Вариант задания: Ж2.
Тип судна: Ро-Ро.
Водоизмещение: 49000 т.
Мощность: 18000 л.с.
Тип гребного винта: ВРШ.
Знак автоматизации: А2.
Тип главной энергетической установки: ДВС с ВРШ.

Введение…………………………………………………………………………..4
1.Исходные данные для проектирования, сведения о судне и режиме его работы…………5-9
2. Расчёт мощности судовой электростанции………………………………...9-10
2.1. Расчёт судовой электростанции методом корреляционных зависимостей…………10-12
2.2 Расчёт мощности СЭС методом нагрузочных таблиц………………......12-20
2.3 Расчёт мощности и выбор силовых трансформаторов………………….21-23
3. Выбор рационального варианта комплектации основной электростанции………..23-24
3.1. Выбор номинальных параметров синхронных генераторов………………24
3.2. Выбор конкурирующих вариантов комплектации ОЭС……………….24-26
3.3. Выбор типов генераторных агрегатов ОЭС и их АРН и АРЧ…………26-29
4. Расчёт мощности и выбор оборудования аварийной электростанции……...29
4.1. Расчёт мощности и выбор аварийного дизель-генератора……………..30-34
4.2. Расчёт мощности и выбор аккумуляторных батарей, их зарядных устройств…………….34-35
4.2.1. Расчёт ёмкости и выбор стартерной аккумуляторной батареи……...35-39
4.2.2. Расчёт мощности и выбор промежуточной аккумуляторной батареи…………………39-44
4.2.3. Выбор зарядных устройств…………………………………………….44-45
5. Проектирование схемы главного тока СЭЭС………………………………...45
5.1. Выбор режима нейтрали СЭЭС………………………………………….45-48
5.2. Выбор схемы главного тока ОЭС………………………………………48-52
5.3. Разработка схемы главного тока АЭС…………………………………..52-54
5.4. Разработка схемы распределения электроэнер-гии……………………..54-60
6. Выбор оборудования схемы главного тока ЭЭС……………………………..60
6.1. Выбор шин распределительных щи-тов………………………………….60-64
6.2. Расчёт и выбор кабелей…………………………………………………..64-82
6.3. Выбор коммутационных и защитных аппара-тов……………………….83-95
6.4. Выбор щитовых электроизмерительных приборов и их переключателей, измерительных трансформаторов….96-105
6.5. Эскизное проектирование ГРЩ……105-107
7. Проверка оборудования электростанции на устойчивость к воздействию токов короткого замыкания. Настройка максимальной защиты электрической сети…………….108
7.1. Расчёт токов короткого замыкания………………………………...…108-121
7.2. Проверка коммутационно-защитной аппаратуры……………….......121-122
7.3. Проверка шин распределительных щитов……………………………122-125
7.4. Проверка трансформаторов тока………………………………….......125-127
7.5. Настройка максимальной токовой защиты электросети…………….127-131
Список используемой литературы……….132-133
Купить

Курсовое (КП) и дипломное (ДП) проектирование играет важную роль в общем процессе формирования инженера как специалиста. Во-первых, в период выполнения КП активизируется процесс творческого обучения – как самый про-дуктивный и результативный его метод. Здесь обучающийся мобилизует себя на закрепление, углубление и расширение своих знаний одновременно по несколь-ким учебным дисциплинам, а нередко и на усвоение дополнительных сведений, выходящих за границы учебных программ. Во-вторых, КП и ДП – это этап все-сторонней проверки подготовленности обучающегося к решению комплексной частной задачи. Исходя из этих особенностей, КП и ДП имеют своей целью:
̶ систематизацию, закрепление, расширение и углубление теоретических знаний по своей и смежным специальностям;
̶ развитие творческих способностей применения полученных знаний при решении комплексных инженерных задач;
̶ овладение методиками расчёта и проектирования конкретного проблем-ного объекта – электростанции судна;
̶ знакомство со справочно-нормативной литературой и обработка приё-мов пользования ею;
̶ закрепление и углубление знаний по черчению, чтению и выполнению электрических схем, изучению и применению ГОСТов Единой системы конструк-торской документации (ЕСКД).

Купить