Введение………………………………………………………………….……….3
Глава 1. Основные службы тыла ВВС Ленинградского фронта (13-й воздушной армии) в период 1941-1944 гг. …………………………………….16
1.1. Организационная структура органов тылового управления…………..…16
1.2. Деятельность инженерно-авиационной службы и количественный состав обслуживаемой техники…..…………………………………………………….31
Глава 2. Отдельные виды тылового обеспечения и их деятельность в годы обороны Ленинграда…………………………………………….………….....48
2.1. Аэродромное строительство и инженерно-аэродромное обеспечение…48
2.2. Деятельность вспомогательных служб авиационного тыла……………59
2.3. Личный состав тыла Военно-воздушных сил и его боевая работа………68
Заключение…………………………………………………………………….…82
Список использованных источников и литературы…………………………...86
Приложения…………………………………………………….………………..94


Купить

Актуальность рассматриваемого сюжета заключается в том, что с началом Великой Отечественной войны Военно-воздушные силы (далее – ВВС) Ленинградского военного округа в соответствии с существовавшими планами были разделены на фронтовую (подчинившуюся командованию ВВС фронта) и армейскую (подчинявшуюся командованию отдельных армий фронта) авиации . Кроме того для воздушной обороны такого крупного города существовала авиация местной противовоздушной обороны (далее – МПВО), которая имела свое собственное начальство . Совместно с летчиками Северо-Западного направления действовала и морская авиация Краснознаменного Балтийского флота, которая представляла интересы, в первую очередь, морского штаба .
Несмотря на такое значительное дробление ВВС, авиационный тыл представлял собой единую, высоко маневренную структуру. Отказ от устаревшего принципа закрепления тыловых частей за конкретными соединениями стал главной причиной качественной работы в течение всей войны. Имея собственное руководство и штаб, сотрудники тыла получили значительные возможности грамотного распределения ресурсов.
Ситуация, сложившаяся на Ленинградском фронте, где в условиях ограниченного аэродромного маневра и уникального положения города началось постепенное стирание границ между разрозненными авиационными штабами, представляет собой полное исключение из общей тактики применения советских ВВС. Постепенная централизация авиационного управления, предпринятая командованием и штабом ВВС Ленинградского фронта под руководством А. А. Новикова, послужила, впоследствии, основой для реорганизации всей советской авиации. Деятельность тыла в данном отношении отражает основу методики тылового обеспечения будущих воздушных армий.
В этой связи, теоретическая значимость исследования заключается в описании процесса апробации тылового обеспечения Военно-воздушных соединений, заложивших основу будущего создания воздушных армий. Такое обстоятельство, отличавшее авиационный тыл Ленинграда от ситуации на других фронтах, в аналогичных соединениях, позволяет исследователям гораздо глубже рассмотреть процесс реформации всех советских ВВС в ходе Великой Отечественной войны. Таким образом, возрастает практическая значимость исследования. Материалы выпускной квалификационной работы могут быть использованы при проведении исследований, а также чтении лекций как о действиях ВВС Ленинградского фронта, об обороне Ленинграда в годы войны, так и при рассмотрении действий советской авиации в целом.
Отдельно следует отметить, что название данной работы охватывает не только деятельность конкретного подразделения штаба ВВС Ленинградского фронта, существовавшего с 23 августа 1941 г. по 25 ноября 1942 г., но и всю деятельность авиационного тыла в ходе обороны Ленинграда в целом. Под общим названием «Тыл Военно-воздушных сил Ленинградского фронта» мы понимаем: Тыл ВВС Ленинградского военного округа; Тыл ВВС Северного фронта; Тыл ВВС Ленинградского фронта; Тыл 13 воздушной армии; Тыл авиации МПВО Ленинграда. Следовательно, мы не рассматриваем только тыловое обеспечение морской авиации Краснознаменного Балтийского флота, так как это совершенно отдельное соединение, имеющие собственные ресурсы, снабжение и обслуживание.
