Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Командный проект «Формула студент ТГУ» 8
1.1 Начало разработки и направленность проекта 8
1.2 Цели и результаты студенческих гонок 12
1.3 Проектно-производственная мастерская «FS» 17
1.4 Пакет заданий мастерской проектов «FS» 20
1.5 Условия сборки каркаса спортивной машины 21
1.6 Транспортная логистика и перевозка болида 23
2. Тяговый расчет действующего автомобиля «FormulaStudent» 26
2.1 Расчет динамических свойств автомобиля 26
2.2 Определение передаточного числа главной передачи 29
2.3 Динамическая характеристика автомобиля 32
2.4 Разгонные характеристики болида 33
2.5 Расчет времени и пути разгона 35
2.6 Мощностной баланс автомобиля 38
2.7 Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля 40
3 Конструкторская часть 42
3.1 Техническое задание на разработку устройства для транспортировки спортивного болида Формула-Студент 42
3.2 Техническое предложение 49
3.3 Инженерные расчеты устройства 55
3.4 Руководство по эксплуатации 59
4 Технологическая часть 61
4.1 Подготовка устройства к эксплуатации 61
4.2 Транспортировочный процесс 62
4.3 Подготовка прицепного устройства 62
4.4 Погрузка передней оси болида на траверсу 63
4.5 Процесс транспортировки 63
4.6 Разгрузка устройства 63
5. Безопасность и экологичность объекта 65
5.1 Описание рабочего места, оборудования, выполняемых операций 65
5.2 Опасные и вредные производственные факторы 66
5.3 Организаионно-технические мероприятия по созданию безопасных условий труда, подкрепленные инженерными расчетами 68
5.4 Антропогенное воздействие объекта на окружающую среду и мероприятия по экологической безопасности 72
5.5 Обеспечение безопасности при эксплуатации объекта 74
5.6 Функционирование объекта в чрезвычайных и аварийных ситуациях 74
5.7 Выводы по разделу 76
6 Экономическая эффективность проекта 77
6.1 Краткая характеристика сравниваемых вариантов 77
6.2 Исходные данные на проектный расчет 77
6.3 Расчет Фонда времени работы оборудования 78
6.4 Расчет технологической себестоимости оборудования 79
6.5 Расчет необходимого количества оборудования и коэффициента его загрузки 85
6.6 Расчет прямых и сопутствующих капитальных вложений по базовому и проектному варианту 86
6.7 Расчет технологической себестоимости эксплуатации базового и проектируемого оборудования при оказании услуг 89
6.8. «Калькуляция и структура полной себестоимости эксплуатации базо­вой и проектируемой конструкции и цена оказания услуги 91
6.9 Расчет показателей экономической эффективности новой техники 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 95
ПРИЛОЖЕНИЕ А 97
Купить

Сообщество автомобильных инженеров (SAE) «Формула Студент» (официальное название Formula Student или Formula SAE — в зависимости от организаторов) это организованные еще в 1978 году соревнования студентов инженерных специальностей. Первые этапы «Формулы» прошли по прошествии трех лет. Всего направлений у этого проекта четыре: «Формула Сту­дент» (класса с углеводородными, комбинированными (гибридными), или электрическими приводами и Баха SAE (ранее miniBaja). Соревнуются сего­дня команды во всем мире и представляются как самые масштабные.
Первоначально организация проекта «Formula-Student» задумана аме­риканскими инженерами - автомобилистами сообщества SAE. В соответ­ствии с действующим регламентом, проект имеет в основе циклическое дей­ствие, то есть одна команда на протяжении одного года занимается его реа­лизацией. Частичное обновление команды производится через год и на сле­дующий сезон она воплощает новые задачи.
Благодаря участию студенческих команд в международных состязани­ях, в проекте органично сочетаются элементы образовательной, спортивной и инженерной задач. Наряду с управленческими решениями и экономически­ми расчетами, в работе находит широкое применение техническое творче­ство. Соревновательные элементы сочетаются вместе с задачами презентаци­онного, маркетингового и рекламного характера.
В нашей стране Формулу SAE первыми открыли в Московском Авто­дорожном Государственном Техническом Университете (МАДИ) в 2005 го­ду, где была создана команда студентов инженеров SEG-MADI (FormulaStudent). Первооткрывателем был преподаватель кафедры инже­нерной педагогики Сергей Викторович Сафроненков, который в 2004 году посетил соревнования в Европе. Увиденное в в гостях у нескольких крупных европейских команд оставило на нем яркие впечатления о Формуле Студент.
Эти идеи воодушевили Сафроненкова, и в институте он смог “зажечь” ею студентов и найти среди них поддержку. Дебют команды МАДИ состоял­ся уже через год после образования команды, на соревнованиях в Германии в 2006 году. Первый автомобиль (FSM-1-600), с которым она выехала на Endurance успешно прошел этапы технической комиссии и статических дис­циплин. Первый опыт вместе с командой получил и главный конструктор российского болида Формула Студент Александр Блинков.
Значительное увеличение количества участников проекта Формула Студент из России произошло в сезоне 2013 года. В разгаре сентября в го­родке Варано де Мелегари на проходившем там итальянском этапе, количе­ство команд из России возросло до семи. Это были команды: FormulaElectricMADI, FDR MAMI, Формула Студент РУДН, Amigoteam (НГТУ им. Алексеева), FormulaNeftegaz (Тюмень), Формула Студент УР- ГУПС (Екатеринбург) и новая команда из московского МГТУ им. Баумана, показавшая впечатляющие результаты не хуже ведущих европейских команд на своем дебютном выступлении.
Купить