Введение 4
1 Описание и расчет транспортного средства 6
1.1 Назначение городского автомобиля 6
1.2 История появления и развития городских автомобилей 7
1.3 Тяговый расчет и определение тяговых характеристик автомобиля 9
2 Проектирование калибра каркаса автомобильного сиденья 13
2.1 Конструкция и требования, предъявляемые к автомобильному сиденью 13
2.2 Техническое задание на разработку контрольного калибра каркаса
передних сидений 20
2.3 Техническое предложение на разработку контрольного калибра каркаса
передних сидений 22
3 Технологический процесс контроля качества каркаса сиденья 26
3.1 Особенности проведения контрольных операций на производстве 26
3.2 Технологическая карта проведения контрольно-измерительных
операций с использованием разработанного калибра 30
4 Безопасность и экологичность объекта дипломного проекта 32
4.1 Описание условий труда 32
4.2 Идентификация вредных производственных факторов 33
4.3 Общие требования по обеспечению безопасности на предприятии 34
4.4 Требования эргономики при работе за компьютером 36
4.5 Расчет вентиляции в помещении 42
Заключение 47
Список используемых источников 49
Выпускная квалификационная работа бакалавра должна отражать весь комплекс знаний и навыков, приобретенных студентом в процессе обучения. Темой данной работы является «Дооснащение грузового полуприцепа под перевозку легковых автомобилей», что позволит продемонстрировать как умение выполнять типовые технологические и конструкторские расчеты, так и умение использовать техническую и справочную литературу, умение пользоваться источниками технической информации, практическими навыками конструирования технологического оборудования.
Автомобильная промышленность одна из ведущих отраслей хозяйства. Поэтому она имеет значительную роль в экономическом и социальном развитии России и всего мира.
«Эффективность работы автомобильного транспорта влияет на производительность труда всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Большое значение приобретают разработка и создание более прогрессивных моделей автомобильной техники, совершенствование конструкции агрегатов автотранспортных средств, улучшения
эксплуатационных качеств.
Успехи, достигнутые в фундаментальной промышленности за последние годы в фундаментальных и прикладных науках, открывают новые возможности для развития автомобильной техники.» [11]
«Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобильной техники является уменьшение расхода топлива и масла, поэтому запасы небезграничны, а применение альтернативного топлива для создания более благоприятного экологической ситуации в стране и мире, снижение трудоемкости технического обслуживания, расхода материалов на изготовление автомобиля, снижение уровня шума и токсичности отработавших газов, повышение надежности и безопасности конструкции.» [12]
«Высоких показателей топливной экономичности можно добиться в результате дальнейшего уменьшения массы автомобиля, установки дизелей, улучшения аэродинамических показателей, совершенствование конструкций трансмиссии и других узлов, а также расширение применения электронных устройств, позволяющих поддерживать оптимальные режимы движения. Масса автомобиля может быть уменьшена при широком использовании легких сплавов, пластмасс, высокопрочных сталей, а также при рациональном конструировании сборочных единиц и деталей с помощью компьютерной техники.» [14]
Изготовление вспомогательной оснастки для серийного производства автомобилей помогает производить детали и узлы транспортных средств, используя средства контроля, позволяющие производить выборочный полнообъемный контроль. Разработка подобной оснастки является частью производственного цикла изготовления автомобильных компонентов. Разработка технологии производства автомобилей и автомобильных компонентов является важной частью подготовки специалиста в сфере автомобилестроения и позволяет реализовать весть комплекс знаний и навыков, полученных за время обучения.
В выпускной квалификационной работе выполнен расчёт внешней скоростной характеристики легкового автомобиля, который рассматривается в качестве основного транспортного средства, для которого производится производство отдельных автокомпонентов. Расчет тяговых характеристик автомобиля проводится в сокращенном виде, поскольку целью выпускной квалификационной работы является разработка калибра, применяемого при создании компонентов автомобиля данного вида.
В результате выполнения тягового расчета были построены графики кривых мощности и крутящего момента двигателя легкового автомобиля. Определена внешняя скоростная характеристика транспортного средства, взятого в качестве объекта проектирования
В соответствии с полученным в рамках работы заданием, был выполнен проект калибра каркаса сиденья автомобиля, который будет применяться на участке контроля качества в производстве сидений. При проектировании было определено, что из себя представляет каркас автомобильного сиденья и какие требования к конструкции автомобильного каркаса предъявляются при осуществлении приемки. Были рассмотрены различные виды конструкции автомобильных сидений. Определены способы изготовления различных деталей каркаса автомобильного сиденья. Выявлены требования, предъявляемые к конструкции автомобильного сиденья для реализации этих требований в конструкции разрабатываемого калибра. Разработано техническое задание на конструирование калибра для сиденья автомобиля. Определены основные требования к конструкции. В соответствии с полученным техническим заданием сформировано техническое предложение на разработку. Определены основные конструкторские особенности проектируемого калибра, представлены технические решения и дано описание принципа работы узлов конструкции.
В технологическом разделе выпускной квалификационной работы выполнена разработка технологического процесса проведения работ контрольно-измерительных операций с использованием разработанной конструкции калибра. В работе использована конструкция, разрабатываемая в рамках выпускной квалификационной работы. Разработан порядок проведения операции и определен алгоритм выполнения действий.
В разделе безопасности объекта проектирования рассмотрены основные аспекты, касающиеся обеспечения безопасности при проведении конструкторских работ. Выявлены основные аспекты, касающиеся вредных производственных факторов и обозначены основные направления их нейтрализации. Разработка мероприятий по обеспечению экологической безопасности объекта необходима для снижения влияния предприятия на окружающую среду. Снижение антропогенного воздействия является важным мероприятием защиты окружающей среды от неблагоприятного воздействия. Идентификация экологического воздействия на окружающую среду и организационно-технические мероприятия по снижению воздействия представлены в разделе.
На основании проделанной работы можно сделать выводы о полностью выполненных задачах, поставленных в рамках выпускной квалификационной работы.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