Степень изученности проблемы. История боевых действий вокруг блокированного Ленинграда всегда привлекала огромный интерес исследователей . В том числе не были обделены вниманием события, получившие в историографии название «Воздушная битва за город Ленина». Первые работы, освещающие ратные подвиги ленинградских летчиков, стали появляться уже в ходе войны и сразу после ее окончания . Все внимание здесь было уделено фактическому применению ВВС, однако содержатся и фрагментарные сведения о деятельности авиационного тыла. Следует отметить, что такое положение вещей сохраняется до настоящего времени, применительно ко всем работам о действиях авиации, защищавшей Ленинград. Несмотря на общее представление о малой значимости таких произведений следует отметить, что «Ленинградская авиация» военного журналиста А. В. Бурова стала одним из первых в стране обобщающих трудов о действиях рода войск, пускай и в рамках одного фронта. Содержание этого произведения изобилует характерными штампами эпохи позднего сталинизма, но, несмотря на это, позволяет читателю в общих чертах ознакомится с положением ленинградской авиации в 1941-1944 гг., и, следовательно, предположить уровень развития работы тыла. Однако «одним из последствий «Ленинградского дела» явилась боязнь участников обороны Ленинграда и историков писать о трагических страницах блокады» . Данное обстоятельство напрямую повлияло и на исследования, касающиеся действий авиационного тыла.
К сожалению, тыл ВВС Ленинградского фронта никогда не являлся специальным предметом для изучения. Такое положение дел отражает как работы ученых историков, так и публицистическое творчество. Сведения об обеспечении действий авиации в районе Ленинграда мы имеем возможность подчеркнуть в очень отрывочном, фрагментарном представлении из совершенно различных видов исторических работ. Для общего удобства их следует разделить на три большие категории:
А. Исследования по истории тыла Вооруженных сил СССР в годы войны и деятельности авиационного тыла, как самостоятельного подразделения, в частности.
Б. Исследования по истории действий авиации в годы войны и деятельности авиации Ленинградского фронта в частности.
В. Исследования, посвященные истории обороны и блокады Ленинграда.
А. Изучение деятельности авиационного тыла в годы Великой Отечественной войны долгое время не представляло специального интереса для историков. В то же время, военные специалисты пристально рассматривали данные сюжеты. В рамках Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского многие десятилетия функционирует кафедра истории авиационного тыла. Результатами деятельности ее сотрудников стало значительное количество учебных пособий по истории тыла ВВС . Именно сотрудники академии первыми начали разработку общих сюжетов истории авиационного тыла, а также рассмотрение условий работы отдельных служб . Такая работа производилась в течение всего советского периода. Данные исследования полезны и для сравнения с положением дел на Ленинградском фронте.
Отдельного внимания заслуживает исследование, посвященное инженерно-авиационной службе советских ВВС . Здесь подробнейшим образом освещены вопросы организационной структуры службы и главные реперные точки ее изменений с течением времени. Особенно ценным является значительная документальная подборка по истории службы, публикуемая в этом издании. Пристальное внимание к деятельности тыла ВВС было приковано в рамках IX военно-научной конференции ВВС, когда был взят курс на более всестороннее рассмотрение затрагиваемой проблемы .
История авиационного тыла периода Великой Отечественной войны привлекает значительное внимание исследователей в наши дни. Появляется большое количество работ, не только по общему положению дел, но и по действиям авиационного обеспечения на отдельных участках Советско-Германского фронта . Отдельного внимания заслуживают общие работы по истории Тыла Вооруженных сил в годы войны . В данном ряду наибольшую ценность представляет многотомное издание, подготовленное Военной академией тыла и транспорта в начале XXI века .
Б. Описание колоссального количества научной литературы, посвященной деятельности советской авиации не имеет большого практического смысла. В первую очередь необходимо выделить наиболее ценные работы, освещающие сюжеты обеспечения тылового снабжения авиации в рамках Ленинградского фронта. В данном ряду стоит целый ряд исследований советского периода, как по общему применению ВВС, так и по военному применению авиации Ленинградского фронта . Наиболее ценной работой здесь является труд И.Г. Иноземцева «Под крылом – Ленинград» . Автор привлекает широкий круг источников, которые раскрывают действия ленинградской авиации накануне и в годы Великой Отечественный войны. В настоящий момент эта монография является, по сути, фундаментальной в изучении ВВС Ленинградского фронта, а, следовательно, и деятельности его тыла. В постсоветский период было расширено поле в изучении деятельности морской авиации Балтийского флота . Однако специального интереса к тыловому обеспечению действий авиации авторы обычно не проявляют .
В. Исследовательский интерес к истории обороны и блокады Ленинграда не утихает до сих пор, несмотря на то, что количество одних только монографий измеряется сотнями. Из общих трудов, освещающих борьбу ленинградцев за выживание в войне, следует отметить блестящие работы петербургских ученых Г.Л. Соболева и В.М. Ковальчука . Безусловно, существует большое количество качественных работ по отдельным сюжетам, которые являются не менее полезными .
