Фирменный автоцентр LADA г. Самара
|
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Технологическое проектирование СТО
1.1 Подбор исходных данных к бакалаврской работе 8
1.2 Определение производственной программы ТО и ТР за календарный год
1.3 Определение объемов работ на предприятии 9
Определение количества производственных постов и стояночных мест СТО
Определение количества производственных постов на предприятии
1.4.2 Определение количества вспомогательных постов и стояночных мест
1.5 Определение численности производственного персонала 14
1.6 Расчет площади участков и отделений предприятия 16
1.7 Проектирование производственного корпуса предприятия 17
1.7.1 Расчет итоговой площади здания 17
1.7.2 Планировочное решение корпуса предприятия 18
1.8 Организация технологических процессов на СТО 19
1.9 Углубленная проработка шинного отделения 22
1.9.1 Назначение отделения 22
1.9.2 Перечень участковых работ 22
1.9.3 Производственный и вспомогательный персонал 23
1.9.4 Подбор оборудования для производственного подразделения 23
1.9.5 Определение производственной площади 24
2 Выбор оборудования для производственного подразделения предприятия
2.1 Обзор аналогов оборудования в свободной продаже 25
2 2 Оценка привлекательности оборудования для конечного потребителя
3 Технологический процесс демонтажа колеса легкового автомобиля
3.1 Виды и причины износа автомобильных шин 34
3.1.1 Причины износа шин 35
3.1.2 Виды изношенности резины 36
Разработка технологической карты демонтажа бескамерной шины
4 Безопасность и экологичность участка по ремонту колес и шин
4 1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 42
4 2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 43
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 51
5.1.1 Определение затрат на вспомогательные и расходные материалы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 51
5.1.3 Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных
производственных фондов производственного подразделения предприятия
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 53
5.3 Остальные расходы 54
Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованных источников
1 Технологическое проектирование СТО
1.1 Подбор исходных данных к бакалаврской работе 8
1.2 Определение производственной программы ТО и ТР за календарный год
1.3 Определение объемов работ на предприятии 9
Определение количества производственных постов и стояночных мест СТО
Определение количества производственных постов на предприятии
1.4.2 Определение количества вспомогательных постов и стояночных мест
1.5 Определение численности производственного персонала 14
1.6 Расчет площади участков и отделений предприятия 16
1.7 Проектирование производственного корпуса предприятия 17
1.7.1 Расчет итоговой площади здания 17
1.7.2 Планировочное решение корпуса предприятия 18
1.8 Организация технологических процессов на СТО 19
1.9 Углубленная проработка шинного отделения 22
1.9.1 Назначение отделения 22
1.9.2 Перечень участковых работ 22
1.9.3 Производственный и вспомогательный персонал 23
1.9.4 Подбор оборудования для производственного подразделения 23
1.9.5 Определение производственной площади 24
2 Выбор оборудования для производственного подразделения предприятия
2.1 Обзор аналогов оборудования в свободной продаже 25
2 2 Оценка привлекательности оборудования для конечного потребителя
3 Технологический процесс демонтажа колеса легкового автомобиля
3.1 Виды и причины износа автомобильных шин 34
3.1.1 Причины износа шин 35
3.1.2 Виды изношенности резины 36
Разработка технологической карты демонтажа бескамерной шины
4 Безопасность и экологичность участка по ремонту колес и шин
4 1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 42
4 2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 43
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 51
5.1.1 Определение затрат на вспомогательные и расходные материалы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 51
5.1.3 Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных
производственных фондов производственного подразделения предприятия
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 53
5.3 Остальные расходы 54
Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список использованных источников
По мнению большинства экспертов автомобильный рынок перешел к стадии роста, в основном за счет отечественных моделей автомобилей. Автомобилей LADA по итогам 9 месяцев 2016 года было реализовано в количестве около 190 тыс. машин (с учетом LCV), что соответствует рыночной доле в 18,6%.
