📄Работа №118968
Тема: Разработка коробки отбора мощности грузового автомобиля КАМАЗ для коммунальных служб
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
81 листов
Год:
2022
Просмотров:
256
4850
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 6
1 Анализ конструкции и обоснование выбора конструктивной схемы коробки отбора мощности 9
2 Конструкторская часть 17
2.1 Тяговый расчёт автомобиля 17
2.2 Кинематический расчёт привода коробки отбора мощности 29
2.2.1 Расчёт частоты вращения валов и колёс коробки отбора мощности 30
2.2.2 Расчёт мощностей на валах коробки отбора мощности 31
2.2.3 Расчёт моментов на валах коробки отбора мощности 32
2.2.4 Расчёт возможности работы коробки отбора мощности 33
2.3 Расчёт коробки отбора мощности 33
2.3.1 Расчёт отливки картера коробки отбора мощности 33
2.3.2 Расчёт зубчатых колёс 34
3 Разработка технологического процесса сборки коробки отбора мощности 49
3.1 Анализ конструкции, взятой на технологическую разработку 49
3.2 Технологический процесс сборки механизма КОМ 53
4 Охрана труда и безопасность объекта проектирования 58
4.1 Характеристика объекта проектирования (технологического процесса сборочных работ) 58
4.2 Идентификация профессиональных рисков 58
4.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 63
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 66
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 68
5 Экономический раздел дипломного проекта 70
5.1 Анализ объекта дипломного проектирования 70
5.2 Исходные данные для расчета 70
5.3 Расчет затрат на материалы 71
5.4 Расчет затрат на покупные изделия и полуфабрикаты 72
5.5 Расчет затрат на заработную плату 73
Заключение 76
Список используемых источников 78
Введение 6
1 Анализ конструкции и обоснование выбора конструктивной схемы коробки отбора мощности 9
2 Конструкторская часть 17
2.1 Тяговый расчёт автомобиля 17
2.2 Кинематический расчёт привода коробки отбора мощности 29
2.2.1 Расчёт частоты вращения валов и колёс коробки отбора мощности 30
2.2.2 Расчёт мощностей на валах коробки отбора мощности 31
2.2.3 Расчёт моментов на валах коробки отбора мощности 32
2.2.4 Расчёт возможности работы коробки отбора мощности 33
2.3 Расчёт коробки отбора мощности 33
2.3.1 Расчёт отливки картера коробки отбора мощности 33
2.3.2 Расчёт зубчатых колёс 34
3 Разработка технологического процесса сборки коробки отбора мощности 49
3.1 Анализ конструкции, взятой на технологическую разработку 49
3.2 Технологический процесс сборки механизма КОМ 53
4 Охрана труда и безопасность объекта проектирования 58
4.1 Характеристика объекта проектирования (технологического процесса сборочных работ) 58
4.2 Идентификация профессиональных рисков 58
4.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 63
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 66
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 68
5 Экономический раздел дипломного проекта 70
5.1 Анализ объекта дипломного проектирования 70
5.2 Исходные данные для расчета 70
5.3 Расчет затрат на материалы 71
5.4 Расчет затрат на покупные изделия и полуфабрикаты 72
5.5 Расчет затрат на заработную плату 73
Заключение 76
Список используемых источников 78
📖 Введение
Современные реалии диктуют новые подходы в организации работ на всех уровнях. Все больше и больше используется транспортных средств, созданных на базе серийной техники, в различных дорожных и коммунальных службах. В первую очередь это касается техники, используемой в дорожном строительстве и ремонте. В современных условиях муниципальные коммунальные службы имеют собственный локальный парк специализированного подвижного состава, предназначенной для проведения ремонтных работ автомобильных дорог, пешеходных зон и т.п.
Необходимым средством специализированного подвижного состава является автогудранатор, задачей которого является проливка дорожного полотна перед нанесением асфальтового покрытия, для улучшения сцепления и адгезии с дорожной подушкой. Данный вид работ является неотъемлемой частью технологического процесса ремонта дорожного полотна с асфальтовым покрытием. В рамках дипломного проекта необходимо разработать специализированное транспортное средство и произвести расчет его агрегата, а именно коробки отбора мощности.
Разработка коробки отбора мощности для автомобиля коммунальных служб (автогудранатора) является темой выпускной квалификационной работы - дипломного проекта.
Автогудронатор на базе автомобиля КамАЗ предназначен для транспортировки жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.
Автогудронатор предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от плюс 50°С до плюс 40°С.
Автогудронатор обеспечивает выполнение следующих операций:
• наполнение и опорожнение цистерны;
• передача битума в постороннюю ёмкость, минуя цистерну;
• розлив битума на подготовленную поверхность дорог или площадок;
• подогрев битума в цистерне до рабочей температуры.
Коробка отбора мощности осуществляет отбор мощности для обеспечения работы системы распределения битума.
