📄Работа №117961
Тема: Устройство для снятия и транспортировки агрегатов грузовых автомобилей
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
59 листов
Год:
2017
Просмотров:
196
4275
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Проектные расчеты АТП 6
1.1 Данные для проектного расчета 6
1.2 Проектные расчеты производства работ по программе ТО и Р . .
1.3 Проект годовых объемов работ по предприятию 11
1.4 Формирование распределенной структуры предприятия по годовому
объему работ 11
1.5 Проектные данные подразделений предприятия 13
1.5.1 Диагностический участок 13
1.5.2 Участок технического обслуживания 14
1.5.3 Расчет числа постов текущего ремонта 16
1.5.4 Шиномонтажное отделение 17
1.6 Расчетные площади складов и технических помещений 18
1.6.1 Площадь складов по удельным нормативным пробегам . .
1.6.2 Расчет площадей помещений вспомогательных и технических . . . 19
1.7 Определение предварительной производственной площади корпуса . 20
1.8 Разработка рабочего проекта зоны текущего ремонта 20
1.9 Проект планировки корпуса 21
2 Разработка конструкции устройства для транспортировки агрегатов . .
2.1 Техническое задание на проект
2.2 Техническое предложение .
2.3 Выбор элементов конструкции 32
2.4 Инструкция по эксплуатации 33
2.5 Руководство по обслуживанию .
3 Разработка технологического процесса транспортировки заднего моста. . . 36
3.1 Снятие колес с автомобиля 36
3.2 Операции по снятию заднего моста 37
3.3 Транспортирование заднего моста 38
3.4 Размещение заднего моста на стенде разборочных работ 38
3.5 Операции по установке заднего моста 38
4 Исследование безопасности и экологичности проекта 39
4.1 Конструктивная и технологическая характеристики проектируемого объекта . 39
4.1.1. Шиномонтажное отделение 39
4.2 Производственно-технологические и эксплуатационные
профессиональные риски и их идентификация при ремонте автомобилей . . 39
4.3 Технические меры, применяемые для снижения рисков
профессионального характера 40
4.4 Защита проектируемого объекта от пожарной и техногенных опасностей . 41
4.4.1. Выявление потенциальных факторов возникновения пожара . . . . 41
4.4.2. Технические средства и организационные мероприятия 41
4.5 Меры обеспечения экологической безопасности разрабатываемого проекта. 43
5 Проектная экономическая эффективность 47
5.1 Данные для проектного экономического расчета 47
5.2 Определение фондового времени работы оборудования 48
5.3 Расчет и структурная себестоимость от применения подъемника . . 48
5.4 Необходимое оборудование и коэффициент его загруженности. . . . 48
5.5 Капитальные вложения прямые и сопутствующие в соответствии с
базовым и проектным вариантами .
5.6 Полная себестоимость эксплуатации в структуре базового и
проектируемого вариантов конструкции и стоимость оказания услуг . . 50
5.7 Показатели экономических расчетов применения оборудования . . . 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 53
ПРИЛОЖЕНИЯ 56
1 Проектные расчеты АТП 6
1.1 Данные для проектного расчета 6
1.2 Проектные расчеты производства работ по программе ТО и Р . .
1.3 Проект годовых объемов работ по предприятию 11
1.4 Формирование распределенной структуры предприятия по годовому
объему работ 11
1.5 Проектные данные подразделений предприятия 13
1.5.1 Диагностический участок 13
1.5.2 Участок технического обслуживания 14
1.5.3 Расчет числа постов текущего ремонта 16
1.5.4 Шиномонтажное отделение 17
1.6 Расчетные площади складов и технических помещений 18
1.6.1 Площадь складов по удельным нормативным пробегам . .
1.6.2 Расчет площадей помещений вспомогательных и технических . . . 19
1.7 Определение предварительной производственной площади корпуса . 20
1.8 Разработка рабочего проекта зоны текущего ремонта 20
1.9 Проект планировки корпуса 21
2 Разработка конструкции устройства для транспортировки агрегатов . .
2.1 Техническое задание на проект
2.2 Техническое предложение .
2.3 Выбор элементов конструкции 32
2.4 Инструкция по эксплуатации 33
2.5 Руководство по обслуживанию .
3 Разработка технологического процесса транспортировки заднего моста. . . 36
3.1 Снятие колес с автомобиля 36
3.2 Операции по снятию заднего моста 37
3.3 Транспортирование заднего моста 38
3.4 Размещение заднего моста на стенде разборочных работ 38
3.5 Операции по установке заднего моста 38
4 Исследование безопасности и экологичности проекта 39
4.1 Конструктивная и технологическая характеристики проектируемого объекта . 39
4.1.1. Шиномонтажное отделение 39
4.2 Производственно-технологические и эксплуатационные
профессиональные риски и их идентификация при ремонте автомобилей . . 39
4.3 Технические меры, применяемые для снижения рисков
профессионального характера 40
4.4 Защита проектируемого объекта от пожарной и техногенных опасностей . 41
4.4.1. Выявление потенциальных факторов возникновения пожара . . . . 41
4.4.2. Технические средства и организационные мероприятия 41
4.5 Меры обеспечения экологической безопасности разрабатываемого проекта. 43
5 Проектная экономическая эффективность 47
5.1 Данные для проектного экономического расчета 47
5.2 Определение фондового времени работы оборудования 48
5.3 Расчет и структурная себестоимость от применения подъемника . . 48
5.4 Необходимое оборудование и коэффициент его загруженности. . . . 48
5.5 Капитальные вложения прямые и сопутствующие в соответствии с
базовым и проектным вариантами .
