Аннотация 2
Введение 5
1. Состояние вопроса 6
1.1 Назначение сцепления. Общие сведения 6
1.2 Требования, предъявляемые к сцеплению 7
1.3 Классификация сцепления 9
1.4 Выбор и обоснование принятого варианта конструкции сцепления 13
2. Конструкторская часть 14
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 14
2.2 Расчет элементов сцепления 28
3. Безопасность и экологичность объекта 37
4. Технологическая часть 62
5. Экономическая эффективность проекта 75
Заключение 90
Список используемых источников 91
Приложение А Графики тягового расчета 98
Для существования и жизни всего мира промышленности огромное значение имеет автотранспорт, а именно его очень эффективная работа. Из всех направлений развития мировой экономики автомобилестроение, как отрасль является ведущей. Вся мировая промышленность развивается очень быстро и для этого очень большое значение имеет появление новых технологий и разработок и инноваций, технических решений. Для ускорения развития промышленности автомобилей необходимо уменьшение трудоемкости техобслуживания, а также уменьшение расхода масла и топлива, все это необходимо для дальнейшего развития технического состояния автомобилей и является основным направлением. А также улучшение и повышение безопасности автомобилей и их надежности, уменьшение токсичности газов выхлопных, уменьшение шумности автомобиля, и уменьшение стоимости материалов на производство автомашин. Необходимо также улучшать аэродинамику кузова автомобиля, и его массу это влечет за собой уменьшение расхода топлива. Еще также возможно повсеместно переводить автомобили на газ метан или дизельное топливо, а также устанавливать более современные двигатели. Чтобы автомобили могли работать в более оптимальных режимах, необходимы электронные технологии, их широкое применение в конструкциях автомобиля это позволит достичь этой цели.
Также во всех узлах и в конструктиве трансмиссии необходимы также более совершенные технологии и технические решения. Если использовать современные высокопрочные стали, легированные стали, углепластик, алюминий, и многие другие новые технологичные конструкционные материалы можно уменьшить массу автомобиля, что также улучшит топливную экономичность. Для линий производства, работающих в автоматическом режиме, необходимо изготовление деталей высокого качества и обязательно важна высоко точность, этого можно достичь с помощью пространственного моделирования всех деталей, это позволит в перспективе на долго уменьшить трудоемкость конструкторской работы инженеров автомобилестроителей.
В результате проведения анализов выбора схем для проектируемого узла автомобиля, конструкторской стадии проектирования, сравнения ближайших аналогов, технологической обработки возможностей изготовления была выбрана модель, которая наиболее успешно сочетает все отмеченные вопросы.
Экономические оценки показали, что, учитывая все рассмотренные аспекты сопоставления капитальных расходов, конструкция проекта имеет очевидные преимущества в потребительском и эксплуатационном отношении.
Дальнейшее повышение потребительского качества можно добиться применения современных материалов конструкции и использования последних технологий в этой области.
Целью этой работы стало создание двойного сцепления для автомобиля «ВАЗ-2190». Технико-экономическая обоснованность приводится в анализе конструкций сцепления, а также в обосновании выбора конфигурации проектируемой конструкции.
В конструкторском разделе рассчитывается динамика тяги и экономичность топливной энергии автомобиля, рассчитываются основные характеристики конструкции сцепления.
В работе применяемые в совокупности конструкторско- технологических мероприятий приводят к двум главным результатам: - повышение прямых расходов на производство, - повышение надежности, ресурса, повышение потребительских характеристик и, в целом, конкурентоспособности автомобиля.
Взаимодействие данных показателей позволяет снизить затраты и повысить прибыльность производства. А значит, конструкторско- технологические изменения в этом проекте решают другую задачу: - достижение положительных коммерческих эффектов.
