📄Работа №118099
Тема: Разработка конструкции стенда для правки штампованных колесных дисков
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
54 листов
Год:
2021
Просмотров:
256
4290
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 4
1 Состояние вопроса 8
1.1 Обзор конструкций колесных дисков 8
1.2 Возможные неисправности и методы их устранения 14
1.3 Обзор оборудования для правки дисков 15
2 Разработка конструкции стенда для правки дисков 20
2.1 Техническое задание 20
2.2 Техническое предложение 22
2.3 Расчеты основных элементов конструкции 24
2.4 Руководство по эксплуатации стенда для правки дисков 27
3 Технологический процесс правки штампованных колесных дисков 30
4 Безопасность и экологичность стенда для правки штампованных колесных
дисков 32
4.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики технологического процесса правки штампованных колесных дисков 32
4.2 Определение профессиональных рисков 33
4.3 Мероприятия по снижению профессиональных рисков 34
4.4 Пожарная безопасность 39
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технологического процесса правки штампованных колесных дисков 43
Заключение 45
Список используемой литературы и используемых источников 46
Приложение А Спецификации 49
1 Состояние вопроса 8
1.1 Обзор конструкций колесных дисков 8
1.2 Возможные неисправности и методы их устранения 14
1.3 Обзор оборудования для правки дисков 15
2 Разработка конструкции стенда для правки дисков 20
2.1 Техническое задание 20
2.2 Техническое предложение 22
2.3 Расчеты основных элементов конструкции 24
2.4 Руководство по эксплуатации стенда для правки дисков 27
3 Технологический процесс правки штампованных колесных дисков 30
4 Безопасность и экологичность стенда для правки штампованных колесных
дисков 32
4.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики технологического процесса правки штампованных колесных дисков 32
4.2 Определение профессиональных рисков 33
4.3 Мероприятия по снижению профессиональных рисков 34
4.4 Пожарная безопасность 39
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технологического процесса правки штампованных колесных дисков 43
Заключение 45
Список используемой литературы и используемых источников 46
Приложение А Спецификации 49
📖 Введение
В современных рыночных условиях значительное внимание уделяется росту и развитию автотранспортного комплекса и, в частности, ремонту и техническому обслуживанию автомобильного транспорта.
Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 г. № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации» утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, согласно которой, экономическая стратегия Правительства Российской Федерации определяет транспортную систему России как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие - как мощный стимул инновационного развития страны в целом.
«Ассоциация Европейского Бизнеса (АЕБ) опубликовала отчет о продажах легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России, за август 2021 года.
Согласно данным отчета, продажи новых автомобилей в августе сократились на 17% по сравнению с августом 2020. Всего, российские дилеры, в последний летний месяц 2021 года, реализовали 114 130 новых автомобилей, что на 23 387 шт. меньше чем годом ранее.
Всего же за 8 месяцев 2021 года, на российском рынке было продано 1 067 890 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 21,3% больше аналогичного периода прошлого года» [1, 2].
«По итогам года, эксперты прогнозируют рост рынка новых автомобилей на уровне 9,3%. При этом, прогнозируемый рост может быть скорректирован как в большую, так и меньшую сторону. Такое положение продиктовано несколькими факторами: спрос на новые автомобили остается стабильно высоким, но мировой кризис на рынке чипов, диктует свои условия, сохраняя дефицит. Если решения проблемы не будет найдено, роста продаж ждать не придется, ибо продавать попросту будет нечего.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, в России, по маркам за август 2021/2020 гг. и январь-август 2021/2020 гг. По данным АЕБ» [2].
«Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по брендам и маркам, если присутствуют в продуктовой линейке (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам» [1].
«Каждому автомобилю требуется техническое обслуживание, связанное, прежде всего с условиями эксплуатации транспортного средства, техническим состоянием автомобильных дорог, ДТП, необходимостью сезонного обслуживания автомобилей» [14].
Выполнение своевременного и качественного техобслуживания, ремонта и правильная эксплуатация автомобиля в совокупности являются факторами, гарантирующими сохранение работоспособного состояния автомобиля в процессе его эксплуатации.
Использование технологического оборудования в процессах технического обслуживания и ремонта повышает качество, производительность выполняемых работ и безопасность труда персонала, уменьшает расходы на поддержание парка автомобилей в технически исправном состоянии.
Разнообразие конструкций узлов и агрегатов отечественных и зарубежных автомобилей требует разнообразное технологическое оборудование, применяемое для технического обслуживания автомобилей. На данный момент рынок технологического оборудования представлен, в основной своей массе моделями зарубежного производства, имеющих значительную стоимость.
Целью ВКР является разработка конструкции стенда для правки штампованных колесных дисков.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
- провести обзор конструкций колесных дисков, возможные неисправности и методы их устранения, оборудование для правки дисков;
- разработать техническое задание, техническое предложение на разрабатываемую конструкцию, провести конструкторские расчеты, составить руководство по эксплуатации;
- разработать технологический процесс правки штампованных колесных дисков;
- провести разработку раздела «Безопасность и экологичность стенда правки штампованных колесных дисков».
Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 г. № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации» утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, согласно которой, экономическая стратегия Правительства Российской Федерации определяет транспортную систему России как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие - как мощный стимул инновационного развития страны в целом.
