Введение 8
1 Тепловой расчет двигателя ВАЗ-11193 9
1.1 Топливо 9
1.2 Параметры рабочего тела 10
1.3 Остаточные газы 12
1.4 Расчет процесса впуска 13
1.5 Расчет процесса сжатия рабочего тела и начала воспламенения
смеси 16
1.6 Термодинамический расчёт процесса сгорания 18
1.7 Процессы расширения и выпуска 21
1.8 Параметры рабочего цикла 22
1.9 Показатели двигателя 23
1.10 Параметры цилиндра двигателя 24
1.11 Построение индикаторной диаграммы 25
1.12 Тепловой баланс двигателя 28
1.13 ВСХ 29
2 Кинематика 30
2.1 Выбор X и длины шатуна 30
2.2 Перемещение поршня 30
2.3 Скорость поршня 30
2.4 Ускорение поршня 31
3 Динамика кривошипно - шатунного механизма 31
3.1 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма 31
3.2 Силы инерции 32
3.3 Удельные суммарные силы 33
4 Расчет основных деталей двигателей 34
4.1.1 Расчет поршня 34
5 Системы двигателей 37
5.1 Расчет элементов системы питания 37
5.1.1 Расход 37
5.1.2 Расход воздуха циклический 37
5.1.3 Расход топлива циклический 38
5.2 Расчет элементов системы охлаждения 38
5.2.1 Водяной насос 38
5.2.2 Расчет поверхности охлаждения водяного радиатора 40
5.2.3 Вентилятор 41
6 Обзор состояния вопроса. Система охлаждения двигателя с
электрорегулируемым термостатом 43
6.1 Обзор 43
6.2 Разновидности систем охлаждения автомобилей 47
6.2.1 Mazda 323 (Мазда 323) 47
6.2.2 LexusRX300 (Лексус 300) Система охлаждения двигателя 47
6.2.3 Система охлаждения BMW 5 48
6.3 Устройство системы охлаждения двигателя с электронным
регулированием. Инновационный термостат 49
Заключение 54
Список используемой температуры 55
Приложение А-Таблица А1-расчетные значения перемещения, скорости и ускорения поршня 59
Приложение Б -Таблица Б1-Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала 61
Приложение В - Федеральные законы 63
7 Безопасность жизнедеятельности 66
Для новых двигателей внутреннего сгорания характерны многие компоненты, которые еще недавно были достоянием исключительно гоночных двигателей.
Прогресс в моторостроении характеризуется повышением долговечности работы надежности и экономичности . Основная проблема в странах это запыленность поэтому требуется уменьшать токсичность, ведь от решения этой проблемы зависит жизнь людей.
Человечество не стоит на месте и использует для передвижения разный автомобильный транспорт (автобусы, грузовые автомобили, легковые автомобили)и во всех них есть система охлаждения.
Цель моего проекта заключается в увеличении мощности двигателя и его быстрому прогреву, с помощью термостата с электрорегулированием.
Актуальность рассматриваемого вопроса, касающегося моей темы, состоит в том, что за счёт системы охлаждения с электронным регулированием двигатель работает, дольше и выделяет меньше токсичных веществ в атмосферу. Также система охлаждения способствует быстрому прогреву двигателя и наименьшему износу.
У новой системы есть ряд преимуществ:
• уменьшение расхода топлива при нагрузке двигателя;
• уменьшение содержания окиси углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах.
В данной работе был произведен расчет четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с электронным регулированием системы охлаждения.
В основной части были выполнены тепловой, кинематический, динамический, прочностной расчеты, расчет систем. Результаты расчетов представлены на плакатах. Внедрение инновационной системы охлаждения с электронным регулированием показали ряд достоинств и недостатков.
Преимущества:
- повышенные показатели типа устройства, отличающийся от других увеличенным потенциалом.
-пунктуальность и верность работы и улучшенная функциональность -прогрев двигателя стал более быстрым
- уменьшение расхода топлива при частичной нагрузке двигателя;
- уменьшение содержания окиси углерода и несгоревших углеводородов в отработавших газах.
- во время открываются и закрываются клапана с помощью датчиков -повышена надежность материалов
Самое необычное то что теперь работа может производиться не только в автоматическом режиме , но и в ручном.
Недостатки:
- выход из строя резистора
- окисление проводки или каких- либо соединений
- отказ реле или датчиков.
- повышена стоимость термостата и распределителя
НЕ смотря на сложность конструкции и удорожание материалов система охлаждения с электронным регулированием обеспечивает поддержание двигателя в заданных интервалах температур и способна автоматически поддерживать нагрузочные режимы.
