Введение 5
1 Обзор методов снижения уровня шума автомобильных ДВС 7
2 Методы снижения шума двигателя 11
3 Тепловой расчет 17
4 Кинематический и динамический расчёты 28
5 Специальная часть 45
6 Безопасность и экологичность бакалаврской работы 51
Заключение 50
Список использованных источников 51
Приложение А 54
Приложение Б 72
Приложение В 78
Проблема высокого шумового загрязнения окружающей среды является особенно актуальной в наши дни, когда растёт число автотранспортных средств. Одним из самых крупных источников шума являются двигатели внутреннего сгорания. Снижение уровня шума невозможно без исследования шумового образования и способов предотвращения.
Анализ спектров звуковой энергии, излучаемой автомобилями в окружающую среду, показывает, что автомобиль является преимущественно источником низкочастотного шума, обладающего высокой проникающей способностью и градостроительные шумозащитные мероприятия, в связи с этим, являются малоэффективными. Таким образом, создание низкошумных конструкций автомобилей следует считать одним из наиболее эффективных и экономически целесообразных способов уменьшения шумового фона в селитебной зоне. Звуковая энергия, обусловленная вибрацией поверхностей корпусных деталей и аэродинамическим возбуждением от систем газообмена ДВС, как правило, практически полностью определяют уровень внешнего шума современных легковых автомобилей. Причем, если уровни внешнего шума в средне- и высоко-частотном диапазонах определяются излучением от корпусных деталей, то уровни в низкочастотном диапазоне, как правило, формируются излучением аэродинамического характера от системы впуска ДВС.
Значительное влияние на низкочастотную энергию, излучаемую в окружающую среду системой впуска ДВС, оказывает конструкция моторного отсека автомобиля, что вызывает необходимость исследования совместной излучательной системы "система впуска ДВС - моторный отсек автомобиля". Таким образом, успешное решение проблемы уменьшения излучения шумовой энергии в окружающую среду от легковых автомобилей связано, в первую очередь, с созданием низкошумных конструкций корпусных деталей двигателя, системы впуска двигателя и моторного отсека автомобиля.
Целью работы является теоретическое и экспериментальное исследование путей уменьшения шума двигателя легкового автомобиля за счет воздействия на процессы излучения и передачи шума и снижение шума от автомобилей ВАЗа за счет уменьшения шума двигателя.
Результатами выполненной бакалаврской работы стали: тепловой расчет по методике Вибе, кинематический и динамический расчеты ДВС, а также рас-четы основных деталей модернизируемого двигателя.
Полученные, в ходе расчетов, числовые значения близки к характеристике прототипа, взятого для расчета нашего ДВС. В процессе выполнения работы были построены графики с показаниями сил инерции, давления, скорости поршня, в зависимости от угла П.К.В и др.
В результате выполнения представленной бакалаврской работы и изучению процессов, проходящих в двигателе, в ходе его подготовки, были лучше поняты и усвоены знания, необходимые для проектирования ДВС. Знания, полученные в области расчетов, являются основополагающими для конструктора ДВС и в дальнейшем, будут применяться в жизни.