«Ассоциация Европейского Бизнеса (АЕБ) опубликовала отчет о продажах легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России, за август 2021 года.
Согласно данным отчета, продажи новых автомобилей в августе сократились на 17% по сравнению с августом 2020. Всего, российские дилеры, в последний летний месяц 2021 года, реализовали 114 130 новых автомобилей, что на 23 387 шт. меньше чем годом ранее.
Всего же за 8 месяцев 2021 года, на российском рынке было продано 1 067 890 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 21,3% больше аналогичного периода прошлого года» [1, 2].
«По итогам года, эксперты прогнозируют рост рынка новых автомобилей на уровне 9,3%. При этом, прогнозируемый рост может быть скорректирован как в большую, так и меньшую сторону. Такое положение продиктовано несколькими факторами: спрос на новые автомобили остается стабильно высоким, но мировой кризис на рынке чипов, диктует свои условия, сохраняя дефицит. Если решения проблемы не будет найдено, роста продаж ждать не придется, ибо продавать попросту будет нечего.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, в России, по маркам за август 2021/2020 гг. и январь-август 2021/2020 гг. По данным АЕБ» [2].
«Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по брендам и маркам, если присутствуют в продуктовой линейке (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам» [1].
«Каждому автомобилю требуется техническое обслуживание, связанное, прежде всего с условиями эксплуатации транспортного средства, техническим состоянием автомобильных дорог, ДТП, необходимостью сезонного обслуживания автомобилей» [14].
Выполнение своевременного и качественного техобслуживания, ремонта и правильная эксплуатация автомобиля в совокупности являются факторами, гарантирующими сохранение работоспособного состояния автомобиля в процессе его эксплуатации.
Использование технологического оборудования в процессах технического обслуживания и ремонта повышает качество, производительность выполняемых работ и безопасность труда персонала, уменьшает расходы на поддержание парка автомобилей в технически исправном состоянии.
Разнообразие конструкций узлов и агрегатов отечественных и зарубежных автомобилей требует разнообразное технологическое оборудование, применяемое для технического обслуживания автомобилей. На данный момент рынок технологического оборудования представлен, в основной своей массе моделями зарубежного производства, имеющих значительную стоимость.
Целью ВКР является разработка конструкции стенда для правки штампованных колесных дисков.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
- провести обзор конструкций колесных дисков, возможные неисправности и методы их устранения, оборудование для правки дисков;
- разработать техническое задание, техническое предложение на разрабатываемую конструкцию, провести конструкторские расчеты, составить руководство по эксплуатации;
- разработать технологический процесс правки штампованных колесных дисков;
- провести разработку раздела «Безопасность и экологичность стенда правки штампованных колесных дисков».
✅ Заключение
В соответствии с поставленной целью, в рамках выполнения ВКР была разработана конструкция стенда для правки штампованных колесных дисков.
С учетом текущей нестабильной экономической ситуации, большинство автовладельцев заинтересованы в том, чтобы сэкономить на услугах шиномонтажа.
Именно поэтому они предпочитают ремонтировать диски, а не покупать новые, тем более что деформации легко устранимы.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрены конструкции колесных дисков;
- определены возможные неисправности колесных дисков и методы их устранения;
- выполнен обзор оборудования для правки дисков;
- составлено техническое задание и техническое предложение на разработку конструкции стенда для правки штампованных колесных дисков;
- представлен технологический процесс правки дисков автомобилей;
- рассмотрена безопасность и экологичность стенда для правки штампованных колесных дисков, определены профессиональные риски и мероприятия по их снижению.
Предлагаемый стенд для правки штампованных колесных дисков восстанавливает геометрические параметры дисков, устраняя тем самым проблемы вибрации и повышая управляемость автомобиля.
Стенд недорог и прост в изготовлении и может быть использован в условиях СТО или таксомоторного парка.
Внедрение данного стенда в шинное отделение предприятия позволит повысить качество ремонта колес автомобилей и как следствие управляемость, комфортабельность, а также положительно отразится на долговечности ходовой части автомобиля.
С учетом текущей нестабильной экономической ситуации, большинство автовладельцев заинтересованы в том, чтобы сэкономить на услугах шиномонтажа.
Именно поэтому они предпочитают ремонтировать диски, а не покупать новые, тем более что деформации легко устранимы.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрены конструкции колесных дисков;
- определены возможные неисправности колесных дисков и методы их устранения;
- выполнен обзор оборудования для правки дисков;
- составлено техническое задание и техническое предложение на разработку конструкции стенда для правки штампованных колесных дисков;
- представлен технологический процесс правки дисков автомобилей;
- рассмотрена безопасность и экологичность стенда для правки штампованных колесных дисков, определены профессиональные риски и мероприятия по их снижению.
Предлагаемый стенд для правки штампованных колесных дисков восстанавливает геометрические параметры дисков, устраняя тем самым проблемы вибрации и повышая управляемость автомобиля.
Стенд недорог и прост в изготовлении и может быть использован в условиях СТО или таксомоторного парка.
Внедрение данного стенда в шинное отделение предприятия позволит повысить качество ремонта колес автомобилей и как следствие управляемость, комфортабельность, а также положительно отразится на долговечности ходовой части автомобиля.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.