📄Работа №116217
Тема: Реконструкция МАП "МАПУЗ". Участок ремонта ДВС
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
51 листов
Год:
2017
Просмотров:
77
4700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Реконструкция МАП ''МАПУЗ'' 7
1.1 Исходные данные для технического проекта реконструкции 7
1.2 Производственная программа по видам воздействия 8
1.3 Годовые объемы работ по автотранспортному предприятию 9
1.4 Расчет трудоемкости работ по диагностике и техническому обслуживанию 11
1.5 Расчет годовой трудоемкости цеховых работ 12
1.6 Определение числа постов по видам работ 14
1.7 Определение числа постов текущего ремонта 15
1.8 Площади постов и подразделений 16
1.9 Определения числа и площади постов ожидания 18
1.10 Расчет площадей помещений хранения 19
1.11 Определение площадей вспомогательных участков 20
1.12 Расчет площадей стоянки 20
1.13 Объемно-планировочное решение корпуса автотранспортного предприятия 22
1.14 Планировочное решение генерального плана предприятия 23
1.15 Участок ремонта двигателей – рабочий проект 24
1.15.1 Выполняемые работы и основные технологические процессы 24
1.15.2 Расчет численности работников на участке 25
1.15.3 Инструмент и оборудование участка ремонта двигателей 26
1.15.4 Расчет площади участка ремонта двигателей 27
2 Разработка конструкции устройства для фиксации распределительного вала 28
2.1 Техническое задание на разработку устройства для фиксации распределительного вала 28
2.2 Техническое предложение на разработку устройства для фиксации распределительных валов 30
2.3 Прочностной расчет конструкции 34
3 Технологический процесс замены ремня ГРМ 37
3.1 Условия работы агрегата 37
3.2 Технология замены ремня 37
4 Безопасность и экологичность участка ремонта двигателя 40
4.1 Наименование объекта проектирования в рамках ВКР 40
4.2 Производственные и эксплуатационные профессиональные риски 40
4.3 Методы и средства снижения воздействия профессиональных рисков 41
4.4 Обеспечение пожарной безопасности и безопасности техногенных факторов на участке 42
4.5 Организационно-технические мероприятия по предотвращению пожара 42
4.6 Обеспечение экологической безопасности на участке 43
4.7 Разработка комплекса мероприятий по уменьшению отрицательного антропогенного воздействия на окружающую среду 44
5 Экономический раздел 45
Заключение 48
Список используемых источников 49
1 Реконструкция МАП ''МАПУЗ'' 7
1.1 Исходные данные для технического проекта реконструкции 7
1.2 Производственная программа по видам воздействия 8
1.3 Годовые объемы работ по автотранспортному предприятию 9
1.4 Расчет трудоемкости работ по диагностике и техническому обслуживанию 11
1.5 Расчет годовой трудоемкости цеховых работ 12
1.6 Определение числа постов по видам работ 14
1.7 Определение числа постов текущего ремонта 15
1.8 Площади постов и подразделений 16
1.9 Определения числа и площади постов ожидания 18
1.10 Расчет площадей помещений хранения 19
1.11 Определение площадей вспомогательных участков 20
1.12 Расчет площадей стоянки 20
1.13 Объемно-планировочное решение корпуса автотранспортного предприятия 22
1.14 Планировочное решение генерального плана предприятия 23
1.15 Участок ремонта двигателей – рабочий проект 24
1.15.1 Выполняемые работы и основные технологические процессы 24
1.15.2 Расчет численности работников на участке 25
1.15.3 Инструмент и оборудование участка ремонта двигателей 26
1.15.4 Расчет площади участка ремонта двигателей 27
2 Разработка конструкции устройства для фиксации распределительного вала 28
2.1 Техническое задание на разработку устройства для фиксации распределительного вала 28
2.2 Техническое предложение на разработку устройства для фиксации распределительных валов 30
2.3 Прочностной расчет конструкции 34
3 Технологический процесс замены ремня ГРМ 37
3.1 Условия работы агрегата 37
3.2 Технология замены ремня 37
4 Безопасность и экологичность участка ремонта двигателя 40
4.1 Наименование объекта проектирования в рамках ВКР 40
4.2 Производственные и эксплуатационные профессиональные риски 40
4.3 Методы и средства снижения воздействия профессиональных рисков 41
4.4 Обеспечение пожарной безопасности и безопасности техногенных факторов на участке 42
4.5 Организационно-технические мероприятия по предотвращению пожара 42
4.6 Обеспечение экологической безопасности на участке 43
4.7 Разработка комплекса мероприятий по уменьшению отрицательного антропогенного воздействия на окружающую среду 44
5 Экономический раздел 45
Заключение 48
Список используемых источников 49
📖 Введение
Аннотация. Введение.
Основной задачей, стоящей перед автомобильным транспортом является минимизация затрат при максимизации эффективности оказания транспортной услуги для физических и юридических лиц. Это же относится и к муниципальным транспортным предприятиям, занятых в процессе оказания транспортных услуг.
