Тема: Переднеприводный легковой автомобиль 2 кл. Модернизация рулевого механизма
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение агрегата рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции 7
1.3 Классификация конструкции рулевого управления 8
1.4 Обзор и тенденции развития конструкции рулевого управления 12
1.5 Выбор и обоснование принятого варианта конструкции 13
2 Защита интеллектуальной собственности 16
3 Конструкторская часть 17
3.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 17
3.2 Расчет значений зацепления рулевого механизма 28
4 Технологическая часть 36
5 Анализ экономической эффективности объекта 44
6. Безопасность и экологичность объекта 65
Заключение 75
Список литературы 76
Приложение
📖 Введение
Наши инженеры, каждый день, повышают уровень отечественных автомобилей в следующих направлениях: качество, надежность, безопасность, доступность комфорт и экология.
Автомобильное производство охватывает большую часть промышленности России. Этот фактор показывает, что развитие данного направления повысит уровень экономического благополучия страны.
На данное время, 20 заводов выпускают и собирают автомобили в России различных марок. На нескольких таких заводов, локализовали сборку автомобилей иностранных фирм. Это происходит из-за слияния или создании альянсов между компаниями “гигантами”. Данное явление обеспечивает коллег, из разных стран, обменом опытом в производстве и инжиниринге, что создает условия для созданий новых и модернизированных узлов автомобиля, улучшения технологий производства, что позитивно сказывается на потребительских свойствах продукта.
✅ Заключение
- описано назначение, классификация рулевого механизма и предъявляемые к нему требования;
- выполнен обзор данной конструкции рулевого управления и показаны тенденции развития;
- сделан анализ, существующий типов рулевых механизмов и выбор конструкции для модернизации узла;
- произведен тягово-динамического расчет автомобиля LADA Kalina (ВАЗ 2192)
- выполнен расчет параметров зацепления рулевого механизма «шестерня-рейка» и опор рулевых тяг;
- разработан и описан технологический процесс сборки рулевого механизма;
- подтверждена коммерческая эффективность данного проекта и определены затраты на производство;
- проведен анализ охраны труда и обеспечение мероприятий по безопасности производства.