Разработка документов предварительного планирования действий по тушению пожара и мероприятий по обеспечению безопасности участников тушения пожара в здании аэровокзала Международного аэропорта ''Курумоч''
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ 8
1 Оперативно-тактическая характеристика объекта тушения пожара 10
1.1 Общие сведения об объекте 10
1.2 Данные о пожарной нагрузке, системы противопожарной защиты 14
1.3 Противопожарное водоснабжение 18
1.4 Сведения о характеристике электроснабжения, отопления, вентиляции 20
2 Прогноз развития пожара 21
2.1 Возможное место возникновения пожара 21
2.2 Возможные пути распространения 21
2.3 Возможные места обрушений 22
2.4 Возможные зоны задымления 22
2.5 Возможные зоны теплового облучения 23
3 Организация тушения пожара обслуживающим персоналом до прибытия пожарных подразделений 24
3.1 Инструкции о действиях персонала при обнаружении пожара 24
3.2 Данные о дислокации аварийно-спасательных служб объекта 26
3.3 Наличие и порядок использования техники и средств связи объекта 26
3.4 Организация обеспечения средствами индивидуальной защиты участников тушения пожара и эвакуируемых лиц 26
4 Организация проведения спасательных работ 27
4.1 Эвакуация людей 27
5 Средства и способы тушения пожара 30
6 Требования охраны труда и техники безопасности 45
7 Организация несения службы караулом во внутреннем наряде 47
7.1 Организация работы караула на пожарах, учениях, с учетом соблюдения правил по охране труда в подразделениях ГПС 47
7.2 Организация занятий с личным составом караула 47
7.3 Составление оперативных карточек пожаротушения 48
8 Организация проведения испытания пожарной техники и вооружения с оформлением документации 50
9 Охрана окружающей среды и экологическая безопасность 52
9.1 Оценка антропогенного воздействия объекта на окружающую среде 52
9.2 Предлагаемые или рекомендуемые принципы, методы и средства снижения антропогенного воздействия на окружающую среду 55
9.3 Разработка документированных процедур согласно ИСО 14000 58
10 Оценка эффективности мероприятий по обеспечению техносферной безопасности 62
10.1 Разработка плана мероприятий, направленных на обеспечение пожарной безопасности в организации 62
10.2 Расчет математического ожидания потерь при возникновении пожара в организации 63
10.3 Определение интегрального эффекта от противопожарных мероприятий 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 70
Развитие современного общества невозможно без развития промышленности, транспорта, связи. В единой транспортной системе страны значительное место занимает авиация, которая как вид транспорта появилась в начале ХХ века и уже к его середине заняла одно из важнейших мест в жизни человечества. В настоящее время это высокоразвитое, многоцелевое звено народного хозяйства с разнообразным самолетно-вертолетным парком и широкой сетью аэропортов, авиаремонтных предприятий и строительных организаций, научных институтов и учебных заведений.
Гражданская авиация сегодня - это составная часть экономического потенциала страны, это важное средство развития и укрепления экономики, культуры, обороноспособности.
В связи с увеличение объёмов воздушных перевозок и возросшая интенсивность полётов потребовали не только исключительно чёткой организации воздушного движения, но и принятия мер по обеспечения безопасности полётов и всех зданий, и сооружений аэропорта, в частности, аэровокзала, среди которых важное место принадлежит аварийно-спасательному обеспечению.
Анализ происшествий в здании аэровокзала, показал, что 80% происшествий на аэровокзале происходить из-за технических неполадок, которые в свою очередь происходят из-за неответственной работы персонала.
Поэтому при конструировании здания аэровокзала должно быть предусмотрено в каких помещениях и в каком количестве должны быть первичные средства тушения пожара, для локализации и ликвидации воспламенений. На случай сильного возгорания в каждом аэропорту мира есть служба ВПО СПАСОП, которая отвечает за противопожарную безопасность всего аэропорта.
«Важнейшей компонентой аэропортовой деятельности и обязательным условием осуществления полетов гражданских воздушных судов на внутренних и международных воздушных линиях России является наличие полноценной, технически оснащенной и укомплектованной подготовленным личным составом Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов» [9].
«В аэропортах стран- членов ICAO должны соблюдаться весьма жесткие нормативы времени реагирования СПАСОП на авиационные пришествия и инциденты» [9].
«В издании (Руководстве ICAO) нашли отражение современные достижения в области тактики и технологий осуществления аварийно-спасательных работ и тушения пожаров, пересмотрены многие нормативы и технические параметры» [9].
Целью работы является изучение объекта, исследование особенностей организации тушения пожара и проведения спасательных работ в здании аэровокзала.
Для достижения данной цели потребовалось решение следующих задач:
• провести анализ прогноза развития пожара;
• рассмотреть организацию тушения пожара и проведение аварийно - спасательных работ в здании аэровокзала;
• изучить особенность организации несения караульной службы.
Цель данной работы - разработать документы предварительного планирования действий по тушению пожара и мероприятий по обеспечению безопасности участников тушения пожара в здании аэровокзала Международного аэропорта "Курумоч" достигнута.
По результатам данной работы можно сделать следующие выводы:
1. Технологическое оборудование, предназначенное для выполнения процесса обслуживания пассажиров, внутривокзальной обработки багажа обеспечивает целесообразный и эффективный уровень выполнения всех операций, соответствующий требованиям мировых стандартов.
2. Системы пожаротушения спроектированы с учетом требований действующих норм.
3. Расположение пожарных гидрантов учитывает возможность установки на них пожарных автомобилей и осуществление тушения каждой точки по периметру комплекса не менее чем от 2 пожарных гидрантов.
4. Здания и сооружения международного терминала аэропорта «Курумоч» обеспечены источниками наружного противопожарного водоснабжения при возникновении загораний в помещениях зданий и строений на его территории.
5. Наиболее вероятными местами возникновения пожара в здании терминала и требующие привлечение наибольшее количество сил и средств для его ликвидации могут считаться помещения, где находится наибольшее количество электрооборудования и присутствует максимальная пожарная загрузка и к такому помещению относится зона обработки багажа в осях 14- 21/В-И на отметке +0.000 общей площадью S=3531 м2.
6. До прибытия подразделений пожарной охраны эвакуация людей осуществляется работниками службы обеспечения безопасности терминала при помощи устройств стационарного громкоговорящего оповещения, мегафонов.
7. Тушение развившегося пожара должно проводиться по площади тушения с последующей ликвидацией горения по всей площади пожара а стволы необходимо вводить звеньями ГДЗС со всех направлений возможного развития пожара.
8. К проблемам охраны окружающей среды в сфере эксплуатации аэропортов относятся следующие: вибрация и шум; ливневые и сточные воды; обращение с опасными веществами; твердые отходы; выбросы в атмосферу; потребление воды и энергии.
9. Экономический эффект за пять лет от монтажа и ежегодного обслуживания системы автоматического водяного пожаротушения составит 900733455 рублей, поэтому монтаж и ежегодное обслуживание систем автоматического водяного пожаротушения экономически целесообразно.
