Помощь студентам в учебе
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ЧАСТНОГО ТРАНСПОРТА В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ
|
Введение 3
1. Теоретические основы управления техническим состоянием автотранспортных средств в Московском регионе 8
1.1. Современное состояние системы государственного технического осмотра 8
1.2. Нормативно-правовые требования к эксплуатационной безопасности автотранспортных средств 13
1.3. Отечественный и зарубежный опыт проведения проверок технического
состояния автомототранспортных средств 18
2. Анализ текущего состояния системы пунктов технического осмотра на
примере дилерского центра 24
2.1. Организационно-экономических характеристик дилерского центра 24
2.2. Основные направления управления техническим состоянием автотранспортных средств 30
2.3. Моделирование процесса государственного технического осмотра авто-транспортных средств в регионе 35
3. Разработка путей повышения эффективности мероприятий государственного контроля за техническим состоянием транспорта 40
3.1. Обоснование необходимости совершенствования системы фирменного обслуживания автомобилей с помощью информационной системы 40
3.2. Резервы и методы повышения эффективности работы ремонтной службы
предприятия 41
3.3. Экономическая и социальная эффективность от внедрения предложенных
мероприятий 45
Заключение 52
Терминология 54
Библиографический список 57
Приложения
1. Теоретические основы управления техническим состоянием автотранспортных средств в Московском регионе 8
1.1. Современное состояние системы государственного технического осмотра 8
1.2. Нормативно-правовые требования к эксплуатационной безопасности автотранспортных средств 13
1.3. Отечественный и зарубежный опыт проведения проверок технического
состояния автомототранспортных средств 18
2. Анализ текущего состояния системы пунктов технического осмотра на
примере дилерского центра 24
2.1. Организационно-экономических характеристик дилерского центра 24
2.2. Основные направления управления техническим состоянием автотранспортных средств 30
2.3. Моделирование процесса государственного технического осмотра авто-транспортных средств в регионе 35
3. Разработка путей повышения эффективности мероприятий государственного контроля за техническим состоянием транспорта 40
3.1. Обоснование необходимости совершенствования системы фирменного обслуживания автомобилей с помощью информационной системы 40
3.2. Резервы и методы повышения эффективности работы ремонтной службы
предприятия 41
3.3. Экономическая и социальная эффективность от внедрения предложенных
мероприятий 45
Заключение 52
Терминология 54
Библиографический список 57
Приложения
Актуальность темы исследования является возрастающее количество автомобилистов на дорогах Москвы и их неосведомленность об эксплуатации частных транспортных средств.
Контроль за техническим состоянием и безопасностью автомобилей, с целью допуска к участию в дорожном движении как на территории Российской Федерации, так и за ее пределами осуществляет система государственного технического осмотра (ГТО). При прохождении данного этапа обслуживания автомобиля выполняются многочисленные требования, но имеется одна главная цель данного мероприятия и это «проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух».
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с данной процедурой по достижению автомобиля возраста 3,5,7 лет, а потом и вовсе каждый год. Если учитывать такие факторы: время, высокотехнологические усложненные конструкции транспортных средств, качество выполненного обслуживания, гарантии и стоимость, коррупция, то возникает необходимость в развитии отрасли автосервиса. Также в данную ситуацию требуется вмешательство государственных структур, с целью удовлетворения потребностей населения в автотранспортных услугах. Итогом государственного регулирования данного вопроса должно быть 100% прохождение ГТО.
Объектом исследования является контроль и регулирование станций государственного технического осмотра крупного города Москва.
Предметом исследования являются способы поддерживания и обеспечения качества услуги государственного технического осмотра на уровне всей системы.
Целью выпускной квалификационной работы является оптимизация обеспечения качества контроля технического состояния частных транспортных средств.
Гипотеза исследования. Результативность государственного контроля за техническим состоянием транспортных средств будет очевидна, если:
- оптимизировать системы нормативно-правового регулирования правоприменительной деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения по запрету эксплуатации частных транспортных средств с техническими неисправностями;
-направить большинство автовладельцев за качеством технического осмотра и обслуживания в дилерские центры, как сейчас это происходит с ремонтом по ОСАГО и КАСКО.
