Введение 6
1 Поиск и исследование аналогов транспортного средства 7
1.1. Веломобиль 7
1.2. Электро-карт 8
1.3. Электрический четырехколесный велосипед 9
1.4. Автомобиль Toyota Prius 11
2 Проектирование рамы самодвижущейся платформы 13
3 Проектирование задней подвески 14
4 Проектирование передней подвески 16
4.1 Техническая карта процесса сборки транспортного средства 18
5 Проектирование рулевого управления 21
5.1 Техническое задание 21
5.2 Исходные данные 22
5.3 Вычисление расстояния между осями поворота колёс 23
5.4 Определение угла наклона рулевой трапеции 23
5.5 Определение длины рулевой тяги 25
5.6 Определение величины поворотного рычага 25
5.7 Проверка точности выполнения зависимости при найденных
значениях геометрических размеров трапеции 25
6 Экономические расчёты разрабатываемого транспортного средства 27
6.1 Расчет себестоимости проектного варианта 27
6.2 Расчет статьи затрат "Сырье и материалы" 29
6.3 Расчет статьи затрат «Покупные изделия и полуфабрикаты» 31
6.4 Расчет статьи затрат "Зарплата основная" 33
6.5 Подсчёт статьи затрат "Зарплата дополнительная" 34
6.6 Расчет статьи затрат «Отчисления на социальные нужды» 34
6.7 Расчет статьи «Расходы на содержание и эксплуатацию
оборудования» 34
6.8 Подсчёт статьи "Общепроизводственные расходы" 35
6.9 Подсчёт статьи "Общехозяйственные расходы" 35
6.10. Подсчёт статьи «Внепроизводственные расходы» 35
7 Безопасность и экологичность транспортного средства 38
7.1 Конструктивно-технологическая характеристика технического
объекта 38
7.2 Идентификация профессиональных рисков 39
7.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 42
Заключение 45
Список используемых источников 46
Приложение
Выпускная квалификационная работа является заключительным этапом обучения студентов с присвоением им академической степени бакалавра. За освоение соответствующей учебной программы, предлагаемой высшими образовательными учреждениями.
По истечению всего срока обучения студенту необходимо пользуясь всеми знаниями, полученными им во время процесса обучения, выполнить выпускную работу. Во время защиты которой студент получит заслуженную им оценку.
Основой данной выпускной квалификационной работы является разработка универсального четырёхколёсного транспортного средства, с электроприводом в виде двух мотор колёс и независимой самодвижущейся подвеской.
Аналогами такого исполнения платформы являются веломобили, однако они не обладают наличием независимой подвески. Веломобиль является прототипом автомобиля. Он имеет ряд отличий, основным является применение велосипедного механизма для передвижения. В отличии от веломобилей разрабатываемая подвеска имеет электропривод, позволяющий водителю не затрачивать свои силы на перемещение. Вместо него это будут делать два мотор-колеса, расположенных в передней части платформы.
По способу передвижения данная подвеска напоминает уменьшенную копию электроавтомобиля, она имеет переднеприводную компоновку 2х4. Такая компоновка обеспечивает возможность более быстрого разгона до максимально возможной скорости по сравнению с заднеприводной компоновкой 4х2.
В расчетно-пояснительной записке представлены расчеты по разработке четырёхколёсного транспортного средства с электроприводом в рамках выпускной квалификационной работы. Так же углубленно рассчитано положение рулевого реечного механизма. При рассмотрении выбран способ исполнения подвески, рассчитана численность задействованного персонала.
Выполнен обзор ближайших аналогов разрабатываемого транспортного средства. Представлен технологический процесс сборки транспортного средства на разработанную платформу.
Предоставлен раздел «безопасность и экологичность транспортного средства».
В заключении сделан экономический расчет себестоимости изготовления четырёхколёсного транспортного средства с электроприводом.
