Введение 13
1 Измеритель скорости радиолокационный «Визир»
1.1 Методы измерения скорости
1.1.1 Частотный метод
1.1.2 Фазовый метод
1.1.3 Импульсный метод
1.2 Эффект Доплера
1.3 Технические характеристики измерителя скорости «Визир»
1.4 Нормируемые технические характеристики измерителей скорости
1.5 Методы и средства поверки измерителей скорости «Визир»
16
16
16
18
21
24
26
28
30
2 Метрологическая надежность средств измерений
2.1 Основные понятия теории метрологической надежности
36
36
2.2 Математические модели изменения во времени погрешности
средств измерений
39
2.2.1 Линейная модель изменения погрешности
2.2.2 Экспоненциальная модель изменения погрешности
2.2.3 Логистическая модель изменения погрешности
2.3 Межповерочные и межкалибровочные интервалы
2.3.1 Критерии назначения межповерочных и межкалибровочных
интервалов
2.3.1.1 Вероятность метрологической исправности
2.3.1.2 Коэффициент метрологической исправности
2.3.1.3 Вероятность работы без метрологических отказов
(вероятность безотказной работы)
3 Метрологическая надежность измерителей скорости «Визир»
3.1 Анализ полноты статистических данных по метрологической
надежности измерителей скорости «Визир»
39
42
45
49
50
50
51
52
53
5312
3.2 Исследование значений межповерочного интервала измерителей
скорости «Визир»
3.2.1 Корректировка межповерочного (межкалибровочного)
интервала первой партии приборов
3.2.2 Корректировка межповерочного (межкалибровочного)
интервала второй партии приборов
3.2.3 Корректировка межповерочного (межкалибровочного)
интервала всей партии приборов
56
58
64
68
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение
5 Социальная ответственность
73
91
Заключение
Список публикаций
103
104
Список использованных источников 105
Приложение А (обязательное) Раздел на английском языке 107
Купить

Объектом исследования является измеритель скорости радиолокационный
видеозаписывающий «Визир»
Цель работы – исследование значений межповерочного интервала
измерителей скорости «Визир» на основе данных статистических наблюдений
за 4 года.
В процессе работы на основании статистических наблюдений проводились
исследования метрологической надежности измерителей скорости «Визир» с
целью изменения межповерочного интервала.
В результате исследования метрологической надежности измерителей
скорости оценены показатели надежности, в ходе анализа сбора данных на
предприятии. Анализ показал, что форма сбора данных в корректировке не
нуждается. Также на основании статистических данных скорректирован
межповерочный интервал с 2 лет (по паспорту) до 9 месяцев, на основании
расчетных данных.
Область применения: контроль скоростного режима движения
автотранспорта сотрудниками Государственной инспекции безопасности
дорожного движения.

Введение
В настоящее время в России количество дорожных происшествий
произошедших по вине водителей недопустимо велико. Большую часть
нарушений ПДД, повлекших тяжелые последствия, составляет превышение
скорости движения [1]. Контроль скоростного режима производится с
помощью радиолокационных измерителей скорости. Значительную долю парка
измерителей скорости составляют радиолокационные видеозаписывающие
измерители скорости «Визир» [2]. Так как штрафные санкции за превышение
скорости налагаются на основе данных приборов, необходимо быть уверенным
в их метрологической исправности. Метрологически исправным считается
средство измерения, при котором все нормируемые метрологические
характеристики соответствуют установленным требованиям.
Для контроля метрологической исправности средств измерений (СИ)
проводятся периодические поверки и калибровки, при которых осуществляется
контроль соответствия метрологических характеристик (МХ) установленным
требованиям. Межповерочный (межкалибровочный) интервал (МПИ) является
важнейшим параметром, определяющим уровень метрологической надежности
СИ. С одной стороны, чем больше МПИ, тем ниже этот уровень, с другой
стороны, чем меньше МПИ, тем больше финансовые затраты на проведение
поверок (калибровок), а также издержки логистики, которые связанны с
изъятием СИ с мест их непосредственной эксплуатации. Следовательно, нужно
определить оптимальное значение МПИ.
Целью работы является исследование значений межповерочного
интервала измерителей скорости «Визир» на основе данных статистических
наблюдений за 4 года. На предприятии имеется парк приборов измерителей
скорости, за которыми ведется наблюдение и собираются статистические
данные. Для определения действительных значений межповерочного
интервала был использован метод корректировки межповерочных интервалов
(МПИ) группы средств измерений для случая, когда регистрируют только14
альтернативный признак годности средств измерений. Показано, что
межповерочный интервал необходимо значительно уменьшить по сравнению с
паспортными данными изготовителя.
В первом разделе выполнен обзор методов измерения скорости, таких
как частотный, фазовый, импульсный. Представлены технические
характеристики измерителя скорости «Визир», принцип действия, основанный
на эффекте Доплера, нормируемые технические характеристики измерителей
скорости, описание стенда Сапсан 2, который используется при поверке
радиолокационных измерителей скорости и представлены методы и средства
поверки.
Во втором разделе приведены основные понятия по метрологической
надежности, математические модели изменения во времени погрешности СИ,
таких как линейная, экспоненциальная и логистическая, критерии назначения
межповерочных и межкалибровочных интервалов.
Третий раздел посвящен исследованию метрологической надежности
измерителей скорости «Визир». Произведен анализ полноты статистических
данных по метрологической надежности. Анализ формы сбора данных на
предприятии произведен на основе экспериментального метода, который
позволил оценить все показатели надежности парка приборов. Анализ показал,
что форма сбора данных в корректировке не нуждается. Получены
рекомендации по изменению межповерочного (межкалибровочного) интервала
на основе метода корректировки МПИ группы СИ, для случая, когда
регистрируют только альтернативный признак годности. Показано, что
уменьшение межповерочного интервала приведет к увеличению финансовых
затрат на проведение поверок, а также к увеличению издержек логистики,
связанных с изъятием СИ с мест их непосредственной эксплуатации. С другой
стороны, более частые поверки позволят уменьшить количество приборов, у
которых погрешность выходит за пределы, установленные в описании типа.
Автовладельцы будут уверены в точности фиксации скорости, что позволит
уменьшить количество споров и конфликтов. Корректировка межповерочного15
интервала повысит качество управления дорожного движения, снижение
аварийности и травматизма на дорогах.
В четвертом разделе приведен финансовый менеджмент,
ресурсоэффективность и ресурсосбережение. Описан расчет накопления
проекта по затратам и произведена оценка экономической эффективности
проекта.
В пятом разделе приведена социальная ответственность, содержащая
пользу экологии и охраны труда, региональную безопасность по утилизации
прибора по его приходу в негодность.
Основные результаты исследований представлены в тезисах докладов
конференции «Современная техника и технологии» и «Информационноизмерительная техника и технологии».
Купить