Задачи исследования:
1) Разработать нормативно-правовые акты по оптимизации процедуры технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта;
2) Определить основные технико-экономические показатели деятельности дилерского центра;
3) Выявить резервы повышения эффективности ТО и ремонтных работ в дилерском центре;
4) Разработать предложение по улучшению системы управления процессами предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в дилерском центре.
Методологической основой исследования стали работы ученых В.П. Бычкова, И.А. Венгерова, необходимость государственного регулирования объясняется целым рядом причин. Они указывали на необходимость непосредственного участия государственных органов в решении ряда проблем. Исследованиями в области качества и эффективности на автомобильном транспорте, дорожном хозяйстве, государственном регулировании автотранспорт-ной деятельности как в нашей стране, так и за рубежом занимались В. Г. Артюхов, А. А. Бачурин, Е. В. Будрина, А. В. Вельможин, Н. А. Волгин, В. А. Гудков, А. Э. Горев, Л. К. Горский, О. П. Гуджоян, Э. Р. Домке, В. Б. Ефимов, В. И. Кушлин, Э. Кемпбелл, Л. В. Миротин, А. П. Насонов, Н. В. Пеньшин, В. Спирин, Й. Шумнетер и др. Названными учёными исследованы многие теоретические и практические задачи в области качества предоставляемых автотранспортных услуг, управления качеством автомобильных дорог и развитием сети придорожных автосервисных предприятий, лицензирования определённых видов деятельности.
Методы исследования. В данном исследовании были использованы та-кие методы, как сравнительный анализ, синтез, наблюдение, изучение и реферирование источников выбранной теме.
Новизна исследования. В процессе выполнения данного исследования были рассмотрены такие аспекты:
- существующий процесс выполнения государственного технического осмотра;
- имеющееся нормативно-правовая база за выполнением государственного технического осмотра;
- анализ литературных источников.
Исходя из этого можно сделать вывод о необходимости улучшения государственного регулирования за частными транспортными средствами и вы-делить наиболее важные факты этого совершенствования.
Практическая значимость исследования состоит в том, что имеется статистика и большое количество удовлетворенных клиентов в сфере дилерских сервисных станций, а это говорит о том, что используются актуальные методики и алгоритмы обслуживания автомобилей. А также опыт работы официальных ДЦ помогает оптимизировать загрузки постов обслуживания в сервисных центрах и прогнозирования в заказе запасных частей.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
В первой главе раскрываются теоретические основы управления техническим состоянием автотранспортных средств в регионе, определяется современное состояние системы государственного технического осмотра, рассматриваются имеющееся нормативно-правовая база и исследуется отечественный и зарубежный опыт проведения проверок технического состояния ТС.
Во второй главе проводится анализ на примере ДЦ, дается краткая характеристика дилерского центра, рассматриваются основные направления управления техническим состоянием ТС, а также проводится моделирование процесса ГТО транспортных средств в г. Москва.
В третьей главе разрабатываются пути повышения эффективности мероприятий государственного контроля, происходит обоснования необходимости совершенствования, исследуются резервы и методы повышения эффективно-сти работы ремонтной службы предприятия, в том числе рассматриваются экономическая и социальная результативность от внедрения предложенных мероприятий
Контроль за техническим состоянием и безопасностью автомобилей, с целью допуска к участию в дорожном движении как на территории Российской Федерации, так и за ее пределами осуществляет система государственного технического осмотра (ГТО). При прохождении данного этапа обслуживания автомобиля выполняются многочисленные требования, но имеется одна главная цель данного мероприятия и это «проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух».
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с данной процедурой по достижению автомобиля возраста 3,5,7 лет, а потом и вовсе каждый год. Если учитывать такие факторы: время, высокотехнологические усложненные конструкции транспортных средств, качество выполненного обслуживания, гарантии и стоимость, коррупция, то возникает необходимость в развитии отрасли автосервиса. Также в данную ситуацию требуется вмешательство государственных структур, с целью удовлетворения потребностей населения в автотранспортных услугах. Итогом государственного регулирования данного вопроса должно быть 100% прохождение ГТО.
Объектом исследования является контроль и регулирование станций государственного технического осмотра крупного города Москва.
Предметом исследования являются способы поддерживания и обеспечения качества услуги государственного технического осмотра на уровне всей системы.
Целью выпускной квалификационной работы является оптимизация обеспечения качества контроля технического состояния частных транспортных средств.