5.6 Полная себестоимость эксплуатации в структуре базового и
проектируемого вариантов конструкции и стоимость оказания услуг . . 50
5.7 Показатели экономических расчетов применения оборудования . . . 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 53
ПРИЛОЖЕНИЯ 56
📖 Введение
За последние годы в современных условиях развития автотранспортных предприятий, особенно возрастают требования по качественному и экономически более выгодному и своевременному обслуживанию. Подвижной состав АТП, в условиях действия рыночных отношений, обоснованно требует применения современные методов диагностики, технического обслуживания, ремонтных операций. В дальнейшем необходимо совершенствовать производственную и техническую часть автотранспортных предприятий по обеспечению перевозочного процесса. Показатели работы предприятий транспорта включают такие, как: уменьшение времени простоя, материальные издержки и денежные траты, при увеличении в то же время сроков службы автомобилей и пробега.
Один из путей для развития производственной базы - это строительство БЦТО грузовых автомобилей современного типа, в которых имеется собственная производственная и техническая основа. Предприятия такого типа позволят в одном месте содержать необходимое количество производственного оборудования, включая технологическую оснастку и инструмент, его специализацию по проводимым работам и операциям, а это значительно сократит затраты в АТП. Квалифицированный персонал предприятия дает возможность повышать уровень обслуживания и ремонта, использует новые, современные уровни ТО и ремонта.
Как реконструкция, так и разработка и новое строительство предприятий отвечает требованиям современности и представляет весьма актуальную задачу.
Один из путей для развития производственной базы - это строительство БЦТО грузовых автомобилей современного типа, в которых имеется собственная производственная и техническая основа. Предприятия такого типа позволят в одном месте содержать необходимое количество производственного оборудования, включая технологическую оснастку и инструмент, его специализацию по проводимым работам и операциям, а это значительно сократит затраты в АТП. Квалифицированный персонал предприятия дает возможность повышать уровень обслуживания и ремонта, использует новые, современные уровни ТО и ремонта.
Как реконструкция, так и разработка и новое строительство предприятий отвечает требованиям современности и представляет весьма актуальную задачу.
✅ Заключение
В соответствии с заданием на разработку, в пояснительной записке к бакалаврской работе представлены данные по спроектированному АТП грузовых автомобилей. Списочный состав предприятия 200 автомобилей KAMAZ-5490, принятый к расчету пробег автомобилей - 250 км в смену.
Проектный технологический расчет предприятия выполнен по заданию на проектирование, при этом определены трудоемкости ТО и ремонта автомобилей, число работающих на производстве и вспомогательный персонал, площадь участков, складов и помещений для производственных и вспомогательных нужд, стоянок и зон предприятия. По разработке спланирован корпус производственных работ. В проекте отделения ремонтных работ произведен рабочий расчет и подбор технологического оборудования для работ, проводимых по ремонту, обслуживанию колес и шин, пневмокамер.
Исследовано и проанализировано технологическое оборудование - для проводимых работ, связанных с ремонтом грузовых автомобилей на подъемниках. Обзор существующих конструкций выполнен в виде сравнения достоинств и недостатков рассматриваемых вариантов. По выбранной конструктивной схеме подъемника, определены заданные параметры. В разделе по разработке конструкции проведены прочностные расчеты основных узлов и их деталей, отобраны элементы силового привода и их размер.
Проект проанализирован по условиям безопасных условий трудовой деятельности работников с использованием технологий действующего производства а также соблюдения экологических норм, защиты от пожарной опасности объектов и охранных мероприятий по защите природы.
Определена экономическая эффективность деятельности при модернизации оборудования и стоимостная оценка технического усовершенствования разрабатываемых проектных решений.
Проектный технологический расчет предприятия выполнен по заданию на проектирование, при этом определены трудоемкости ТО и ремонта автомобилей, число работающих на производстве и вспомогательный персонал, площадь участков, складов и помещений для производственных и вспомогательных нужд, стоянок и зон предприятия. По разработке спланирован корпус производственных работ. В проекте отделения ремонтных работ произведен рабочий расчет и подбор технологического оборудования для работ, проводимых по ремонту, обслуживанию колес и шин, пневмокамер.
Исследовано и проанализировано технологическое оборудование - для проводимых работ, связанных с ремонтом грузовых автомобилей на подъемниках. Обзор существующих конструкций выполнен в виде сравнения достоинств и недостатков рассматриваемых вариантов. По выбранной конструктивной схеме подъемника, определены заданные параметры. В разделе по разработке конструкции проведены прочностные расчеты основных узлов и их деталей, отобраны элементы силового привода и их размер.
Проект проанализирован по условиям безопасных условий трудовой деятельности работников с использованием технологий действующего производства а также соблюдения экологических норм, защиты от пожарной опасности объектов и охранных мероприятий по защите природы.
Определена экономическая эффективность деятельности при модернизации оборудования и стоимостная оценка технического усовершенствования разрабатываемых проектных решений.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.