Ленинградские исследователи, еще в советское время, обратили пристальное внимание на вопросы связанные с организацией боевой работы МПВО и авиации, входящей в ее состав. Наиболее ценный вклад был внесен А. Н. Беляевым, которому удалось всесторонне рассмотреть документы штаба МПВО и на их основании написать обобщающую работу . Также необходимо отметить отдельные исследования по боевым действиям авиации 7-го Истребительного авиакорпуса МПВО . Этот аспект «воздушной битвы» над Ленинградом является наиболее изученным на данный момент, несмотря на то, что практически не поднимается в современной историографии.
При рассмотрении вопроса о подготовке ленинградской авиации к войне следует обратить внимание на исследование «История ордена Ленина Ленинградского военного округа» под редакцией Н. И. Барышникова, в котором хорошо охарактеризована степень готовности материальной части и летного состава ВВС округа к грядущей войне . Не менее важным моментом в деле обороны города стало воздушное сражение в небе над военно-автомобильной дорогой по льду Ладожского озера. Общая картина проведенных операций прекрасно проанализирована в монографиях В. М. Ковальчука . Отдельной строкой заметим большое количество работ, посвященных деятельности ленинградской авиапромышленности, от которой, в большой степени, зависела и работа авиационного тыла .
Зарубежная историография исследуемого вопроса рассматривает, по большей части, основные операции Люфтваффе и советских ВВС на восточном фронте, затрагивает вопросы тактики применения авиации, не рассматривая вопросы авиационного обеспечения. Единственным важным сюжетом является анализ количественного и качественного уровня материальной части. Наиболее значительной в этом ряду является монография «Сталинские соколы – анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг.» Вальтера Швабедиссена, где довольно объемная часть книги посвящена сражениям под Ленинградом . Обширной источниковой базой для этой работы послужили документы немецких и российских архивов. Меньший интерес представляют некоторые другие зарубежные исследования о советских ВВС, авиации Германии и стран союзниц . Определенное внимание следует уделить также обобщающим трудам по обороне и блокаде Ленинграда, среди которых выделяется исследование Д. Гланца . Таким образом, на сегодняшний день, в свете открытия доступа к большому количеству рассекреченных документов, у исследователей появилась возможность открыть новую страницу в деле изучения обеспечения применения авиации в ходе Великой Отечественной войны. В этом ряду, исследование работы авиационного тыла является крайне перспективной проблемой для изучения.
Источниковую базу выпускной квалификационной работы составляет комплекс опубликованных и неопубликованных источников. Прежде всего, следует отметить, что основной массив документов по теме исследования хранится в Центральном архиве министерства обороны Российской Федерации. Все материалы, находящиеся в хронологических рамках с июня 1941 г. по ноябрь 1942 г. (создание 13-й воздушной армии), помещены в Фонд № 217 – Фонд Ленинградского фронта. Только основной пласт документов за этот период (опись № 1260) насчитывает более тысячи дел. Документы, относящиеся ко времени после ноября 1942 г., расположены в Фонде № 362 – Фонд 13-й воздушной армии. Здесь, соединениям авиационного обеспечения посвящена отдельная опись (№ 6184) под названием «Управление Тыла 13 воздушной армии».
Особый интерес для исследователя тылового снабжения представляют фонды Российского государственного архива социально-политической истории. Здесь собраны документы раскрывающие вопросы взаимодействия штаба ВВС Ленинградского фронта и Военного Совета Ленинградского фронта в Фонде № 77 (фонд А. А. Жданова), а также контакты последнего по вопросам авиации и обеспечения ее деятельности со Ставкой Верховного Главнокомандования и Государственным Комитетом Обороны в Фонде № 83 (фонд Г. М. Маленкова).
Материалы, характеризующие тыловое обеспечение авиации местной противовоздушной обороны Ленинграда находятся в Центральном государственном архиве Санкт-Петербурга – Фонд № 4886 (штаб МПВО).
Определенные вопросы взаимодействия командования ВВС Ленинградского фронта и партийного руководства Ленинграда содержатся в материалах бюро городского комитета ВКП(б), которые хранятся в Центральном государственном архиве историко-политических документов Санкт-Петербурга – Фонд № 25. Наиболее ценными в этом ряду являются решения относительно деятельности ленинградских заводов НКАП, а также ремонтных баз ВВС Ленинградского фронта.
