📄Работа №12099
Тема: Моделирование технологий перекачки нефтей, изменяющих реологические свойства перекачиваемых нефтей
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
Газовые сети и установки
Объем:
90 листов
Год:
2016
Просмотров:
761
5900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 8
1 Обзор литературы 10
1.1 Добыча высоковязких нефтей 10
1.2 Транспорт высоковязких нефтей 13
1.3 Транспорт высоковязких нефтей с предварительным подогревом 20
2 Объект и методы исследования 24
2.1 Электротермические нагревательные системы нефтепроводов 24
2.2 Индукционные нагревательные системы нефтепроводов 28
3 Расчетная часть 32
3.1 Объект и данные исследования 32
3.2 Результаты работы и их обсуждение 34
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 37
4.1 Исходные данные для расчета экономического эффекта от перекачки нефти с подогревом 38
4.2 Расчет экономической эффективности применения предварительного
подогрева нефти при трубопроводном транспорте 39
4.3 Расчет снижения потребления электроэнергии 41
5 Социальная ответственность 45
5.1 Производственная безопасность 45
5.2 Экологическая безопасность 59
5.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 63
5.4 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 66
Список публикаций 70
Список использованных источников 71
Приложение А 76
1 Обзор литературы 10
1.1 Добыча высоковязких нефтей 10
1.2 Транспорт высоковязких нефтей 13
1.3 Транспорт высоковязких нефтей с предварительным подогревом 20
2 Объект и методы исследования 24
2.1 Электротермические нагревательные системы нефтепроводов 24
2.2 Индукционные нагревательные системы нефтепроводов 28
3 Расчетная часть 32
3.1 Объект и данные исследования 32
3.2 Результаты работы и их обсуждение 34
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 37
4.1 Исходные данные для расчета экономического эффекта от перекачки нефти с подогревом 38
4.2 Расчет экономической эффективности применения предварительного
подогрева нефти при трубопроводном транспорте 39
4.3 Расчет снижения потребления электроэнергии 41
5 Социальная ответственность 45
5.1 Производственная безопасность 45
5.2 Экологическая безопасность 59
5.3 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 63
5.4 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 66
Список публикаций 70
Список использованных источников 71
Приложение А 76
📖 Введение
В настоящее время, ввиду активного роста потребления углеводородов, возникает необходимость увеличения объемов добычи. Поэтому современные технологии добычи транспорта и хранения должны позволять работать не только с легкоизвлекаемыми, но и трудноизвлекаемыми ресурсами, которые существенно отличаются друг от друга по физико-химическими свойствами.
К трудноизвлекаемым запасам относят высоковязкие и тяжелые нефти, что требует применения дополнительных ресурсоэффективных технологий для качественного обеспечения процесса транспорта и хранения с требуемым объемом перекачки транспортируемой среды.
На сегодняшний день трубопроводный транспорт был и остается наиболее распространенным видом транспорта нефти и нефтепродуктов. Наиболее серьезные и масштабные технологические осложнения связаны с транспортом высоковязких и застывающих нефтей. Улучшение реологических характеристик нефти может быть достигнуто различными способами: применением поверхностно-активных веществ, смешением с углеводородными разбавителями, добавлением полимерных добавок, различных депрессаторов и растворенного газа. Однако наибольшее распространение получил транспорт нефти с предварительным подогревом, впервые предложенный В.Г. Шуховым. Дальнейшее развитие теоретических основ технологии транспорта высоковязких нефтей по трубопроводу было сделано в работах В.И. Черникина, Л.С Лейбензона, В.С. Яблонского. Научными исследованиями по проблемам трубопроводного транспорта высоковязких жидкостей в разное время занимались многие исследователи. Среди трудов, посвященных этому направлению, следует особо выделить работы Л.С. Абрамзона, Н.А. Гаррис, В.М. Агапкина, В.Е. Губина, Р.Н. Бикчентая, А.К. Галлямова, В.Н. Дегтярева, Сковородникова, Б.А. Тонкошкурова, П.И. Тугунова, В.И. Харламенко, В.А Юфина и др. [6].
