Тема: Технология ремонтной сварки рамы траншеекопателя

В настоящее время в Российской Федерации и за рубежом находятся в эксплуатации инженерные сооружения и машины, уже исчерпавшие назначенный срок службы или имеющие срок службы, близкий к конечному. В своём большинстве эти конструкции имеют усталостные и хрупкие повреждения. Это делает небезопасной их дальнейшую эксплуатацию. Становится необходимым проведение мероприятий по восстановлению целостности таких конструкций.
На практике решение подобных проблем производится путём проведения ремонта с применением дуговой сварки или упрочняющей обработкой поврежденных элементов [1].
Для восстановления металлических конструкций получили широкое применение стандартные технологии сварки, ранее разработанные для выпуска новых изделий. Однако, эти технологии не позволяют принимать во внимание особенности, которые присущи ремонтным соединениям. К таким особенностям следует отнести высокий уровень остаточных напряжений, также технолог обладает ограниченными возможностями выбора способов удаления дефектов. При составлении технологии ремонтной сварки следует принимать во внимание, что разделка кромок и сварка оказывают существенное влияние на свойства сварных соединений [2-5]. В связи с этим актуальными являются исследования, направленные на совершенствование ремонтных технологий.
В литературе есть достаточно много информации о влиянии ремонтной сварки на циклическую прочность восстановленных соединений [6, 7].
Предлагается ряд мероприятий для повышения их выносливости [8-14]. Значительно меньше имеется данных о том, как и в какой степени ремонтная сварка оказывает влияние на структуру металла и хладостойкость восстановленных узлов. Так, в работе [15] отмечается, что в результате ремонта увеличивается зона с измельченным зерном, что, однако, не влияет на механические свойства сварных соединений. Исходя из данных работы [16] следует, что после многократных ремонтов ударная вязкость металла зоны термического влияния (ЗТВ) сварных соединений снижается на 15... 20 %.
В проектном варианте технологии ремонтной сварки предлагается использование современных достижений сварочной науки. В настоящее время большое внимание уделено механизированной сварке в углекислом газе. Однако разбрызгивание при сварке в углекислом газе представляет существенную проблему при производстве конкурентоспособной продукции с хорошим внешним видом.
Также серьёзной проблемой следует считать наличие связи между интенсивностью источника нагрева и увеличением давления на жидкий металл сварочной ванны. Если интенсивность нагрева низкая, то проплавление основного металла будет осуществляться за счёт теплопередачи через жидкий металл. В этом случае затруднено затекание расплавленного металла в щелевые зазоры, что, в конечном итоге, может существенно снизить качество сварки. При этом ещё и снижается производительность сварки. При повышении интенсивности источника нагрева начинают действовать силы электромагнитного происхождения, эти силы оказывают действие на расплавленный металл, вытесняя его из сварочной ванны. В свою очередь, это приводит к интенсивному разбрызгиванию и существенному снижению качества сварки, что не позволяет увеличить производительность сварки.
Таким образом, цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества ремонтной сварки металлических конструкций на примере рамы траншеекопателя.
Купить

В настоящей выпускной квалификационной работе была поставлена цель - повышение производительности и качества ремонтной сварки металлических конструкций на примере рамы траншеекопателя. Базовая технология ремонтной сварки предусматривает заварку трещины с использованием ручной дугой сварки.
Анализ источников научно-технической информации по вопросу ремонтной сварки металлических конструкций позволяет предположить, что устранение сформулированных недостатков возможно при применении импульсного управления сварочной дугой.
Сформулированы задачи, последовательное решение которых позволит достигнуть поставленной цели:
1) обоснование замены способа ручной дуговой сварки на более эффективный; 2) повышение эффективности выбранного способа сварки применительно к рассматриваемой детали; 3) составление проектной технологии ремонтной сварки с применением предложенных ранее технических решений; 4) оценка безопасности и экологичности предложенных технических решений; 5) оценка экономической эффективности предложенных технических решений.
В ходе выполнения экологического раздела выполнен анализ экологической безопасности предлагаемых в выпускной квалификационной работе технических решений и предложены меры по защите персонала от вредных и опасных факторов, которые возникают при реализации проектной технологии.
Анализ экономической эффективности предложенных решений позволил установить, что внедрение результатов выпускной квалификационной работы в производство позволит получить годовой экономический эффект в размере 5,09 млн. рублей.
Купить