Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 8
1.1 Назначение, состав, виды трансмиссии 8
1.2 Назначения, требования и виды главной передачи 12
1.3 Передаточные числа 18
2 Конструкторская часть 20
2.1 Тягово-динамический расчет 20
2.2 Подготовка исходных данных для тягового расчета 22
2.3 Расчет внешней скоростной характеристики (ВСХ) двигателя 23
2.4 Определение передаточного числа главной передачи 24
2.5 Силовой баланс автомобиля 25
2.6 Динамическая характеристика автомобиля 28
2.7 Разгон автомобиля 29
2.8 Время и путь разгона 28
2.9 Мощностной баланс автомобиля 32
2.10 Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля 34
3 Исследовательская часть 36
3.1 Расчет основных параметров исследуемого объекта 36
3.2 Анализ результатов расчета 38
4 Экономическое обоснование и эффективность проведения НИР 39
4.1 Сетевой график проведения НИР 39
4.2 Расчет затрат на проведения НИР 45
4.2.1 Расчет стоимости сырья, материалов 45
4.2.2 Расчет основной заработной платы разработчиков 46
4.2.3 Расчет дополнительной заработной платы разработчиков 48
4.2.4 Расчет отчислений на социальные нужды 49
4.2.5 Расчет прямых расходов 50
4.2.6 Расчет накладных расходов 51
4.2.7 Расчет затрат на проведения НИР 51
4.3 Расчет капитальных вложений 53
4.4 Расчет общих экономических показателей 54
5 Безопасность и экологичность проекта 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А 74
Актуальность в потребности средства передвижения всегда волновала умы людей и продолжает волновать по сегодняшний день.
Наше, современное общество, невозможно представить без транспортного средства, будь то легковая машина, грузовая или же спортивный болид
Ежедневно, согласно данным Международной ассоциации производителей автомобилей (OICA) в мире производится около 165 тыс. транспортных средств. Каждый из них на этапе проектирования претерпевает множество изменений, исходя из потребностей общества.
Так, в гонке за скоростью и стремлением обуздать новые возможности автомобиля, разрабатываются новые технологии по их модернизации, а так же с целью обеспечения конкурентоспособности машин, конструкции и улучшения характеристики машин, а так же трансмиссии.
Одним из направлений деятельности считается отбор подходящего ряда передаточных чисел агрегатов трансмиссии, которые разрешают достичь увеличение характеристики показателей динамики ,а при отсутствии потребности уменьшение пользования горючего (топлива).
Таким образом, данным родом деятельности занимается и команда студентов-непрофессионалов, перед которыми ставится цель не только выиграть в технических дисциплинах, но и в инженерной защите разработанного проекта.
С данными задачами благополучно справляется команда Тольяттинского государственного университета “Formula Student TSU”, где молодые инженеры модернизируют болид “Formula Student”, используя свои знания по функциональному значению изделия, в нашем случае этот болид “Formula Student”, предъявляя к нему определенные требования.
Основной целью данной дипломного проекта является улучшения тягово-скоростных свойств автомобиля при трогании с места за счет оптимизации передаточного числа главной передачи автомобиля “Formula Student”.
В данной дипломной работе мы провели анализ результатов болида “Формула Студент” передаточного числа главной передачи, так же мы провели экономический расчет, а так же затронули безопасность жизнедеятельности этого болида
Результатом проведенной дипломной работы является анализ результатов расчета .Значение передаточного числа главной передачи для того, что бы болид не буксовал при старте движения. Данное научно исследовании служит для оптимизации передаточного числа главной передачи спортивного болида соответствует тенденциям развития современных автомобилей, с оптимизированным передаточным числом в 1,9
По результатам работы подготовил тезисы для опубликования в сборник “Дни студента ТГУ”.