Комплексный подход к решению этой задачи требует комплексного развития инфраструктуры автомобильного транспорта, начиная от проектирования предприятий, и заканчивая повышением уровня механизации производственного процесса на АТП, внедрением новых технологий в производственный процесс, формирование новых компетенций в профессиональной среде. Наиболее насущной проблемой автотранспортных предприятий, является проблема повышения эксплуатационной надежности подвижного состава. С одной стороны, эту проблему решают автопроизводители, путем создания новых образцов техники, а с другой стороны, лица, эксплуатирующие подвижной состав, внедряют новую технику, способствующую повышению качества проведения ремонта и обслуживания подвижного состава, что тоже положительно сказывается на надежности транспортных средств. В совокупности это связано с созданием современной производственной базы ориентированной на поддержание подвижного состава в надлежащем техническом состоянии.
В рамках выполнения выпускной квалификационной работы бакалавра, требуется разработать планировку участка ремонта автомобильных двигателей. Для решения этой задачи, требуется произвести подбор необходимого технологического оборудования, исходя из того объема работ, которые будут выполняться на участке. Это потребует практического применения всего комплекса знаний, полученного за время обучения. В итоге это будет способствовать появлению нового вида оснастки и новых решений в части планировки производственного участка, для предприятия, подвергаемого модернизации.
В соответствии с полученным заданием, требуется произвести разработку технологии ремонта двигателя, в частности, проработать технологию замены ремня ГРМ при проведении ремонтных работ. Задание, связанное с разработкой технологического процесса является неотъемлемой частью подготовки бакалавра и позволяет реализовывать полученные знания на практике.
Основной задачей, стоящей перед автомобильным транспортом является минимизация затрат при максимизации эффективности оказания транспортной услуги для физических и юридических лиц. Это же относится и к муниципальным транспортным предприятиям, занятых в процессе оказания транспортных услуг.
Комплексный подход к решению этой задачи требует комплексного развития инфраструктуры автомобильного транспорта, начиная от проектирования предприятий, и заканчивая повышением уровня механизации производственного процесса на АТП, внедрением новых технологий в производственный процесс, формирование новых компетенций в профессиональной среде. Наиболее насущной проблемой автотранспортных предприятий, является проблема повышения эксплуатационной надежности подвижного состава. С одной стороны, эту проблему решают автопроизводители, путем создания новых образцов техники, а с другой стороны, лица, эксплуатирующие подвижной состав, внедряют новую технику, способствующую повышению качества проведения ремонта и обслуживания подвижного состава, что тоже положительно сказывается на надежности транспортных средств. В совокупности это связано с созданием современной производственной базы ориентированной на поддержание подвижного состава в надлежащем техническом состоянии.
В рамках выполнения выпускной квалификационной работы бакалавра, требуется разработать планировку участка ремонта автомобильных двигателей. Для решения этой задачи, требуется произвести подбор необходимого технологического оборудования, исходя из того объема работ, которые будут выполняться на участке. Это потребует практического применения всего комплекса знаний, полученного за время обучения. В итоге это будет способствовать появлению нового вида оснастки и новых решений в части планировки производственного участка, для предприятия, подвергаемого модернизации.
В соответствии с полученным заданием, требуется произвести разработку технологии ремонта двигателя, в частности, проработать технологию замены ремня ГРМ при проведении ремонтных работ. Задание, связанное с разработкой технологического процесса является неотъемлемой частью подготовки бакалавра и позволяет реализовывать полученные знания на практике.
✅ Заключение
В ходе выполнения работы бакалавра работы был выполнен технологический проект реконструкции станции скорой помощи МАП «МАПУЗ». Были определены потребности в рабочем инструменте и оборудовании, исходя из технологических процессов, осуществляемых на участке. В соответствии с выданным заданием был произведен технический расчет участка ремонта двигателя, определено потребное количество рабочих, подобрано оборудование.
Был произведен выполнен конструкторский расчет устройства для фиксации распределительных валов при проведении ремонта. Представлены техническое задание и техническое предложение на разрабатываемую конструкцию, выполнены силовые расчеты. Результаты проделанной работы представлены в виде расчетной части и чертежей.
Разработана технология замены ремня газораспределительного механизма, в процессе которого применяется разработанная конструкция, исходя из особенностей конструкторского исполнения изделия в целом.
Определены параметры безопасности жизнедеятельности на участке, определены вредные производственные факторы и предложены способы защиты от них. По разделу представлены выводы, в которых отражены основные результаты проделанной работы.
В экономическом разделе рассчитана себестоимость изготовления проектируемой конструкции.
На основании представленных результатов, можно сделать заключение о полном выполнении поставленной задачи в рамках выпускной квалификационной работы.
Был произведен выполнен конструкторский расчет устройства для фиксации распределительных валов при проведении ремонта. Представлены техническое задание и техническое предложение на разрабатываемую конструкцию, выполнены силовые расчеты. Результаты проделанной работы представлены в виде расчетной части и чертежей.
Разработана технология замены ремня газораспределительного механизма, в процессе которого применяется разработанная конструкция, исходя из особенностей конструкторского исполнения изделия в целом.
Определены параметры безопасности жизнедеятельности на участке, определены вредные производственные факторы и предложены способы защиты от них. По разделу представлены выводы, в которых отражены основные результаты проделанной работы.
В экономическом разделе рассчитана себестоимость изготовления проектируемой конструкции.
На основании представленных результатов, можно сделать заключение о полном выполнении поставленной задачи в рамках выпускной квалификационной работы.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.