ВВЕДЕНИЕ 5
1 Состояние вопроса 7
2 Конструкторская часть 15
2.1 Техническое задание на разработку установки для мойки деталей и
узлов легковых и грузовых автомобилей 15
2.2 Техническое предложение на разработку установки для мойки деталей
и узлов легковых и грузовых автомобилей 19
2.3 Расчет элементов конструкции установки для мойки деталей 25
3 Технологический процесс 35
3.1 Технологическая карта мойки деталей коробки передач автомобиля
ВАЗ-2170 35
4 Безопасность и экологичность технического объекта 36
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика установки для мойки
деталей и узлов легковых и грузовых автомобилей 37
4.2 Идентификация производственно-технологических и эксплуатационных
профессиональных рисков 37
4.3 Разработка комплекса организационно-технических мероприятий по
обеспечению пожарной безопасности 39
4.4 Организационно-технические мероприятия по предотвращению
чрезвычайных происшествий 40
4.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 42
4.6 Мероприятия, способствующие уменьшению негативного антропогенного воздействия на окружающую среду 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 45
ПРИЛОЖЕНИЕ А 49
Российский автомобильный рынок непрерывно пополняется автомобилями отечественного и зарубежного производства и в ближайшее десятилетие ожидается удвоение парка автомобилей. Согласно данным ежегодного справочника «Автомобильный рынок России», посвященного итогам 2016 года, в 2016 году в Российской Федерации в общей сложности было выпущено 1,31 млн. единиц автомобильной техники (-5,4% по сравнению с прошлым годом). Наметившиеся позитивные сдвиги в российской экономике дают основание полагать о достижении «дна» и завершении кризиса на российском рынке автомобилей. Значительный отложенный спрос, подошедшие сроки смены владения автомобилем, наряду с мерами государственной поддержки, такими как программы льготного кредитования, льготного автолизинга, особенно актуального для коммерческого транспорта, программа обновления парка, необходимая в ситуации общего старения отечественного автопарка, субсидирование части стоимости газомоторной техники и другими, способны оживить авторынок, который, в свою очередь, активизирует производство.
Также активно развивается рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Проведение своевременного технического обслуживания, качественного ремонта и правильная эксплуатация автомобиля - факторы, гарантирующие сохранение работоспособности автомобиля в процессе его эксплуатации [4].
Техническая эксплуатация автомобилей невозможна без использования специального технологического оборудования, позволяющего производить диагностику технического состояния подвижного состава автомобильного парка, работы по регулировке, ремонту, крепежу и смазке работы, а также очистки и мойки автомобилей, их узлов, агрегатов и деталей [9].
Применение технологического оборудования в процессах ТО и Р влияет на повышение качества и производительности выполняемых работ, обеспечивает безопасность труда производственного персонала, уменьшает расходы на поддержание парка автомобилей в технически исправном состоянии.
Разнообразные конструкции узлов и агрегатов автомобилей отечественного и зарубежного производства требует разнообразное технологическое оборудование, применяемое в практике технического обслуживания автомобилей. В настоящий момент рынок технологического оборудования заполнен, в основной массе дорогими моделями зарубежного изготовления, а оборудование, используемое в АТП, зачастую является старым и изношенным [9].
Таким образом, значительно увеличивается роль инженеров, которые способны сделать обоснованный выбор наиболее приемлемой модели приобретаемого технологического оборудования, умеющих спроектировать оптимальное технологическое оборудование для изготовления в условиях СТО, АТП, или АРЗ.
В результате проработки темы выпускной квалификационной работы проведена следующая работа, а именно:
1. Проведен анализ конструкций установок для мойки деталей и узлов легковых и грузовых автомобилей, отечественных и зарубежных производителей. Выполнена сравнительная оценка основных параметров представленных установок путем построения циклограммы и выявлена наиболее прогрессивная конструкция - мойка деталей MAGIDO L35/08C. Особенности конструкции данной установки были использованы при разработке нового оборудования.
2. Разработана конструкция установки для мойки деталей и узлов легковых и грузовых автомобилей, выполнены сборочные чертежи конструкции в графическом редакторе Компас-SD, проведены прочностные расчеты элементов конструкции установки.
Невысокие затраты на изготовление установки и относительно простая конструкция позволяет изготовить установку в условиях станции технического обслуживания и/или автотранспортного предприятия.
3. Составлена технологическая карта мойки деталей коробки передач автомобиля ВАЗ-2170 на спроектированном оборудовании.
4. Рассмотрен раздел «Безопасность и экологичность технического объекта», составлен технологический паспорт установки для мойки деталей и узлов легковых и грузовых автомобилей, определены возможные профессиональные риски при выполнении мойки деталей коробки передач, разработаны мероприятия по обеспечению пожарной безопасности в агрегатном отделении, разработаны организационно-технические мероприятия по предотвращению ЧС, разработан перечень мероприятий для обеспечения экологической безопасности при выполнении работ на данном техническом объекте.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
