📄Работа №118178
Тема: Двигатель 1,6 л 16 кл. с пьезофорсунками для непосредственного впрыска
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
80 листов
Год:
2017
Просмотров:
45
4550
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 4
Введение 6
1 Тепловой расчет двигателя с непосредственным впрыском топлива 7
1.1 Тепловой расчет двигателя 7
1.2 Тепловой баланс двигателя 19
2 Расчет кинематики и динамики 21
2.1 Кинематика 21
2.2 Динамика 21
3 Обзор иностранных источников 28
4 Обзор состояния вопроса и описание модернизированного двигателя с непосредственным впрыском топлива через пьезофорсунку 36
4.1 Общее описание конструкции и устройства пьезофорсунки 36
4.2 Описание конструкции спроектированной пьезофорсунки 38
4.3 Расчет пьезофорсунки 40
5 Безопасность и экологичность проекта 42
5.1 Оценка влияния непосредственного впрыска топлива в цилиндр на концентрацию токсичных компонентов в отработавших газах 42
5.2 Система питания с пьезофорсункой и её влияние на показатели работы ДВС 43
5.3 Выводы по главе 43
Заключение 45
Список использованных источников 46
Приложение А - Результаты теплового расчета 48
Приложение Б - Результаты кинематического расчета 67
Приложение В - Результаты динамического расчета 69
Введение 6
1 Тепловой расчет двигателя с непосредственным впрыском топлива 7
1.1 Тепловой расчет двигателя 7
1.2 Тепловой баланс двигателя 19
2 Расчет кинематики и динамики 21
2.1 Кинематика 21
2.2 Динамика 21
3 Обзор иностранных источников 28
4 Обзор состояния вопроса и описание модернизированного двигателя с непосредственным впрыском топлива через пьезофорсунку 36
4.1 Общее описание конструкции и устройства пьезофорсунки 36
4.2 Описание конструкции спроектированной пьезофорсунки 38
4.3 Расчет пьезофорсунки 40
5 Безопасность и экологичность проекта 42
5.1 Оценка влияния непосредственного впрыска топлива в цилиндр на концентрацию токсичных компонентов в отработавших газах 42
5.2 Система питания с пьезофорсункой и её влияние на показатели работы ДВС 43
5.3 Выводы по главе 43
Заключение 45
Список использованных источников 46
Приложение А - Результаты теплового расчета 48
Приложение Б - Результаты кинематического расчета 67
Приложение В - Результаты динамического расчета 69
📖 Введение
Развитие современного автомобилестроения идет по пути повышения эффективности процесса сгорания при снижении токсичности отработавших газов, одним из путей которые всегда манили инженеров, это возможность применения качественного регулирования нагрузкой в двигателях с искровым зажиганием, но при гомогенном смесеобразовании эффективный процесс сгорания возможно осуществить лишь в узком диапазоне составов смеси, что очень ограничивало возможности бензиновых двигателей по сравнению с дизельными, и приходилось регулировать мощность количественно, создавая на впуске дополнительное сопротивление дроссельной заслонкой, что приводило к потери мощности за счет возросших насосных потерь и понижением эффективности процесса сгорания из-за значительного разбавления рабочей смеси остаточными газами.
Развитие микропроцессорной электроники позволило в 90-х годах прошлого века осуществить заветную мечту, и реализовать в бензиновом двигателе непосредственный впрыск топлива в цилинд обеспечивая возможность качественного регулирования мощностных характеристик двигателя. И хоть эта технология известна давно, ещё в 30-х годах она успешно применялась в авиационных поршневых двигателях но для обеспечения её эффективного применения нужно было создать быстрореагирующие исполнительные устройства, для подачи топлива. И в настоящее время развитие данного направления продолжается, так одно из современных перспективных решений это применение пьезофорсунки для более быстрой и качественной подачи топлива. По этому адаптация двигателя ВАЗ для установки на нем системы непосредственного впрыска с пьезофорсункой, является актуальной задачей бакалаврской работы.
Развитие микропроцессорной электроники позволило в 90-х годах прошлого века осуществить заветную мечту, и реализовать в бензиновом двигателе непосредственный впрыск топлива в цилинд обеспечивая возможность качественного регулирования мощностных характеристик двигателя. И хоть эта технология известна давно, ещё в 30-х годах она успешно применялась в авиационных поршневых двигателях но для обеспечения её эффективного применения нужно было создать быстрореагирующие исполнительные устройства, для подачи топлива. И в настоящее время развитие данного направления продолжается, так одно из современных перспективных решений это применение пьезофорсунки для более быстрой и качественной подачи топлива. По этому адаптация двигателя ВАЗ для установки на нем системы непосредственного впрыска с пьезофорсункой, является актуальной задачей бакалаврской работы.
✅ Заключение
В бакалаврской работе проведена модернизация двигателя 16 клапанного ВАЗ с рабочим объемом 1,6 литра, было предложено и спроектирована головка блока цилиндра с расположенной в ней пьезофорсункой для непосредственного впрыска топлива в цилиндр двигателя, для этого проведен тепловой, кинематический и динамический расчет двигателя с пьезофорсункой, определены технические характеристики пьезофорсунки, что позволило поднять степень сжатия до 11,5 и проведено сравнение с базовым двигателем ВАЗ с распределенным впрыском топлива при степени сжатия 10,5, в результате получены следующие положительные показатели, а именно, увеличение эффективной мощности составило 5%, крутящего момента на 6%, при этом расход топлива снизился на 8% по внешней скоростной характеристике, а при работе на частичных режимах снижение расхода топлива составляет до 40%.
Проведенный анализ безопасности и экологичности объекта бакалаврского проектирования показал, что для выполнения норм по токсичности Euro VI необходимо в совокупности с каталитическим нейтрализатором устанавливать катализатор с накопителем NOx.
Проведенный анализ безопасности и экологичности объекта бакалаврского проектирования показал, что для выполнения норм по токсичности Euro VI необходимо в совокупности с каталитическим нейтрализатором устанавливать катализатор с накопителем NOx.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.