Цель работы - анализ высокоэффективной индукционной нагревательной системы как способ теплового воздействия на аномально вязкие текучие среды при их транспортировке по нефтепроводам.
Задачи:
- Выполнить обзор существующих способов теплового воздействия на аномально вязкие текучие среды;
- Рассмотреть и проанализировать индукционную нагревательную систему;
- Исследовать компьютерную модель передачи тепла при нагреве трубопровода индукционной нагревательной системой в программном пакете Ansys Fluent.
Научная новизна: использование индукционных нагревательных систем на нефтеперекачивающих станциях при транспорте высоковязких нефтей.
Вклад автора: на основе исходных данных построена и исследована компьютерная модель передачи тепла при нагреве трубопровода в программном комплексе Ansys Fluent; построены графики зависимости температуры потока от длины нагреваемого участка и зависимости длины нагреваемого участка от минимальной температуры потока на выходе; произведен расчет экономической эффективности использования технологии транспорта с подогревом на выбранных участках; определены мероприятия по охране труда и безопасности эксплуатации пункта подогрева нефти, охране окружающей среды.
К трудноизвлекаемым запасам относят высоковязкие и тяжелые нефти, что требует применения дополнительных ресурсоэффективных технологий для качественного обеспечения процесса транспорта и хранения с требуемым объемом перекачки транспортируемой среды.
На сегодняшний день трубопроводный транспорт был и остается наиболее распространенным видом транспорта нефти и нефтепродуктов. Наиболее серьезные и масштабные технологические осложнения связаны с транспортом высоковязких и застывающих нефтей. Улучшение реологических характеристик нефти может быть достигнуто различными способами: применением поверхностно-активных веществ, смешением с углеводородными разбавителями, добавлением полимерных добавок, различных депрессаторов и растворенного газа. Однако наибольшее распространение получил транспорт нефти с предварительным подогревом, впервые предложенный В.Г. Шуховым. Дальнейшее развитие теоретических основ технологии транспорта высоковязких нефтей по трубопроводу было сделано в работах В.И. Черникина, Л.С Лейбензона, В.С. Яблонского. Научными исследованиями по проблемам трубопроводного транспорта высоковязких жидкостей в разное время занимались многие исследователи. Среди трудов, посвященных этому направлению, следует особо выделить работы Л.С. Абрамзона, Н.А. Гаррис, В.М. Агапкина, В.Е. Губина, Р.Н. Бикчентая, А.К. Галлямова, В.Н. Дегтярева, Сковородникова, Б.А. Тонкошкурова, П.И. Тугунова, В.И. Харламенко, В.А Юфина и др. [6].
Цель работы - анализ высокоэффективной индукционной нагревательной системы как способ теплового воздействия на аномально вязкие текучие среды при их транспортировке по нефтепроводам.
Задачи:
- Выполнить обзор существующих способов теплового воздействия на аномально вязкие текучие среды;
- Рассмотреть и проанализировать индукционную нагревательную систему;
- Исследовать компьютерную модель передачи тепла при нагреве трубопровода индукционной нагревательной системой в программном пакете Ansys Fluent.
Научная новизна: использование индукционных нагревательных систем на нефтеперекачивающих станциях при транспорте высоковязких нефтей.
Вклад автора: на основе исходных данных построена и исследована компьютерная модель передачи тепла при нагреве трубопровода в программном комплексе Ansys Fluent; построены графики зависимости температуры потока от длины нагреваемого участка и зависимости длины нагреваемого участка от минимальной температуры потока на выходе; произведен расчет экономической эффективности использования технологии транспорта с подогревом на выбранных участках; определены мероприятия по охране труда и безопасности эксплуатации пункта подогрева нефти, охране окружающей среды.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.