ВВЕДЕНИЕ 5
1 Технологическое проектирование СТО
1.1 Подбор исходных данные к бакалаврской работе 7
1.2 Определение объемов работ на предприятии 7
1.3 Определение количества производственных постов и стояночных мест СТО
1.3.1 Определение количества производственных постов на предприятии
1.3.2 Определение количества вспомогательных постов и стояночных мест
1.4 Определение численности производственного персонала 13
1.5 Расчет площади участков и отделений предприятия 14
1.6 Проектирование производственного корпуса предприятия 16
1.6.1 Расчет итоговой площади здания 16
1.7 Организация технологических процессов на СТО 17
1.8 Углубленная проработка участка уборочно-моечных работ 20
1.8.1 Назначение участка 20
1.8.2 Анализ планировки подразделения и имеющегося технологического оборудования
1.8.3 Выбор и обоснование услуг и работ, выполняемых в отделении
1.8.4 Производственный и вспомогательный персонал 23
1.8.5 Подбор оборудования для производственного подразделения 23
1.8.6 Определение производственной площади 24
1.8.7 Планировочное решение подразделения 25
2 Выбор оборудования для производственного подразделения предприятия
2.1 Обзор аналогов оборудования в свободной продаже 26
2.1.1 Моечное оборудование для автомобилей 26
2.1.2 Выбор моечного оборудования имеющегося в продаже 29
2.2 Выбор моечного оборудования имеющегося в продаже 40
3 Технологический процесс мойки легкового автомобиля
3.1 Разработка технологии мойки автомобиля 41
4 Безопасность и экологичность участка мойки транспортных средств
4 1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 44
4.2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 45
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 54
Определение затрат на вспомогательные и расходные матери-
5.1.1 алы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 54
Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных
5.1.3 производственных фондов производственного подразделения
предприятия
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 57
5.3 Остальные расходы 57
Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
Список использованных источников 60
В г.о. Тольятти по различным оценкам от 65 до 70 % автомобильного парка принадлежит к автомобилям производства АВТОВАЗа. [1-8] Все они проектировались в НТЦ.
Особенностью проекта НТЦ стало то, что его разрабатывали инженеры, которые впоследствии и работали здесь. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были спроектированы с использованием лучшего мирового опыта. Сегодня различные иностранные производители пользуются технической базой и знаниями вазовских инженеров для исследования потребительских характеристик своих моделей. В испытательных лабораториях АВТОВАЗа регулярно выполняются заказы зарубежных автозаводов, а также фирм по производству автокомпонентов.
Изначально в концепции НТЦ была заложена мощная материально - техническая база для разработки новых моделей и организации технологической подготовки их производства. Благодаря этому АВТОВАЗ имеет возможность в среднем каждые 5 лет создавать по новой базовой модели и постоянно модернизировать уже выпускаемые. За время существования научно-технического центра ОАО ''АВТОВАЗ'' были разработаны и поставлены на производство автомобили семейства LADA 110 в различных модификациях, внедорожник Chevrolet NIVA, седан и хэтчбек LADA KALINA. Проведена модернизация и рестайлинг семейств LADA SAMARA и LADA 4х4. Разработаны и готовятся к серийному выпуску универсал LADA KALINA и седан LADA PRIORA. Ведется работа над другими моделями семейства LADA. При разработке новых проектов применяются компьютерные методы моделирования и расчетов параметров автомобиля. Это позволяет сокращать сроки и стоимость проектирования, а также обеспечивать высокое качество изготовления автомобилей. (Википедия: [сайт]. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%92%D0%90%D0%97)
В рамках стратегии развития АВТОВАЗА до 2020 года планируется модернизация производственных цехов и управлений НТЦ с целью создания современного полигона для комплексных испытаний автомобилей. В рамках данной выпускной квалификационной работы было решено сосредоточиться на реконструкции корпуса доводки автомобилей с углубленной проработкой участка уборочно-моечных работ.
После предварительного анализа по материалам предоставленным представителями предприятия, а также собранными самостоятельно во время посещений были выявлены недостатки в планировке основного корпуса предприятия, а также неудобства в схеме проведения технологического процесса ТО и Р обуславливающие необходимость реконструкции.
Основными направлениями реконструкции выбираем следующие [9]:
• организация на базе корпуса доводки автомобилей полноценной СТО легковых автомобилей для обслуживания собственных автомобилей АВТОВАЗА, а также части личного транспорта работников предприятия на договорной коммерческой основе;
• оптимизация размещения основных и вспомогательных подразделений;
• техническое перевооружение подразделений корпуса.
В рамках выполнения выпускной квалификационной работы постараемся устранить имеющиеся недостатки в рамках вышеперечисленных направлений. В своих решениях и предложениях руководствуемся техническим заданием на реконструкцию.
На основании выполненного технологического расчета, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра была проведена реконструкция производственных помещений на базе корпуса доводки автомобилей НТЦ ОАО «АВТОВАЗ». Для повышения мощности предприятия предложено увеличить число основных производственных постов, постепенно обновить имеющееся технологическое оборудование, устранить недостатки планировочного решения, выполненного по старому проекту.
Особое внимание уделено углубленной проработке участка мойки транспортных средств, для него определена численность и квалификация персонала, по каталогам подобрано оборудования, выполнен полноценный рабочий проект подразделения.
На основе выполненного обзора имеющегося в свободной продаже оборудования, методом построения циклограмм по совокупности показателей качества подобрано оптимальное оборудование - портальная щеточная мойка Washtec EasyWash. На основе руководства по эксплуатации составлена технологическая карта работы на приобретаемом оборудовании.
Предложенные в работе меры по снижению уровня травматизма и повышению безопасности условий труда в производственном подразделении позволят обеспечить непрерывное выполнение технологических процессов ТО и Р автомобилей с соблюдением всех норм безопасности.
Рассчитана себестоимость нормо-часа работ в рассматриваемом углубленно производственном подразделении - участка мойки транспортных средств, она составила 198 руб. Для регионального рынка автосервисных услуг г.о. Тольятти данная цена является конкурентоспособной, что свидетельствует об экономической эффективности деятельности предприятия после реконструкции.
Результаты работы представлены на листах графической части в виде 6 листов чертежей, таблиц и плакатов.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
