АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 10
1.1 Описание конструкции и условий эксплуатации кузова автомобиля... 10
1.2 Базовая технология герметизации стыка 14
1.3 Анализ возможных вариантов герметизации стыка 19
1.6. Задачи работы 25
2 Разработка технологического процесса лазерной сварки 27
2.1 Расчет режимов лазерной сварки 27
3 Организация участка лазерной сварки 30
4 Безопасность и экологичность проекта 33
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика технического объекта. 33
4.2 Идентификация профессиональных рисков 33
4.3 Методы и технические средства снижения профессиональных рисков 34
4.4 Обеспечение пожарной и техногенной безопасности рассматриваемого
технического объекта 35
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 37
Заключение по разделу 38
5 Экономическая эффективность проекта 40
5.1. Исходные данные для расчетов 40
5.2 Расчет нормы штучного времени на операции сварки 41
5.3 Капитальные вложения в оборудование 42
5.4 Расчет себестоимости сравниваемых вариантов сварки кузова 45
5.4.6 Технологическая себестоимость 48
Калькуляция себестоимости изделия 49
5.4 Расчет показателей экономической эффективности предлагаемого
проекта 50
5.5 Снижены! трудоемкости и повышения производительности труда в проектном варианте 50
Выводы по экономическому разделу 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 53
АННОТАЦИЯ
Цель выпускной работы бакалавра: Повышение качества герметизации шва кузовных панелей боковины и рамы двери задней автомобиля Lada Xray.
Чтобы достичь поставленной цели в работе решили следующие задачи: разработали технологический процесс лазерной сварки; подобрали источник лазерного излучения; выбрали способ манипуляций источником лазерного излучения; подобрали оборудование, обеспечивающее перемещение луча лазера по стыку; предусмотрели мероприятия по охране здоровья и жизни производственного персонала; произвели оценку экономической эффективности предложенных мероприятий.
Работа состоит из пояснительной записки, в которой 53 страницы, 6 рисунков, 11 таблиц. Графическая часть включает в себя 9 листов формата А 1.
Автомобилестроение в настоящее время является динамично развивающейся отраслью промышленности, в которой сконцентрированы передовые достижения науки и техники. Это связано со все возрастающими потребностями в перевозках как пассажиров так и грузов. С учетом интеграции экономики России в мировую экономику, лучшие зарубежные производители автомобильной техники начинают вести жесткую конкурентную борьбу с отечественными производителями не только на внешнем рынке, но и на внутреннем. При этом, основные надежды России связаны с флагманом отечественного машиностроения АО АвтоВАЗ. Поэтому любые работы направленные на повышение
конкурентноспособности автомобилей ВАЗ являются актуальными.
Важным является здесь учет настроения потребителей, создание новых моделей, удовлетворяющих их запросы. Очередной новинкой Волжского автозавода является хэтчбек в стиле SUV, (кроссовер) Lada Xray. Это первый опыт автозавода в выпуске кроссоверов, однако автомобиль по своим характеристикам получился очень удачным. Вместе с тем, некоторые технические решения при изготовлении, в частности, кузова автомобиля были перенесены с предыдущих моделей, выпускаемых автозаводом, и, применительно к техническим решениям нового кузова не всегда оправданы. Поэтому анализ технологического процесса изготовления кузова Lada Xray и замена некоторых технологий новыми, передовыми, является актуальным.
Например, конструкция желоба водостока требует герметизации стыка между боковиной и рамой двери задней. Традиционно стыки между кузовными панелями автомобилей Волжского автозавода герметизируют мастикой. К мастикам для герметизации зазоров между кузовными панелями автомобилей предъявляют высокие требования: адгезия к металлу; высокая прочность в сочетании с эластичностью; малая усадочная деформация; безопасность при нанесении и высокая производительность. Этим качествам соответствует ряд составов, как импортных так и отечественных, тем не менее, проведенные испытания опытных партий кузовов Lada Xray показало низкую стойкость герметиков применительно к данному соединению.
Поэтому, сформулируем цель выпускной квалификационной работы следующим образом: «Повышение качества герметизации шва кузовных панелей боковины и рамы двери задней автомобиля Lada Xray».
Анализ базового технологического процесса герметизации шва боковины и рамы багажника показал, что присущие ему недостатки обусловлены жесткими требованиями к комбинированному соединению - контактная сварка и мастика.
Предложено применить высококонцентрированные способы сварки, чтобы собираемость кузова была на должном уровне.
Выбрана лазерная сварка.
Разработан технологический процесс лазерной сварки с применением лазера СКАНСОНИК.
Применение лазерной сварки по предложенной технологии позволяет повысить производительность труда, снизить затраты на основные и вспомогательные материалы.
Предполагается получить годовой экономический эффект в размере 438560 руб. Цель проекта достигнута
