Аннотация 2
Введение 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение шины. Общие сведения 7
1.2 Требования, предъявляемые к шине 13
2 Конструкторская часть 15
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 2 класса 15
2.1.1 Подготовка исходных данных для тягового расчета 15
2.1.2 Определение передаточного числа главной передачи 18
2.1.3 Расчет внешней скоростной характеристики 18
2.1.4 Определение передаточных чисел коробки передач 21
2.1.5 Тяговый баланс автомобиля 23
2.1.6 Динамическая характеристика автомобиля 25
2.1.7 Разгон автомобиля 27
2.1.8 Время и путь разгона автомобиля 30
2.1.9 Мощностной баланс автомобиля 35
2.1.10 Топливно-экономическая характеристика 37
2.2.Определение вертикальной жесткости шины 39
2.3.Определение продольной жесткости шины 50
2.4.Определение поперечной жесткости шины 58
2.5 Определение крутильной жесткости шины 67
3 Меры безопасности при работе на стенде для измерения деформации шин 78
4 Организационно - экономическое обоснование проведения работ научно-исследовательского направления в дипломном проекте 81
4.1 Определение содержания и последовательности выполнения научно-исследовательской работы в дипломном проекте 81
4.2 Определение трудоёмкости и длительности цикла выполнения научно-исследовательской работы (НИР) 82
4.3 Расчёт ранних сроков свершения событий до оптимизации сетевого графика 86
4.4 Определение затрат на НИР 92
4.5. Заключение экономической части 94
Заключение 95
Список используемых источников 96
«Отрасль автомобилестроения одно из ведущих направлений развития мировой экономики. Эффективная работа автотранспорта имеет огромное значение для всех остальных отраслей промышленности. Инновации и разработка новых технологий, также имеют немаловажное значение для развития всей мировой промышленности.
Основными направлениями для дальнейшего развития технического уровня автомобилей» [34] являются - исследование плавности хода, управляемости и устойчивости на дороге.
«Основная задача, стоящая перед автомобильным транспортом, это повышение комфортабельности и безопасности движения. Колеса и шины осуществляют непосредственную связь автомобиля с дорогой и оказывают существенное влияние на эти факторы.»[18]
Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.
Сегодня большое внимание уделяется всему, что приводит автомобиль к плавному и бесшумному ходу, устойчивости на резких поворотах, маневренности на трассах различной сложности, а также к увеличению скоростных возможностей.
Актуальность исследования шин обусловлена тем, что безопасность езды на автомобиле является основным параметром при его эксплуатации, и шины имеют непосредственное влияние на обеспечение безопасности на дороге.
Целью работы является определение различных параметров шин, для исследования плавности хода автомобиля, управляемости и устойчивости, нагруженности трансмиссии.
В ходе данной работы мы провели исследования видов деформации шин на стенде. Были построены графики зависимости деформации шины от приложенной к колесу силы в зависимости от видов нагрузки. Были произведены расчеты жесткости шины в зависимости от видов нагрузки на колесо: вертикальная, продольная, поперечная, крутильная.
В разделе «Меры безопасности при работе на стенде для измерения деформации шин » были рассмотрены меры безопасности при проведении исследований, меры безопасности при подготовке стенда к работе, были выявлены возможные опасные и вредные производственные факторы, составлена памятка для уменьшения влияния вредных и опасных производственных факторов при проведении работ на стенде, при подготовке стенда к работе.
В разделе «Экономический раздел» происходит построение и расчет параметров сетевого графика процесса, производится расчет затрат на заработную плату, отчисления на социальное страхование, затраты на электроэнергию, были выявлены оптимизированные сроки проведения исследований.
По результатам произведенных расчетов были построены графики зависимости жесткости шины от давления для летней и зимней резины, для всех исследуемых видов деформации, был проведен анализ полученных данных.
Полученные данные в дальнейшем могут быть использованы для исследования плавности хода, управляемости и устойчивости на дороге.
