В результате проведенного исследования были выполнены все поставленные задачи:
1. Проведен теоретический анализ транспортной составляющей туризма. В результате была определена зависимость туризма от транспорта и его характеристик. Развитие туризма требует наличия транспортной инфраструктуры и ее совершенствования, которая помогает расширять географию путешествий и формировать транспортную коммуникацию между территориями, а также посредственно оказывает сильное влияние на развитие общества, развитие промышленности и хозяйства, создание рабочих мест, привлечение инвестиций, повышение мобильности населения, развитие туристской отрасли и инфраструктуры. Туристы при выборе транспорта обращают внимание на множество факторов и характеристик транспортных перевозок, таких как: стоимость, скорость, мобильность, вместимость, уровень комфорта, безопасность движения, возможность остановки по пути следования, возможность длительного жизнеобеспечения в пути и экологическая безопасность средств передвижения (Таблица 1). Оттого насколько качественно ведется управление туристскими ресурсами, зависит доходность отрасли туризма, транспорта и других смежных отраслей. Формирование системы международных и внутренних пассажирских перевозок в любой стране мира не представляется возможным без присутствия правовой базы, поэтому также были рассмотрены основные договорно-правовые документы регулирующие транспортное обеспечение туризма.
2. Рассмотрены основные научные методы исследования транспортного обеспечения туризма. На сегодняшний день в работах, посвященных туризму преобладает системный подход, так как именно в рамках данного подхода были получены наиболее значимые результаты. Элементы транспортной инфраструктуры туризма неразрывно связаны между собой. При оценке транспортного обеспечения туризма возможно использование иерархии подходов, ряда подходов, или алгоритма подходов, сформированного на целеполагании и ранжировании подходов по всем четырем уровням методологии. По мнению автора, наиболее эффективным способом визуализации оценки транспортного обеспечения туризма являются тепловые карты, показывающие геопространственные данные на карте в виде областей с разной концентрацией точек, разных цветов. Тепловые карты активно применяются в различных исследованиях динамики городской мобильности и хорошо известны для помощи в принятии решений и для выявления тенденций и необычных явлений в частных, общественных и общих видах транспорта. Присущий многомерный характер данных о городской мобильности потребовал разработки интерактивных методов визуализации, которые могут эффективно отвечать на аналитические задачи экспертов в предметной области и обеспечивать различные точки зрения на данные. Также стоит сказать, что оценка транспортной доступности исходя из прогнозной ее величины с позиций повышения для отдельных территорий является комплексной задачей со множеством факторов и переменных, которые требуют сбора и анализа большого объема данных.
3. Рассмотрены и собраны данные по всем видам транспорта, участвующих в перевозках туристов города Севастополя. Автомобильному транспорту города Севастополя отводится большая роль, особенно в перевозках пассажиров на городских, междугородних и международных направлениях. Автомобильный транспорт осуществляет перевозки по самостоятельным маршрутам, а также является связующим звеном между другими видами транспорта. В настоящее время транспортное обеспечение является стратегической составляющей развития города Севастополя. На протяжении последнего времени автомобильный транспорт является наиболее популярным в туристических перевозках, благодаря его мобильности, удобству и независимости. В 2021 году почти 70% туристов прибыли на Крымский полуостров именно автомобильным транспортом, как по Крымскому мосту, так и через государственную границу Российской Федерации и Украины. Использование автотранспорта в туризме уступает воздушному только в объемах перевозки на большие расстояния и в экономии времени. Морской транспорт города Севастополя играет важную роль сообщения и трансфера между Южной и Северной частями, разделенными Севастопольской бухтой. Город имеет большой потенциал для развития водного транспорта, так как Севастопольский порт находится в незамерзающей, закрытой от ветров и шторма, Севастопольской бухте, расположенной в стратегически важном месте на побережья Черного моря, а в радиусе 600 км. находятся 12 государств. Также развитие туризма в Республике Крым и городе Севастополе в большой степени зависит от транспортного обеспечения железнодорожным транспортом, так как массовые перевозки пассажиров в пригородном и межрегиональном сообщении - это главная область применения железнодорожного транспорта. Что касается воздушного транспорта города Севастополя, то здесь все гражданские перевозки осуществляются через аэропорт Симферополя. На территории города нет аэропорта, осуществляющего гражданские перевозки пассажиров, а аэропорт Севастополя - Бельбек в настоящее время выполняет военно-стратегические задачи и обслуживает военные самолеты. По результатам исследования различных видов транспорта города Севастополя были собраны данные отображенные в Приложениях 6-9, Рисунках 2-7 и Таблице 4. По собранным данным были составлены Картосхемы 2-4.
