Тема: Проектирование судовой электростанции для грузоналивного теплохода проекта № 414Н (Волжский государственный университет водного транспорта)

При проектировании СЭС рассматривают технико-экономические и эксплуатационные обоснования выбора числа и мощности ГА. предпочтительный вариант обусловливается числом и типами ГА, сочетанием их характеристик, экономичностью и удобством эксплуатации.
Цель курсовой работы – Изучение методики расчета судовой электростанции танкера проекта №Р42М с целью применения более современных генераторов и другого электрооборудования при модернизации.
Задачи курсовой работы:
1) Произвести расчет мощности ГА табличным методом;
2) Определить количество и мощности ГА и выбрать генераторы;
3) Разработать принципиальную однолинейную схему ГРЩ;
4) Разработать принципиальную электрическую схему панели ГРЩ;
5) Произвести расчет и выбор аппаратов защиты;
6) Произвести расчет и выбор коммутационной аппаратуры;
7) Произвести выбор электроизмерительных приборов;
8) Произвести расчет сечения кабеля от генератора до ГРЩ и произвести проверку кабеля на потерю напряжения;
Объект исследования: процесс реконструкции судовой электростанции танкера проекта №Р42М
Предмет исследования: Судовая электростанция танкера проекта №Р42М
Актуальность темы: Проект танкера №Р42М является устаревшим, поэтому его СЭЭС требует модернизации. К реконструкции судовой электростанции прибегают в связи с необходимостью восстановления устаревших частей судна.
Проектирование конкретной СЭЭС и её основных элементов осуществляется с учётом технико – экономических показателей, которые характеризуют:
Надёжность и живучесть производства и распределения электроэнергии при всех возможных состояниях в режимах работы;



 Качество производства и распределения электрической энергии;
 Массу и габариты;
 Строительную стоимость;
 Эксплуатационные расходы;
 Уровень автоматизации;
 Уровень унификации;
 Уровень шума, помех радиоприёму и др.
Задание на реализацию этих показателей в практике осуществляется принятием компромиссных решений на основании анализа ряда вариантов. Однако во всех случаях базовыми являются показатели надёжности, живучести и качества функционирования СЭЭС. Следующими по значимости можно считать показатели массогабаритные, строительной стоимости, эксплуатационных расходов и др. Необходимо стремиться к получению высоких показателей по надёжности, живучести, качеству функционирования при допустимых показателях по массе, габаритам, строительной стоимости, эксплуатационным расходам, уровням шума и т.д. Высокая надёжность и живучесть СЭЭС должны обеспечиваться с учётом всех возможных воздействий как на систему в целом, так и на отдельные элементы. С этой целью в СЭЭС используют составные элементы, имеющие должную безотказность и восстанавливаемость, применяют резервирование элементов и соответствующие связи между ними, предусматривают надлежащее размещение элементов и связей. Повышение долговечности достигается снижение удельных нагрузок, применением материалов, имеющих высокую износостойкость, соответствующей защитой от внещних воздействий. Качество производства и распределения электрической энергии СЭЭС определяется на основании расчётов установившихся и переходных процессов, которые могут иметь место при включении и отключении мощных потребителей, включении генераторов на параллельную работу, изменении режима работы силовой установки судна и т.п. Снижение массы и габаритов достигается путём создания рациональных схем


и конструкторских форм, применения материалов, допускающих наибольшие удельные нагрузки, правильным выбором рода тока, частоты, напряжения и других параметров СЭЭС и её элементов. Снижение строительной стоимости увеличением серийности, применением широкой унификации, отказом от использования дефицитных и дорогих материалов и др. Эксплуатационные расходы находятся в прямой зависимости от надёжности, долговечности, ремонтопригодности, коэффициента полезного действия, численности экипажа и т.п. Определение уровня автоматизации обычно производится на основании отдельных технико-экономических расчётов. В некоторых случаях автоматизация необходима по технологическим особенностям работы электроустановки. Повышение уровня унификации требуется главным образом для снижения строительной стоимости и снижения эксплуатационных расходов. Разработка СЭЭС осуществляется в увязке со стадиями проектирования судов. В стадии эскизного проектирования производят выбор конфигурации и структуры СЭЭС, а также рода тока, частоты и напряжения, руководствуясь в основном общесудовыми требованиями, а также требованиями по надёжности, массогабаритным показателям, стоимости, качеству функционирования и др. В стадии технического проектирования уточняется конфигурация и структура СЭЭС, разрабатываются все принципиальные схемы, производится выбор всех параметров и показателей СЭЭС на основании подробных расчётов.

Купить

Согласно заданию в данной курсовой работе был выполнен проект судовой электроэнергетической системы танкера проекта № Р42М. Разработана система автоматического управления компрессора.
В соответствии с назначением танкера составлен перечень потреби¬телей судовой электростанции с указанием их данных.
В процессе выполнения курсовой работы выполнил следующие задачи:
1) Изучил и применил в своей курсовой работе табличный метод расчёта судовой электростанции;
2) Подобрал номинальные данные потребителей судна;
3) Определил основные режимы работы судна и сделал расчёты по потребляемой мощности;
4) Рассчитал мощность, тип и количество генераторов;
5) Разработал электрические схемы СЭС;
6) Выполнена схема генераторной панели ГРЩ
7) Рассчитал и выбрал коммутационную, защитную аппаратуру и электроизмерительные приборы;
8) Проведен расчёт и выбор кабелей.
9) Выполнен расчет выбранного кабеля на потерю напряжения.
Выпускная квалификационная работа была выполнена с применением современных программ и приложений: Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft Visio, sPlan, CalcSec и др.
Вся графическая работа проведена в оцифрованном формате.
Оформление ВКР выполнено на основе Методических рекомендаций по подготовке, выполнению, и защите квалификационной работы для студентов специальности СПО 26.02.22 «Эксплуатация судового электрооборудования и автоматики»;

Купить