Гипотеза исследования. Результативность государственного контроля за техническим состоянием транспортных средств будет очевидна, если:
- оптимизировать системы нормативно-правового регулирования правоприменительной деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения по запрету эксплуатации частных транспортных средств с техническими неисправностями;
-направить большинство автовладельцев за качеством технического осмотра и обслуживания в дилерские центры, как сейчас это происходит с ремонтом по ОСАГО и КАСКО.
Задачи исследования:
1) Разработать нормативно-правовые акты по оптимизации процедуры технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта;
2) Определить основные технико-экономические показатели деятельности дилерского центра;
3) Выявить резервы повышения эффективности ТО и ремонтных работ в дилерском центре;
4) Разработать предложение по улучшению системы управления процессами предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в дилерском центре.
Методологической основой исследования стали работы ученых В.П. Бычкова, И.А. Венгерова, необходимость государственного регулирования объясняется целым рядом причин. Они указывали на необходимость непосредственного участия государственных органов в решении ряда проблем. Исследованиями в области качества и эффективности на автомобильном транспорте, дорожном хозяйстве, государственном регулировании автотранспорт-ной деятельности как в нашей стране, так и за рубежом занимались В. Г. Артюхов, А. А. Бачурин, Е. В. Будрина, А. В. Вельможин, Н. А. Волгин, В. А. Гудков, А. Э. Горев, Л. К. Горский, О. П. Гуджоян, Э. Р. Домке, В. Б. Ефимов, В. И. Кушлин, Э. Кемпбелл, Л. В. Миротин, А. П. Насонов, Н. В. Пеньшин, В. Спирин, Й. Шумнетер и др. Названными учёными исследованы многие теоретические и практические задачи в области качества предоставляемых автотранспортных услуг, управления качеством автомобильных дорог и развитием сети придорожных автосервисных предприятий, лицензирования определённых видов деятельности.
Методы исследования. В данном исследовании были использованы та-кие методы, как сравнительный анализ, синтез, наблюдение, изучение и реферирование источников выбранной теме.
Новизна исследования. В процессе выполнения данного исследования были рассмотрены такие аспекты:
- существующий процесс выполнения государственного технического осмотра;
- имеющееся нормативно-правовая база за выполнением государственного технического осмотра;
- анализ литературных источников.
Исходя из этого можно сделать вывод о необходимости улучшения государственного регулирования за частными транспортными средствами и вы-делить наиболее важные факты этого совершенствования.
Практическая значимость исследования состоит в том, что имеется статистика и большое количество удовлетворенных клиентов в сфере дилерских сервисных станций, а это говорит о том, что используются актуальные методики и алгоритмы обслуживания автомобилей. А также опыт работы официальных ДЦ помогает оптимизировать загрузки постов обслуживания в сервисных центрах и прогнозирования в заказе запасных частей.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
В первой главе раскрываются теоретические основы управления техническим состоянием автотранспортных средств в регионе, определяется современное состояние системы государственного технического осмотра, рассматриваются имеющееся нормативно-правовая база и исследуется отечественный и зарубежный опыт проведения проверок технического состояния ТС.
Во второй главе проводится анализ на примере ДЦ, дается краткая характеристика дилерского центра, рассматриваются основные направления управления техническим состоянием ТС, а также проводится моделирование процесса ГТО транспортных средств в г. Москва.
В третьей главе разрабатываются пути повышения эффективности мероприятий государственного контроля, происходит обоснования необходимости совершенствования, исследуются резервы и методы повышения эффективно-сти работы ремонтной службы предприятия, в том числе рассматриваются экономическая и социальная результативность от внедрения предложенных мероприятий
В результате выполнения выпускной квалификационной работы был оптимизирован процесс обеспечения качества контроля технического состояния частных транспортных средств в Московском регионе.
После рассмотрения теоретического материала по системе государственного технического осмотра, установлено, что частный транспорт все больше проникает в нашу жизнь, принося, не только положительные моменты, но и отрицательные, как от обладания и управления, так и от ежедневного соприкосновения с ним в качестве пассажира и пешехода. Для уменьшения негативного воздействия автомобильного транспорта прилагаются значительные усилия и производителями, и органами государственной власти, и специалистами автомобильного транспорта. В РФ разработана и действует эффективная система государственного учета ТС. Система контроля технического состояния ТС направлена, в первую очередь, на системы, оказывающие наибольшее влияние на безопасность движения, - тормозные системы, приборы освещения и сигнализации, рулевое управление, шины и колеса.
