коэффициента технической готовности парка машин 15
2.1.5 Определение коэффициента использования автомобилей по времени 15
2.1.6 Определение суммарного годового пробега автомобилей предприятия 16
2.1.7 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей ПТБ 16
2.1.8 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики 18
2.2 Определение общей годовой трудоемкости работ ТО и ТР подвижного состава АТП 19
2.2.1 Определение трудоемкости технических воздействий 19
2.2.2 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий 22
2.3 Расчет годового объема вспомогательных работ 25
2.4 Расчет численности производственных рабочих 25
3. Организационный раздел 29
3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП 29
3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования 33
3.3. Схема технологического процесса на объекте проектирования 34
3.4. Выбор режима работы производственных подразделений 38
3.5 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 40
3.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации 44
3.7 Подбор технологического оборудования 45
3.7.1 Подбор технологического оборудования для зон и участков АТП 45
3.7.2 Выбор оборудования и оснастки для объекта проектирования 51
3.8 Расчет производственной площади объекта проектирования 53
4. Конструкторская часть 55
4.1 Обоснование конструкторской разработки 55
4.2 Устройство и принцип действия 58
4.3 Расчет конструктивных элементов 60
4.3.1 Расчет гидроцилиндра стойки 60
4.3.2. Расчет балки на изгиб 62
4.3.3. Расчет на прочность подхвата 64
4.3.4 Расчет сварных соединений устройства 65
4.4. Монтаж подъемника 66
4.5. Порядок работы с подъемником 67
Выводы 68
5. Экономическая часть 69
5.1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) 69
5.2. Расчет текущих производственных затрат 71
5.3 Расчет расходов на оплату труда 73
5.4. Расчет суммы начисленной амортизации 75
5.5. Прочие расходы 75
5.6. Расчет себестоимости, прибыли и налогов 77
5.7. Расчет финансово-экономических показателей 78
6. Охрана труда и окружающей среды 80
6.1 Общая характеристика организации работы по охране труда 80
6.2 Анализ опасных и вредных производственных факторов, влияющих на качество проведения работ 81
6.3 Мероприятия по обеспечению безопасности труда и производственной санитарии 84
6.3.1 Разработка мероприятий по снижению воздействий опасных производственных факторов 84
6.3.2 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 86
6.3.3 Противопожарные мероприятия 88
6.3.4 Обеспечение электробезопасности 91
6.4 Расчет освещенности зоны ТО-1 93
6.5 Охрана окружающей среды 96
6.6 Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях 100
Выводы 101
Заключение 102
Список литературы 103
....
Техническая готовность к выполнению перевозок, надежность и работоспособность подвижного состава зависят не только от конструктивных качеств и уровня производства автомобилей, но и от уровня организации технической эксплуатации автомобилей, состояния и оснащенности ПТБ предприятия, в состав которой входит комплекс цехов, зон, участков различного назначения. Каждый вид обслуживания и ремонта имеет свою специфику и оборудование, поэтому оснастку и производственные помещения необходимо проектировать с учетом этой специфики.
Целью настоящего дипломного проекта является проектирование автотранспортного предприятия на 210 автомобилей ВАЗ-2115 с разработкой зоны ТО-1.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
анализ производственно-технической базы предприятия и объекта проектирования
проведение технологического расчета АТП с разработкой технологии и организации работ;
выбор и обоснование методов и работ по техническому обслуживанию автомобилей;
проектирование зоны ТО-1 с разработкой технологии и организации работ;
конструкторская разработка устройства для обеспечения работ по ТО подвижного состава;
выбор и обоснование методов и средств обеспечения безопасности производства;
технико-экономическая оценка разработанных решений.
Объект исследования: пассажирское автотранспортное предприятие на 210 автомобилей ВАЗ-2115.
Предмет исследования: проектирование производственного корпуса и зоны ТО-1.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Дипломная работа состоит из введения, шести разделов, заключения и списка литературы.
В первом разделе проведен анализ деятельности предприятия, состав автопарка и производственно-технической базы.
......
В соответствии с заданием на дипломное проектирование
рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя проектирование производственного корпуса АТП на 210 автомобилей ВАЗ-2115 с разработкой зоны ТО-1.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
1. Проведенный анализ позволил определить необходимые данные для проектирования АТП.
2. Проведен расчет производственной программы проектируемого АТП.
3. Проанализированы организация производственного процесса на предприятии и проектируемом объекте, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом.
4. Для проектирования участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
5. Проведена технологическая планировка расположения оборудования и рассмотрены требования к организации работ на рабочем месте.
6. Разработано и рассчитано приспособления для улучшения качества ТО и ремонта автомобилей, составлена технологическая карта.
7. Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию подвижного состава.
8. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании разработанного приспособления улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 3,5 года.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
