📄Работа №117954
Тема: Разработки технологии пайки узлов перспективного автомобильного двигателя
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
46 листов
Год:
2018
Просмотров:
119
4365
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ исходных данных и известных решений 7
1.1 Описание роторного двигателя 7
1.2 Анализ свойств материала конструкции 7
1.3 Анализ возможных способов нагрева под пайку 8
1.4 Анализ возможных систем припоев 17
1.5 Задачи работы 21
2 Разработка технологического процесса пайки 22
3 Подбор оборудования для пайки 24
4 Безопасность и экологичность проекта 25
4.2 Персональные риски, сопровождающие внедрение проектной 27
технологии в производство 27
4.3 Предлагаемые мероприятия по снижению профессиональных 28
рисков в ходе внедрения в производство проектной технологии 28
4.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной 29
безопасности разрабатываемого технологического объекта 29
4.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого 30
технологического объекта 30
4.6 Заключение по экологическому разделу 30
5 Экономическая эффективность проекта 32
5.1 Определение трудоемкости и длительности выполнения каждого этапа
работ 32
5.2 Расчет предпроизводственных, капитальных и приведенных затрат на
проведение исследований 36
Заключение по разделу 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
1 Анализ исходных данных и известных решений 7
1.1 Описание роторного двигателя 7
1.2 Анализ свойств материала конструкции 7
1.3 Анализ возможных способов нагрева под пайку 8
1.4 Анализ возможных систем припоев 17
1.5 Задачи работы 21
2 Разработка технологического процесса пайки 22
3 Подбор оборудования для пайки 24
4 Безопасность и экологичность проекта 25
4.2 Персональные риски, сопровождающие внедрение проектной 27
технологии в производство 27
4.3 Предлагаемые мероприятия по снижению профессиональных 28
рисков в ходе внедрения в производство проектной технологии 28
4.4 Предлагаемые мероприятия по обеспечению пожарной 29
безопасности разрабатываемого технологического объекта 29
4.5 Оценка экологической безопасности разрабатываемого 30
технологического объекта 30
4.6 Заключение по экологическому разделу 30
5 Экономическая эффективность проекта 32
5.1 Определение трудоемкости и длительности выполнения каждого этапа
работ 32
5.2 Расчет предпроизводственных, капитальных и приведенных затрат на
проведение исследований 36
Заключение по разделу 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
📖 Введение
Подавляющее большинство двигателей внутреннего сгорания имеют поршень, совершающий в процессе работы возвратно-поступательные движения. Это является существенным недостатком такого двигателя. Поэтому созданы ряд конструкций т.н. роторно-поршневого двигателя. В таких двигателях ротор совершает вращательные движения. Наибольшее распространение получил роторно-поршневого двигатель, конструкцию которого разработал немецкий инженер Ванкель. Испытания двигателя начались еще в 1957 году. Роторно-поршневые двигатели компактны и проще по конструкции, так как в них нет кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма, у них значительно меньшие габариты и масса при одинаковой с поршневыми двигателями внутреннего сгорания мощности.
Однако у РПД есть ряд недостатков, поэтому применяют их очень ограниченно. Главные недостатки - сложно обеспечить уплотнение трущегося о корпус ротора, свечи не охлаждаются новыми порциями воздуха, ротор тяжелый. Поэтому ведутся непрерывные работы по поиску новых вариантов РПД. В частности, в одном из вариантов составной облегченный ротор. Технология изготовления такого ротора предусматривает соединение в пакет множества пластин. Поэтому разработка новых технологий соединения пластин в пакеты является актуальной.
Один из вариантов здесь пайка. Ротор состоит из множества пластин, которые необходимо соединить воедино, а преимуществом пайки является способность получать за один термический цикл множества соединений. Но пайка характеризуется разнообразием средств нагрева, один и тот же материал может быть соединен разными припоями, поэтому требуется проведение исследований применительно к конкретному изделию для того, чтобы выдать необходимые технологические рекомендации.
Цель настоящей работы - повышение качества и производительности на операциях соединения компонентов ротора перспективного двигателя внутреннего сгорания..
Однако у РПД есть ряд недостатков, поэтому применяют их очень ограниченно. Главные недостатки - сложно обеспечить уплотнение трущегося о корпус ротора, свечи не охлаждаются новыми порциями воздуха, ротор тяжелый. Поэтому ведутся непрерывные работы по поиску новых вариантов РПД. В частности, в одном из вариантов составной облегченный ротор. Технология изготовления такого ротора предусматривает соединение в пакет множества пластин. Поэтому разработка новых технологий соединения пластин в пакеты является актуальной.
Один из вариантов здесь пайка. Ротор состоит из множества пластин, которые необходимо соединить воедино, а преимуществом пайки является способность получать за один термический цикл множества соединений. Но пайка характеризуется разнообразием средств нагрева, один и тот же материал может быть соединен разными припоями, поэтому требуется проведение исследований применительно к конкретному изделию для того, чтобы выдать необходимые технологические рекомендации.
Цель настоящей работы - повышение качества и производительности на операциях соединения компонентов ротора перспективного двигателя внутреннего сгорания..
✅ Заключение
В процессе выполнения работы проанализированы возможные способы пайки ротора перспективного двигателя. Подобран припой и способ пайки пластин, составляющих ротор. Поскольку пайка ведется экспериментальная, высокая производительность здесь не требуется, то такие способы как пайка погружением, в силу имеющихся недостатков, отклонены.
По припою решено использовать недорогие латуни, температура пайки ими невысока, и они обеспечивают заданную прочность. Но при печном нагреве цинк из латуни испаряется, так как упругость его паров высока, а нагрев в печи идет медленно. Поэтому предложено паять в контейнере с введением туда паров цинка.
Разработан опытный технологический процесс пайки и для реализации его предложено оборудование.
Ожидаемый годовой экономический эффект составит 790903 руб.
По припою решено использовать недорогие латуни, температура пайки ими невысока, и они обеспечивают заданную прочность. Но при печном нагреве цинк из латуни испаряется, так как упругость его паров высока, а нагрев в печи идет медленно. Поэтому предложено паять в контейнере с введением туда паров цинка.
Разработан опытный технологический процесс пайки и для реализации его предложено оборудование.
Ожидаемый годовой экономический эффект составит 790903 руб.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.