На основании анализа актуального состояния системы пунктов технического осмотра на примере дилерского центра, выяснено, что в процессе про-верки технического состояния при техническом осмотре проверяется также воздействие автомобильного транспорта на окружавшую среду и человека - контроль состава ОГ и внешнего шума. Для проверки технического состояния используется диагностическое оборудование, которое позволяет получить достоверные результаты. Доля органолептических методов постоянно снижается. Организация контроля технического состояния автомобилей постоянно совершенствуется. Основные изменения направлены на упрощение процедуры для владельца автомобиля и повышение качества диагностических работ. Несмотря на перечисленные достоинства в организации государственного учета и контроля технического состояния автомобилей, остается еще немало аспектов, которые требуют доработки:
- контроль легковых автомобилей при запрещении эксплуатации;
- введение мониторинга результатов выполнения ГТО и технического обслуживания автомобилей;
- введение штрафов за предоставление автомобилей в неисправном виде;
- организация регистрации ТС с применением современных методов работы с массовым потоком клиентов.
Подобным способом, установленные проблемы разрешены в абсолютном размере, а кроме того в процессе выполнения изучения подтверждена предположение о этом, то что эффективность правительственного контролирования из- за технологическим капиталу автотранспортных денег станет неоспорима, в случае если:
- улучшить концепции нормативно-законного регулировки правоприменительной работы Общегосударственной инспекции защищенности путевого перемещения согласно воспрепятствую эксплуатации индивидуальных авто-транспортных денег с промышленными поломками;
- сосредоточить большая часть владельцев автомобилей из-за качеством технологического осмотра и сервиса в торговые средоточия, равно как в настоящее время данное совершается с починкой согласно ОСАГО и СТРАХОВАНИЕ.
После рассмотрения теоретического материала по системе государственного технического осмотра, установлено, что частный транспорт все больше проникает в нашу жизнь, принося, не только положительные моменты, но и отрицательные, как от обладания и управления, так и от ежедневного соприкосновения с ним в качестве пассажира и пешехода. Для уменьшения негативного воздействия автомобильного транспорта прилагаются значительные усилия и производителями, и органами государственной власти, и специалистами автомобильного транспорта. В РФ разработана и действует эффективная система государственного учета ТС. Система контроля технического состояния ТС направлена, в первую очередь, на системы, оказывающие наибольшее влияние на безопасность движения, - тормозные системы, приборы освещения и сигнализации, рулевое управление, шины и колеса.
На основании анализа актуального состояния системы пунктов технического осмотра на примере дилерского центра, выяснено, что в процессе про-верки технического состояния при техническом осмотре проверяется также воздействие автомобильного транспорта на окружавшую среду и человека - контроль состава ОГ и внешнего шума. Для проверки технического состояния используется диагностическое оборудование, которое позволяет получить достоверные результаты. Доля органолептических методов постоянно снижается. Организация контроля технического состояния автомобилей постоянно совершенствуется. Основные изменения направлены на упрощение процедуры для владельца автомобиля и повышение качества диагностических работ. Несмотря на перечисленные достоинства в организации государственного учета и контроля технического состояния автомобилей, остается еще немало аспектов, которые требуют доработки:
- контроль легковых автомобилей при запрещении эксплуатации;
- введение мониторинга результатов выполнения ГТО и технического обслуживания автомобилей;
- введение штрафов за предоставление автомобилей в неисправном виде;
- организация регистрации ТС с применением современных методов работы с массовым потоком клиентов.
Подобным способом, установленные проблемы разрешены в абсолютном размере, а кроме того в процессе выполнения изучения подтверждена предположение о этом, то что эффективность правительственного контролирования из- за технологическим капиталу автотранспортных денег станет неоспорима, в случае если:
- улучшить концепции нормативно-законного регулировки правоприменительной работы Общегосударственной инспекции защищенности путевого перемещения согласно воспрепятствую эксплуатации индивидуальных авто-транспортных денег с промышленными поломками;
- сосредоточить большая часть владельцев автомобилей из-за качеством технологического осмотра и сервиса в торговые средоточия, равно как в настоящее время данное совершается с починкой согласно ОСАГО и СТРАХОВАНИЕ.