Применение в конструкции автогудронатора коробки отбора мощности позволит обеспечивать долговременный отбор мощности от двигателя, необходимый для обеспечения непрерывной работы системы распределения битума, представляющей насос для перекачки вязких жидкостей.
«Требования к конструкции ступенчатой коробки передач разделяются на специальные и общетехнические.
К специальным требованиям относятся:
• обеспечение заданных числа передач и передаточных чисел и, тем самым, предусмотренных расчетом тяговых, скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля за счет надлежащего выбора схемы коробки передач и комплекта ее зубчатых колес;
• удобство переключения передач (малые усилия и ходы рычага), достаточно быстрое и бесшумное; надежная фиксация включенной передачи против самовыключения;
• обеспечение фиксированного положения нейтрали механизма переключения передач для разобщения двигателя от трансмиссии, а также включение в него устройств, предотвращающих одновременное включение двух передач и случайное включение передачи заднего хода при движении вперед; приспособленность коробки передач грузового автомобиля к установке механизма отбора мощности.» [1]
Основными характеристиками коробок передач являются:
• число ступеней - передач прямого хода к;
• передаточные отношения коробки передач i и при i к
• диапазон передаточных чисел к D;
• показатель плотности ряда передаточных чисел q;
• число степеней свободы - ЧСС.
Необходимое число ступеней коробки передач k определяется при выполнении тягового расчета автомобиля. Обычно на грузовых автомобилях - с числом ступеней 4-16 (редко более 16).
«Классификация ступенчатых коробок передач производится по следующим признакам:
• конструктивному виду;
• числу ступеней (передач прямого хода);
• взаимному расположению входного и выходного валов;
• числу элементов управления, которые должны быть включены для получения определенной передачи (числу степеней свободы);
• количеству потоков, по которым передается мощность.» [2]
В дипломной работе производится расчет трехвальной одноступенчатой коробки отбора мощности, с промежуточным валом.
Необходимым средством специализированного подвижного состава является автогудранатор, задачей которого является проливка дорожного полотна перед нанесением асфальтового покрытия, для улучшения сцепления и адгезии с дорожной подушкой. Данный вид работ является неотъемлемой частью технологического процесса ремонта дорожного полотна с асфальтовым покрытием. В рамках дипломного проекта необходимо разработать специализированное транспортное средство и произвести расчет его агрегата, а именно коробки отбора мощности.
Разработка коробки отбора мощности для автомобиля коммунальных служб (автогудранатора) является темой выпускной квалификационной работы - дипломного проекта.
Автогудронатор на базе автомобиля КамАЗ предназначен для транспортировки жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.
Автогудронатор предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от плюс 50°С до плюс 40°С.
Автогудронатор обеспечивает выполнение следующих операций:
• наполнение и опорожнение цистерны;
• передача битума в постороннюю ёмкость, минуя цистерну;
• розлив битума на подготовленную поверхность дорог или площадок;
• подогрев битума в цистерне до рабочей температуры.
Коробка отбора мощности осуществляет отбор мощности для обеспечения работы системы распределения битума.
Применение в конструкции автогудронатора коробки отбора мощности позволит обеспечивать долговременный отбор мощности от двигателя, необходимый для обеспечения непрерывной работы системы распределения битума, представляющей насос для перекачки вязких жидкостей.
«Требования к конструкции ступенчатой коробки передач разделяются на специальные и общетехнические.
К специальным требованиям относятся:
• обеспечение заданных числа передач и передаточных чисел и, тем самым, предусмотренных расчетом тяговых, скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля за счет надлежащего выбора схемы коробки передач и комплекта ее зубчатых колес;
• удобство переключения передач (малые усилия и ходы рычага), достаточно быстрое и бесшумное; надежная фиксация включенной передачи против самовыключения;
• обеспечение фиксированного положения нейтрали механизма переключения передач для разобщения двигателя от трансмиссии, а также включение в него устройств, предотвращающих одновременное включение двух передач и случайное включение передачи заднего хода при движении вперед; приспособленность коробки передач грузового автомобиля к установке механизма отбора мощности.» [1]
Основными характеристиками коробок передач являются:
• число ступеней - передач прямого хода к;
• передаточные отношения коробки передач i и при i к
• диапазон передаточных чисел к D;
• показатель плотности ряда передаточных чисел q;
• число степеней свободы - ЧСС.
Необходимое число ступеней коробки передач k определяется при выполнении тягового расчета автомобиля. Обычно на грузовых автомобилях - с числом ступеней 4-16 (редко более 16).
«Классификация ступенчатых коробок передач производится по следующим признакам:
• конструктивному виду;
• числу ступеней (передач прямого хода);
• взаимному расположению входного и выходного валов;
• числу элементов управления, которые должны быть включены для получения определенной передачи (числу степеней свободы);
• количеству потоков, по которым передается мощность.» [2]
В дипломной работе производится расчет трехвальной одноступенчатой коробки отбора мощности, с промежуточным валом.