В тройку лидеров попадают и корейские производители KIA (-10,9%) и Hyundai (-15,2%), реализация каждого из которых превысила 100 тыс. единиц. Таким образом, доля каждого из них находится в районе 10%. За ними располагается французская компания Renault (-7,4%) с почти 8%-ной долей, полученной за счет продажи более чем 80 тыс. экземпляров. Замыкает пятерку лидеров японская Toyota с примерно 70 тыс. проданных машин (-6%), достигшая рыночной доли в 6,7%. (АВТОСТАТ: [сайт]. URL:
http://www.autostat.ru/)
Прошедший год показал усиление сегмента отечественных марок на авторынке страны. По итогам 2016 года их доля выросла на 2 процентных пункта, до 22,1%, а фактические продажи увеличились на 6,1% и составили 274 322 ед. В декабре рынок российских легковушек достиг своего годового рекорда — 31 031 проданных авто, что на 13,3% больше, чем в декабре 2015 года. В общем объеме легкового авторынка страны на российские машины в декабре пришлось 22,6% (годом ранее — 21,1%).(АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
Сегмент российских автомобилей тянет вверх марка LADA, по ней фиксируется рост продаж как в декабре, так и за 2016 год в целом. В «Автостат Инфо» отмечают, что в прошлом году в России был продан 255 371 автомобиль LADA, на 6,6% больше, чем за весь 2015 год. Только за декабрь объем продаж увеличился на 15,1% в годовом сопоставлении и составил 28 833 ед. За последний месяц 2016 года доля LADA в объеме авторынка вырос-ла до 21% (годом ранее — 19,3%). Показатели марки «УАЗ» остались в ми-
нусе. За прошлый год ульяновский автопроизводитель реализовал 18 930 автомобилей, на 0,3% меньше, чем в 2015 году. В декабре спад составил 6,1%, всего было продано 2198 новых «УАЗов». (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
С приходом нового руководства ООО «АВТОВАЗ» меняет свою дилерскую политику и нацелен на последовательные структурные реформы своей сервисно-сбытовой сети. Самарская область и региональный центр в частности в последнее время являются одними из наиболее крупных покупателей автомобилей LADA. Многочисленные строительные проекты уже в ближайшее время приведут к увеличению численности населения города на 25-40 тысяч человек. Проектируемое предприятие ориентируем на покрытие потребностей жителей новых кварталов города Самара в услугах по ТО и Р транспортных средств, а также на реализацию автомобилей.
В тройку лидеров попадают и корейские производители KIA (-10,9%) и Hyundai (-15,2%), реализация каждого из которых превысила 100 тыс. единиц. Таким образом, доля каждого из них находится в районе 10%. За ними располагается французская компания Renault (-7,4%) с почти 8%-ной долей, полученной за счет продажи более чем 80 тыс. экземпляров. Замыкает пятерку лидеров японская Toyota с примерно 70 тыс. проданных машин (-6%), достигшая рыночной доли в 6,7%. (АВТОСТАТ: [сайт]. URL:
http://www.autostat.ru/)
Прошедший год показал усиление сегмента отечественных марок на авторынке страны. По итогам 2016 года их доля выросла на 2 процентных пункта, до 22,1%, а фактические продажи увеличились на 6,1% и составили 274 322 ед. В декабре рынок российских легковушек достиг своего годового рекорда — 31 031 проданных авто, что на 13,3% больше, чем в декабре 2015 года. В общем объеме легкового авторынка страны на российские машины в декабре пришлось 22,6% (годом ранее — 21,1%).(АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
Сегмент российских автомобилей тянет вверх марка LADA, по ней фиксируется рост продаж как в декабре, так и за 2016 год в целом. В «Автостат Инфо» отмечают, что в прошлом году в России был продан 255 371 автомобиль LADA, на 6,6% больше, чем за весь 2015 год. Только за декабрь объем продаж увеличился на 15,1% в годовом сопоставлении и составил 28 833 ед. За последний месяц 2016 года доля LADA в объеме авторынка вырос-ла до 21% (годом ранее — 19,3%). Показатели марки «УАЗ» остались в ми-
нусе. За прошлый год ульяновский автопроизводитель реализовал 18 930 автомобилей, на 0,3% меньше, чем в 2015 году. В декабре спад составил 6,1%, всего было продано 2198 новых «УАЗов». (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
С приходом нового руководства ООО «АВТОВАЗ» меняет свою дилерскую политику и нацелен на последовательные структурные реформы своей сервисно-сбытовой сети. Самарская область и региональный центр в частности в последнее время являются одними из наиболее крупных покупателей автомобилей LADA. Многочисленные строительные проекты уже в ближайшее время приведут к увеличению численности населения города на 25-40 тысяч человек. Проектируемое предприятие ориентируем на покрытие потребностей жителей новых кварталов города Самара в услугах по ТО и Р транспортных средств, а также на реализацию автомобилей.
