Введение 6
1 Основные повреждения кузовов 8
1.1 Аварийные повреждения кузовов 8
1.2 Повреждения, образующиеся при эксплуатации кузовов 12
2 Поиск аналогов совершенствуемой конструкции стенда для восстановления
геометрии кузова легкового автомобиля 15
2.1 Обоснования необходимости поиска аналогов 15
2.2 Составление регламента информационного поиска 16
2.3 Проведение информационного поиска 19
2.4 Анализ результатов информационного поиска и разработка нового
технического объекта 22
2.5 Описание усовершенствованного объекта 23
2.6 Исследование предложенного усовершенствованного объекта техники
на наличие критерия патентоспособности 23
2.7 Исследование предложенного усовершенствованного объекта техники
на наличие критерия патентоспособности - изобретательский уровень 23
2.8 Формула полезной модели 24
3 Конструкторская часть 26
3.1 Техническое задание на разработку стенда для правки кузова
автомобилей 26
3.2 Техническое предложение 28
3.3 Конструкторский расчет проектируемого стенда 37
3.4 Руководство по эксплуатации 41
4 Технологический процесс правки кузова 43
4.1 Восстановление кузова 43
4.2 Технологическая карта правки кузова на стенде 45
5 Безопасность и экологичность стенда для восстановления геометрии кузова
легкового автомобиля 46
5.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики стенда для восстановления геометрии кузова легкового
автомобиля 46
5.2 Определение профессиональных рисков 47
5.3 Способы снижения профессиональных рисков 48
5.4 Пожарная безопасность стенда для восстановления геометрии кузова
легкового автомобиля 51
5.5 Экологическая безопасность стенда для восстановления геометрии
кузова легкового автомобиля 54
6 Расчет экономической эффективности стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля 56
6.1 Определение себестоимости изготовления 56
6.2 Определение затрат на выплату заработной платы 58
6.3 Определение затрат на содержание и эксплуатацию оборудования 59
6.4 Определение общей суммы затрат на изготовление конструкции стенда
для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля 61
Заключение 62
Список используемой литературы и используемых источников 63
Приложение А Спецификация 66
Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является организация на должном уровне ремонта автомобилей. Необходимость и целесообразность ремонта обусловлены прежде всего тем, что при длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии, превосходят доходы, поступающие от их дальнейшей эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным и обусловлено неравнопрочностью их деталей и агрегатов. Известно, что создать равнопрочную машину, все детали которой изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, практически невозможно. Следовательно, ремонт автомобиля даже только заменой некоторых деталей, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан.
Основным источником экономической эффективности ремонта автомобилей является использование остаточного ресурса их деталей. Около семидесяти процентов деталей автомобиля, прошедших срок службы до ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта, либо после небольшого ремонтного воздействия.
Одним из основных агрегатов автомобиля является кузов. Кузова легковых автомобилей и автобусов являются еще и самыми сложными в изготовлении агрегатами. Трудоемкость изготовления кузова, например легковых автомобилей, составляет 60% всей трудоемкости изготовления автомобиля. К кузову относят также оперение: облицовку радиатора, капот, крылья, крышку багажника. Жесткость и прочность кузова увеличивают срок службы автомобиля. Выход из строя кузова практически означает выход из строя автомобиля.
Для подвижного состава автомобильного транспорта государственного сектора задача поддержания его в исправном состоянии, а также ремонт узлов и агрегатов успешно реализуется четко регламентированной системой контроля и периодических технических воздействий на предприятиях автомобильного транспорта и на авторемонтных заводах.
Проводимый в настоящее время курс на сосредоточение ремонта автомобилей в производственных объединениях автомобильной промышленности позволит укрупнить и специализировать предприятия. На крупных специализированных предприятиях по ремонту автомобилей создаются условия для широкого применения наиболее совершенных технологических процессов, современного высокопроизводительного оборудования. Это генеральное направление в развитии авторемонтного производства приведет к резкому повышению качества ремонта автомобилей и наиболее полной реализации его экономических преимуществ.
В настоящее время резко вырос парк автомобилей, принадлежащих гражданам. Поддержание этого парка в работоспособном состоянии возможно главным образом на получившей широкое развитие системе автосервиса. По всей стране построена и введена в эксплуатацию целая сеть станций технического обслуживания (СТО), на которых проводится техническое обслуживание и ремонт личных автомобилей. В настоящее время, особенно на крупных СТО, наметилась тенденция возрастания удельного веса кузовных работ в общем объеме выполняемых услуг. На СТО все шире начинает применяться прогрессивная технология, основанная на использовании специального инструмента, сварки в среде инертного газа, стендов для правки кузовов, оснащенных системами контроля геометрии, и так далее.
Целью работы является разработка конструкции стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля.
В целях выполнения поставленной цели работы ВКР была выполнена разработка конструкции стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрены основные повреждения кузовов автомобилей;
- проведен поиск аналогов совершенствуемой конструкции стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля;
- выполнена конструкторская разработка стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля, составлены техническое задание и предложение, проведен конструкторский расчет стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля, разработано руководство по эксплуатации;
- рассмотрен технологический процесс правки кузова, виды выполняемых работ;
- рассмотрена безопасность и экологичность стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля;
- определена экономическая эффективность спроектированной конструкции стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля. Ориентировочная стоимость изготовления спроектированного стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля составляет 103491,6 р. Изготовление стенда для восстановления геометрии кузова легкового автомобиля силами СТО, является экономически выгодным видом работ. Отсутствует необходимость закупать оборудование для сварочных операций, а также нет необходимости в перевозке готового изделия. Все затраты связаны лишь с закупками материалов, транспортными расходами и затратами на заработную плату сотрудников.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