✅ Заключение
Разработка коробки отбора мощности для автомобиля коммунальных служб (автогудранатора) является темой выпускной квалификационной работы - дипломного проекта.
Автогудронатор на базе автомобиля КамАЗ предназначен для транспортировки жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.
Автогудронатор предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от плюс 50°С до плюс 40°С.
В процессе выполнения дипломного проекта была выполнена разработка одноступенчатой, трехвальной коробки отбора мощности (КОМ). В качестве привода включения КОМ применен пневматический привод, что позволяет производить дистанционное включение, например из кабины автомобиля.
Выполнен тяговый расчет транспортного средства. В результате расчета определены основные характеристики динамики и разгона транспортного средства. Установлена внешняя скоростная характеристика. В соответствии с полученными расчетами произведен дальнейший расчет коробки передач и КОМ.
Результатом выполнения конструкторского раздела явился расчет зубчатых колес и корпуса коробки отбора мощности. Расчет был выполнен по методике общего машиностроения без применения отраслевых стандартов расчета зубчатых передач, применяемых, как правило при расчетах коробок передач и узлов трансмиссии легкового автомобиля. Все полученные в результате расчетов значения использованы в проектировании конструкции КОМ, учтены габаритные размеры зубчатых колес и осей, толщина стенок корпуса коробки. Правильность выполненных расчетов подтверждается проверочными расчетами и построенными эпюрами нагрузки валов. Чертеж коробки отбора мощности представлен в графической части дипломного проекта.
В разделе охраны труда и безопасности был произведен анализ деятельности на сборочном участке предприятия, осуществляющем сборку коробку отбора мощности автогудронатора. Выявлены вредные и опасные производственные факторы, произведена их классификация. В соответствии с выявленными факторами произведена разработка мероприятий по снижению их воздействия на рабочих, либо их полной нейтрализации. Разработаны мероприятия по снижению пожарной опасности, в соответствии с выявленными классами пожарной опасности. Разработаны мероприятия по снижению антропогенного воздействия предприятия на окружающую среду.
В экономическом разделе был произведен расчет себестоимости изготовления конструкции. Определены расходы по основным статьям затрат. Определены наиболее расходные статьи затрат на производство конструкции. На основании произведенного расчета можно сделать вывод, что разработанная конструкция находится в рыночном ценовом сегменте, а разработанная КОМ будет являться конкурентной по цене.
На основании всей выполненной работы, можно сказать, что поставленные задачи в рамках дипломного проектирования выполнены.
Автогудронатор на базе автомобиля КамАЗ предназначен для транспортировки жидких битумных материалов в горячем и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов.
Автогудронатор предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от плюс 50°С до плюс 40°С.
В процессе выполнения дипломного проекта была выполнена разработка одноступенчатой, трехвальной коробки отбора мощности (КОМ). В качестве привода включения КОМ применен пневматический привод, что позволяет производить дистанционное включение, например из кабины автомобиля.
Выполнен тяговый расчет транспортного средства. В результате расчета определены основные характеристики динамики и разгона транспортного средства. Установлена внешняя скоростная характеристика. В соответствии с полученными расчетами произведен дальнейший расчет коробки передач и КОМ.
Результатом выполнения конструкторского раздела явился расчет зубчатых колес и корпуса коробки отбора мощности. Расчет был выполнен по методике общего машиностроения без применения отраслевых стандартов расчета зубчатых передач, применяемых, как правило при расчетах коробок передач и узлов трансмиссии легкового автомобиля. Все полученные в результате расчетов значения использованы в проектировании конструкции КОМ, учтены габаритные размеры зубчатых колес и осей, толщина стенок корпуса коробки. Правильность выполненных расчетов подтверждается проверочными расчетами и построенными эпюрами нагрузки валов. Чертеж коробки отбора мощности представлен в графической части дипломного проекта.
В разделе охраны труда и безопасности был произведен анализ деятельности на сборочном участке предприятия, осуществляющем сборку коробку отбора мощности автогудронатора. Выявлены вредные и опасные производственные факторы, произведена их классификация. В соответствии с выявленными факторами произведена разработка мероприятий по снижению их воздействия на рабочих, либо их полной нейтрализации. Разработаны мероприятия по снижению пожарной опасности, в соответствии с выявленными классами пожарной опасности. Разработаны мероприятия по снижению антропогенного воздействия предприятия на окружающую среду.
В экономическом разделе был произведен расчет себестоимости изготовления конструкции. Определены расходы по основным статьям затрат. Определены наиболее расходные статьи затрат на производство конструкции. На основании произведенного расчета можно сделать вывод, что разработанная конструкция находится в рыночном ценовом сегменте, а разработанная КОМ будет являться конкурентной по цене.
На основании всей выполненной работы, можно сказать, что поставленные задачи в рамках дипломного проектирования выполнены.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.