Особую ценность представляют опубликованные документы, касающиеся как вопросов обороны и блокады Ленинграда, так и тыла Вооруженных Сил СССР. Первые сборники документов были выпущены еще во время войны, но в них оказались помещены сведения, лишь косвенно затрагивающие положение авиации . Больший интерес для исследователя представляют документы, опубликованные в сборниках второй половины шестидесятых годов . По-настоящему ценные сборники документов стали появляться уже в новейшее время. Наиболее интересными для исследователя, занимающегося изучением тыла ВВС Ленинградского фронта, представляются издания: «Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов» и «Ленинград в осаде» . Однако обширный список опубликованных документов самого разного характера позволяют гораздо шире взглянуть на проблему в целом .
В последнее время исследователи имеют возможность ознакомиться с определенным количеством материалов, выложенных в отсканированном формате в электронном виде на сайте министерства обороны. Это совсем небольшая часть, из того огромного количества документов, которые хранятся в архиве, но исследователь уже сегодня имеет возможность получить удаленный доступ к документам различных фондов, датируемых периодом с 22 июня по 31 декабря 1941 г., в том числе Фонда № 217 (фонд Ленинградского фронта). Значительное число выложенных материалов напрямую касается тыла ВВС Ленинградского фронта .
Неоценимым источником, помогающим раскрыть глубинный смысл происходивших событий, являются воспоминания участников. Так или иначе, тему тыла ВВС Ленинградского фронта в своих мемуарах затрагивают многие военачальники, инженеры, летчики и авиамеханики связанные с обороной города . Ценными в данном отношении для нас являются воспоминания сотрудников штаба. Среди них особое место занимают записки командующего авиацией А. А. Новикова, который раскрыл для читателя многие моменты взаимодействия внутренней штабной работы . Также огромный интерес представляют воспоминания написанные заместителем авиационного инженера фронта Л. В. Шепелевым . В 1986 г. был выпущен сборник воспоминаний участников войны в составе 14-й воздушной армии, среди которых многие входили в состав штаба ВВС Ленинградского фронта .
Не следует недооценивать большую ценность записей интервью, как исторического источника. В данном отношении значительным подспорьем является интернет портал «Воспоминания ветеранов Великой Отечественной Войны», на котором собраны записи бесед со значительным количеством ветеранов, в том числе и с обслуживающим персоналом авиационных частей .
Объектом данного исследования является деятельность тыла ВВС Ленинградского фронта. Предмет – влияние структурных нововведений в рамках авиационного тыла на общее изменение обеспечения действий ВВС Ленинградского фронта. В связи с этим необходимо определить, что целью исследования является анализ качества выполнения тыловой работы в рамках ВВС Ленинградского фронта. Таким образом, основные задачи проводимого исследования:
– Определить уровень готовности авиационного тыла Ленинградского военного округа накануне Великой Отечественной войны;
– Проанализировать количественный состав материальной части ленинградской авиации и сравнить с корреляциями в количестве личного состава тыла ВВС;
– Установить взаимосвязь между планами действий тыла ВВС в ходе войны и достигнутыми результатами по ее окончанию.
В основу методологических принципов исследования положены принципы историзма и объективности. Принцип историзма предполагает рассмотрение объекта, как результата диалектического взаимодействия объективных и субъективных факторов в конкретно-исторических условиях. Для достижения цели и решения поставленных задач использовались разнообразные методы исторического исследования. Прежде всего, сравнительно-исторический метод, следуя которому анализируется преемственность научных идей. Источниковедческий метод позволяет критически изучить и объективно интерпретировать представленные в исследовании документы.
Хронологические рамки исследования обусловлены тем, что с началом 1941 г. в авиации ЛВО началась крупномасштабная перестройка всех сфер, начиная с аэродромного строительства и обновлением материальной части, заканчивая структурными перестановками, что было обусловлено неудачными результатами войны с Финляндией. С течением войны и преобразованием ВВС Ленинградского фронта в 13-ю воздушную армию подвижность и оперативность ленинградской авиации заметно увеличилась, что позволяло проводить операции вне зависимости от нахождения Ленинградского фронта, а в июне 1944 г. к окончанию военных действий с Финляндией фактически прекращается деятельность по тыловому обеспечению ВВС Ленинградского фронта в его первоначальном виде.
Географические рамки исследования обусловлены исключительно районами действия ВВС Ленинградского фронта (территория современной Ленинградской, Псковской, Новгородской областей, республики Карелия и г. Санкт-Петербурга, а также Прибалтийских республик Эстония и Латвия), в том числе во взаимодействии с ВВС Волховского фронта.


Купить