Введение 8
1. Обзор литературы 10
2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБЪЕКТЕ 13
2.1. Административное положение 13
2.2 Климатические характеристики 13
2.3 Гидрологическая характеристика 15
2.4 Гидрологический режим рек 15
2.5 Особо охраняемые природные территории и объекты культурного наследия 17
2.6 Опасные природные и техногенные процессы 17
2.7 Ведомость основных показателей по трассе 18
3. Основные решения по организации строительства 19
3.1 Транспортная схема 19
3.2 Перечень технологической оснастки, схемы строповки МТР 21
3.3 Мероприятия по обеспечению связи на период производства работ 26
3.4 Место проживания персонала, участвующего в строительстве 28
4. ОБОСНОВАНИЕ ПОТРЕБНОСТИ РЕСУРСОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 29
4.1 Обеспечение строительства трудовыми ресурсами 29
4.2 Технологическое обеспечение строительства 33
4.3 Потребность в электроэнергии 40
5. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ВИДОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ И МОНТАЖНЫХ РАБОТ 42
5.1 Общие положения 42
5.2 Геодезическое обеспечение строительства 42
5.3 Порядок производства и виды работ 44
5.4 Земляные работы 45
5.5 Транспортные и погрузо-разгрузочные работы 48
5.6 Сварочно-монтажные работы 51
5.7 Контроль качества сварных соединений 55
5.8 Изоляция сварных стыков, деталей трубопровода 17
5.9 Укладка участков нефтепровода 60
5.10 Балластировка трубопровода 63
5.11 Очистка полости, гидравлическое испытание 72
5.12 Приемка в эксплуатацию по окончанию строительства 80
6. ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ 84
7. Социальная ответственность при строительстве магистрального нефтепровода 93
Введение 93
7.1 Общие указания 93
7.3Анализ вредных производственных факторов и обоснование мероприятий по их устранению 96
7.3.1 Отклонение показателей микроклимата на открытом воздухе 97
7.3.2 Превышение уровней шума 98
7.3.3 Тяжесть и напряженность физического труда 99
7.4 Анализ опасных производственных факторов и обоснование мероприятий по их
устранению 100
7.4.1 Электрический ток 100
7.4.2 Производство работ вблизи линий электропередач 101
7.4.3 Пожаро- и взрывоопасность 102
7.5 Экологическая безопасность 102
7.5.1 Охрана болотных угодий 102
7.5.2 Рекультивация 103
7.5.3 Гидравлические испытания 103
7.5.4 Обращение с отходами 104
7.5.5 Транспортирование отходов 107
7.6 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 108
Заключение 112
Список литературы 113
Развитие трубопроводного транспорта нефти, нефтепродукта и газа нашей страны находится на таком этапе, когда главной задачей является достижение максимальной эффективности производства и высокого качества продукции.
В условиях современного производства от надежности функционирования таких сложных промышленно-транспортных комплексов, какими являются магистральные трубопроводы, во многом зависит не только плановое развитие многих отраслей народного хозяйства, но и их научно-технический прогресс.
Один из важнейших факторов повышения эффективности трубопроводного транспорта - полное и рациональное использование основных фондов. Среди условий, призванных обеспечить использование основных фондов, важное место принадлежит развитию и совершенствованию строительства трубопроводов, что является первым направлением в решений важнейшей проблемы транспорта газа, нефти и нефтепродуктов.
Система магистральных нефтепроводов России имеет вековую историю, сформировавшуюся в особых условиях размещения пунктов добычи и переработки нефти. Общая протяженность магистральных нефтепроводов в транспортной системы ОАО «АК «Транснефть» составляет свыше 72,9 тыс. км, причем 30 % нефтепроводов имеют срок эксплуатации до 20 лет, 34 % - от 20 до 30 лет и 36 % нефтепроводов эксплуатируются свыше 30 лет.
Для стабильного функционирования трубопроводной системы и выполнения задач по надежному снабжению нефтью потребителей необходима надежная и безопасная работа всех объектов и сооружений, входящих в комплекс «магистральный нефтепровод».
Ведущие научно-исследовательская, проектная, конструкторская и практическая производственная работы в области совершенствования техники, технологии, организации и управления строительства магистральных трубопроводов обусловливают целесообразность изучения и обобщения имеющегося опыта.
Целью данной выпускной квалификационной работы стало исследование и разработка технологий проведения работ по строительству магистрального нефтепровода, описание технологии производства работ
В выпускной квалификационной работе были рассмотрены технологии проведения работ по строительству магистрального трубопровода, были разработаны основные этапы строительных работ, в период строительства трубопровода.
В выпускной квалификационной работе были проведены технологические расчёты, в результате чего была определена минимальная толщина стенки трубопровода равная 8 мм, при рабочем давлении 4,12 Мпа, при которой допустимые напряжения и пластические деформации не выходят за пределы допустимых. Был определён способ балластировки трубопровода, расстояние между пригрузами 2,79 м., количество пригрузов = 28. Была определена общая стоимость производства работ.
Проведённые исследования позволяют сделать вывод о том, что хорошее и качественно Сооружение трубопроводов, влияет на продолжительность работы трубопровода.
Таким образом я изучил основные технологии проведения работ по строительству трубопровода. Рассмотрев особенности подземной прокладки магистрального нефтепровода на участке км 645,9 - км 713,23, подробно разобравшись в особенностях укладки, балластировки. Можно сделать вывод, что сегодня уровень наших знаний и накопленный опыт проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов позволяют осуществить любой способ прокладки трубопровода в любых заводненных условиях. Вопрос заключается лишь в затратах средств и труда на строительство и эксплуатацию трубопровода.
