Тема: Электрооборудование и электрохозяйство предприятия по производству автомобильных сидений
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
Введение 5
1 Краткая характеристика объекта проектирования 6
2 Расчет электрических нагрузок 7
3 Расчет электрического освещения 14
4 Выбор силовых трансформаторов 18
5 Выбор схемы электроснабжения 25
6 Расчет номинальных токов 26
7 Выбор кабелей 28
8 Расчет токов КЗ 32
9 Выбор оборудования 40
10 Расчет заземления КТП 44
11 Молниезащита предприятия 47
Заключение 48
Список используемых источников 49
📖 Введение
Данная выпускная квалификационная работа просвещена электрооборудованию и электрохозяйству предприятия по производству автомобильных сидений.
В ВКР выполнены следующие расчеты: расчет электрической нагрузки предприятия, расчет групповых сетей, расчет короткого замыкания. Также, исходя из расчетов, были выбраны различные оборудования: силовой трансформатор, автоматические выключатели, трансформаторы тока, кабели. Для оптимального выбора мощности и типа силовых трансформаторов проведено технико-экономическое сравнение двух вариантов установки силовых трансформаторов. Первый вариант с установкой двух силовых трансформаторов ТМГ-250/6-У1, а второй вариант - с один силовым трансформатором ТМГ-250/6-У1. В результате проведенного сравнения установлено, что установка одного силового трансформатора марки ТМГ- 250/6-У1 будет наиболее оптимальной.
Все результаты расчетов полученных в выпускной квалификационной работе бакалавра, могут применяться на практике в данном предприятии.
Пояснительная записка общим объемом 50 страниц содержит: 9 таблиц, 6 рисунков, список использованных источников из 20 наименований. Графическая часть представлена на 6 листах формата А1.
Электроэнергетика относится к отрасли, определяющей научно-технический прогресс. Она должна развиваться опережающими темпами и быть прогрессивной. Электрические сети современных электрических систем отличаются весьма сложной конфигурацией, большим количеством разнохарактерных элементов объединенных для совместной работы. Такое развитие невозможно без экономических расчетов, анализа и сравнений. В частности, рациональное и экономное построение главных электрических схем, выбор параметров оборудования, а также оптимальная расстановка - представляет собой сложную и ответственную задачу [1].
Целью ВКР является повышение надежности и экономичности предприятия по производству автомобильных сидений.
Задачами ВКР является определение типа, числа и мощности силовых трансформаторов, выключателей и другой коммутационной аппаратуры, рациональную их расстановку на территории предприятия, выбор надёжной защиты электрического оборудования (заземление), а так же решить ряд задач управления эксплуатационного оборудования.
✅ Заключение
После произведения расчетов электрической нагрузке и освещения, был произведен технико-экономическое сравнение между двумя вариантами установки силовых трансформаторов. В результате этого сравнения был выбран силовой трансформатор ТМГ-250/6-У1. Далее с целью уменьшения длины кабелей и, как следствие, экономии выбиралась магистральная схема электроснабжения. Кабели были выбраны следующих марок: АВВГнг-LS и ВВГнг-LS. С экономической точки зрения использовались преимущественно кабели марки АВВГнг-LS.
Выбранное оборудование проверялось на коммутационную способность и динамическую стойкость. Автоматические выключатели марок: ВА51-35, ВА47- 29, ВА57-35. Трансформаторы тока: ТШП-0,66 и Т 0,66.
Также был произведен расчет контура заземления.
В итоге выполнения ВКР полностью рассчитано и выбрано электрооборудование и электрохозяйство предприятия по производству автомобильных сидений.