4. Проведена социально-экономическая оценка транспортного обеспечения туризма в городе Севастополе. Внешние, или межрегиональные перевозки туристов были обобщены и структурированы в ходе SWOT-анализа (Таблица 3). В ходе оценки были составлены Картосхемы 5-8 по точкам остановок городских, пригородных и междугородных автобусов, железнодорожных станций и причалов городского морского транспорта, а затем на картосхемах были отмечены основные туристские объекты Севастополя, данные о которых содержаться в Приложениях 1-5 и Картосхеме 1. Сбор данных по остановкам городских, пригородных и междугородных автобусов, железнодорожных станций и причалов городского морского транспорта для составления тепловых карт дает четкую картину для оценки транспортного обеспечения туризма. В целом транспортная обеспеченность города достаточно высокая, из-за высокой плотности населения и небольшой территории, которая позволяет без особых усилий развивать транспортную инфраструктуру. Однако среди минусов можно выделить высокую степень зависимости от одного вида транспорта. Автомобильный транспорт играет главную роль в транспортном обеспечении туризма, особенно внутри территории города Севастополя.
5. Выявлены перспективные направления развития транспортного обеспечения туризма города Севастополя. По мнению автора, одной из основных задач должна быть диверсификация транспортной отрасли города Севастополя по всем видам транспорта. В частности, планируется запуск «городской электрички» в городе Севастополе (Рисунок 8). В настоящее время маршруты городского морского транспорта проходят по территории Севастопольской бухты, однако в перспективе могут быть организованы круглогодично и регулярно и за ее пределами. В области морского транспорта Севастополя нереализованным остается потенциал развития международных перевозок. Бухты Севастополя обладают всеми необходимыми условиями и инфраструктурой для обслуживания круизных судов. На сегодняшний день в бухте Балаклавы планируется строительство центра яхтенного туризма (Рисунок 9). В воздушном транспорте перспективным для развития транспортного обеспечения туризма в городе Севастополе было бы открытие гражданских перелетов в аэропорту «Бельбек» (Рисунок 10). Обеспеченность автомобильным транспортом туризма в Севастополе находиться на высоком уровне, однако вместе с тем это вызывает нагрузку на автодороги, особенно в летнее время. По мнению автора, развитие транспортного обеспечения туристов автомобильным транспортом необходимо проводить через совершенствование автобусного и троллейбусного общественного транспорта и делать его более привлекательным для туристов и населения города. Также в Севастополе имеются возможности для создания и развития других, альтернативных способов передвижения туристов. Например, строительство канатных дорог и развитие велосипедной инфраструктуры, которые могут не только обеспечивать транспортную доступность, но и являться развлекательными и спортивными объектами привлечения туристов (Рисунок 11). При выявлении перспектив и проектов развития транспортного обеспечения туризма важно учитывать экологическую безопасность города Севастополя и сохранять его туристско-рекреационные ресурсы. На картосхеме 9 представлена карта воздействия транспортного обеспечения туризма на особо охраняемые природные территории города Севастополя, которую можно использовать при рассмотрении тех или иных проектов транспортной инфраструктуры туризма и их экологической безопасности.

Купить