Введение
1 Исследовательская часть
1.1 Характеристика объекта проектирования
1.2 Обоснование проектного решения
2 Технологическая часть
2.1Выбор и обоснование исходных данных
2.2Расчет годового объема работ на объекте проектирования
2.3Расчет численности производственных рабочих
2.4Расчет количества постов
3 Организационная часть
3.1 Выбор методов организации и управления производством
3.2 Режим труда и отдыха
3.3 Распределение рабочих по постам, специальностям и квалификации
3.4 Подбор технологического оборудования, расчет производственных площадей
3.5 Разработка технологических карт
3.6 Расчет механизации производственых процессов
4 Охрана труда
4.1 Санитарно-гигиенические факторы условий труда
4.2 Безопасные условия труда (БУТ), экологическая, пожарная безопасность
5 Конструкторская часть
5.1 Техническая характеристика ремонтно-технологического оборудования
5.2 Анализ принятой конструкции
5.3 Прочностной расчет одной детали конструкции
Заключение
Список использованных источников и литературы
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава.
Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которое обеспечивает техническое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей.
Уровень развития производственно-технической базы (ПТБ) существенно влияет на показатели АТП. ПТБ АТП представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, инструмента для ТО и ремонта, хранения подвижного состава.
Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда путем использования современных методов диагностики автомобилей, высокопроизводительных средств механизации и автоматизации производственных процессов.
Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами.
Эффективное использование основных фондов автомобильного транспорта является основной задачей в области строительства, расширения, реконструкции действующего АТП, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря.
В основе проекта шиномонтажно-вулканизационного участка АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации производства, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования участка.
Важнейшей задачей автотранспортного предприятия (АТП) является повышение эффективности производства - рост качественных показателей грузоперевозок. Для решения этой задачи необходимы: разработка и внедрение новых прогрессивных форм организации движения подвижного состава и его технического обслуживания, повышение технико-экономической эффективности работы автотранспортных предприятий на основе научно-технического прогресса, выявление и использование имеющихся резервов и сокращения потерь, повышение производительности труда во всех сферах эксплуатации, укрепление производственной и технологической дисциплины.
В ходе выполнения курсового проекта на тему «Проект шиномонтажно-вулканизационного участка АТП» достигнуты следующие результаты:
- произведен технологический расчет проектируемого участка, определена про¬изводственная программа по техническому обслуживанию, годовой объем работ участка, численность производственных рабочих, найдено количество постов, подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка для шиномонтажно-вулканизационного участка, усовершенствована организация производства участка.
- составлена технологическая карта на демонтаж и монтаж шин автомобиля ГАЗ-33021
- выполнен планировочный чертеж шиномонтажно-вулканизационного участка.
- описаны условия труда и безопасность, санитарно-гигиенические требова¬ния и мероприятия по охране труда и окружающей среды.
- выбран один из трёх станков для шиномонтажа и выполнен расчет на прочность ручки.
За счет внедрения нового оборудования и замены устаревшего на более новое удалось увеличить производительность труда ремонтных рабочих. В результате снижения простоя автомобиля в ремонте увеличилась продолжительность работы автомобиля на линии.