На основании выполненного технологического расчета, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра предложено планировочное решение спецавтоцента LADA для города Самара. Рассчитана мощность предприятия, число основных производственных постов, количество автомобиле-мест стоянки и хранения автомобилей, выполнены планировочные решения основного корпуса предприятия.
Особое внимание уделено углубленной проработке участка по ремонту колес автомобиля, для него определена численность и квалификация персо-нала, по каталогам подобрано оборудования, выполнен полноценный рабочий проект подразделения.
На основе выполненного обзора имеющегося в свободной продаже оборудования, методом построения циклограмм по совокупности показателей качества подобрано оптимальное оборудование - стенд для шиномонтажа-демонтажа CM 330GT. На основе руководства по эксплуатации составлена технологическая карта работы на приобретаемом оборудовании.
Предложенные в работе меры по снижению уровня травматизма и повышению безопасности условий труда в производственном подразделении позволят обеспечить непрерывное выполнение технологических процессов ТО и Р автомобилей с соблюдением всех норм безопасности.
Рассчитана себестоимость нормо-часа работ в рассматриваемом углубленно производственном подразделении - участке по ремонту колес автомобиля, она составила 237 руб. Для регионального рынка автосервисных услуг г.о. Тольятти данная цена является конкурентоспособной, что свидетельствует об экономической эффективности деятельности предприятия после реконструкции.
Результаты работы представлены на листах графической части в виде 6 листов чертежей, таблиц и плакатов.
Особое внимание уделено углубленной проработке участка по ремонту колес автомобиля, для него определена численность и квалификация персо-нала, по каталогам подобрано оборудования, выполнен полноценный рабочий проект подразделения.
На основе выполненного обзора имеющегося в свободной продаже оборудования, методом построения циклограмм по совокупности показателей качества подобрано оптимальное оборудование - стенд для шиномонтажа-демонтажа CM 330GT. На основе руководства по эксплуатации составлена технологическая карта работы на приобретаемом оборудовании.
Предложенные в работе меры по снижению уровня травматизма и повышению безопасности условий труда в производственном подразделении позволят обеспечить непрерывное выполнение технологических процессов ТО и Р автомобилей с соблюдением всех норм безопасности.
Рассчитана себестоимость нормо-часа работ в рассматриваемом углубленно производственном подразделении - участке по ремонту колес автомобиля, она составила 237 руб. Для регионального рынка автосервисных услуг г.о. Тольятти данная цена является конкурентоспособной, что свидетельствует об экономической эффективности деятельности предприятия после реконструкции.
Результаты работы представлены на листах графической части в виде 6 листов чертежей, таблиц и плакатов.
Подобные работы
- Реконструкция автообслуживающих цехов придорожного гостинично-сервисного комплекса «Старт»
Бакалаврская работа, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 4700 р. Год сдачи: 2021 - Реконструкция многоуровневого автомобильного паркинга автомобилей представительского класса МКУ «СТО» Самарской области
Бакалаврская работа, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 4370 р. Год сдачи: 2021