Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Общие сведения об объекте проектирования 7
1.1 Структура авиационного ремонтного завода 7
1.2 Состав и характеристика потребителей 10
2 Расчет ожидаемых электрических нагрузок ремонтного завода 12
2.1 Расчет ожидаемых электрических нагрузок производственных цехов 12
2.2 Расчет освещения 13
3 Выбор трансформаторных подстанций с учетом компенсации реактивной мощности, выбор главной понизительной подстанции 16
3.1 Выбор трансформаторных подстанций с учетом компенсации реактивной мощности 16
3.2 Выбор питающего напряжения, схемы внешнего электроснабжения и трансформаторов главной понизительной подстанции 23
4 Выбор и обоснование схемы электроснабжения 29
4.1 Построение картограммы электрических нагрузок цехов 29
4.2 Определения месторасположения ТП 29
4.3 Выбор схемы внутреннего электроснабжения предприятия 32
4.4 Выбор питающих кабельных линий 33
5 Расчет токов короткого замыкания 35
6 Расчет и выбор электрооборудования и проводников 44
6.1 Выбор силового электрооборудования выше 1000 В, проводников и способа их прокладки 44
6.2 Выбор силового электрооборудования до 1000 В, проводников и способа их прокладки 48
7 Расчет релейной защиты и автоматики 51
8 Расчет заземления ГПП 54
9 Расчет молниезащиты ГПП 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 62
Исследования различных ученых показывают, что существует реальная перспектива повышения уровня электрификации различных производственных и непроизводственных объектов. Многообразие факторов, которые необходимо учитывать при проектировании электроснабжения предприятий разных отраслей промышленности, повышает требования к разрабатываемым схемам и оборудованию в плане надежности, безопасности, удобству эксплуатации и экономичности.
Система электроснабжения является одной из ключевых систем различных промышленных предприятий. Она предназначена для обеспечения электропитания различного оборудования - высоковольтных и низковольтных агрегатов и установок, потребляющих электроэнергию.
Общей чертой систем электроснабжения промышленных предприятий можно считать их систему распределения электроэнергии, которая транспортирует этот вид энергоресурса к потребителям. Такие системы нашли широкое применение на различных заводах по причинам целесообразности их внедрения на практике, которые зависят, в свою очередь, от категории отдельных цехов, корпусов, их отдельных агрегатов и установок.
Как известно, категория надежности электроснабжения того или иного потребителя определяет сложность построения схемы его электроснабжения, количество источников питания и линий связи между ними и потребителями, их зависимость или независимость друг от друга и другие факторы. Поэтому спроектированная система электроснабжения должна отвечать современному развитию науки и техники и опираться на самые актуальные технические разработки. Иначе, в результате применения ненадежного и не зарекомендовавшего себя электрооборудования на практике, а также нерациональная конфигурация системы электроснабжения, эта система может потерять свою устойчивость к различным факторам, способным спровоцировать аварию на производственном объекте. При этом требуемое качество электроэнергии, естественно, обеспечено не будет.
Любой завод, в том числе и авиационный ремонтный, можно отнести к некоторому потенциально опасному производственному объекту со своей спецификой. В частности, такая опасность кроется в особенностях организации и осуществления технологических процессов, эксплуатации электрооборудования и других факторах. Поэтому правильная организация и эксплуатация всех систем завода, в том числе и системы электроснабжения, а также четкое соблюдение техники безопасности в совокупности с этими процессами будет способствовать безопасному и эффективному функционированию предприятия и его процветанию.
Объект исследования - авиационный ремонтный завод АО «ОДК- Климов», г. Санкт- Петербург.
Предмет исследования - система электроснабжения авиационного ремонтного завода.
Цель ВКР - электроснабжение группы цехов и корпусов авиационного ремонтного завода.
Задачи ВКР следующие:
1) дать общие сведения об авиационном ремонтном заводе;
2) произвести расчет ожидаемых электрических нагрузок завода;
3) выбрать трансформаторы на подстанциях с низшим напряжением 0,4 кВ с учетом компенсации реактивной мощности и трансформаторы ГПП;
4) произвести выбор и обоснование схемы электроснабжения группы цехов и корпусов авиационного ремонтного завода;
5) рассчитать токи короткого замыкания в системе электроснабжения;
6) произвести расчет и выбор электрооборудования и проводников в системе электроснабжения предприятия;
7) рассчитать релейную защиту и автоматику трансформаторов ГПП;
8) произвести расчет заземления и молниезащиты здания производственного цеха.
В ВКР описывается организация техпроцессов предприятия, сведения и характеристики электрических приемников, а также, по какой категории надежности их запитывать для авиационного ремонтного завода АО «ОДК-Климов». Проведен расчет электрических нагрузок на стороне до 1000 В и выше 1000 В, построена картограмма нагрузок предприятия, а также произведен расчет осветительной нагрузки методом удельной мощности на единицу площади цеха.
Координаты всех ТП согласованы с ЦЭН, получившимися для каждой из подстанций. Все ТП получились двухтрансформаторные, одни из которых питают цеха, относящиеся к разным категориям по надежности электроснабжения.
Произведено проектирование схемы внешнего питания с учетом величины наиболее целесообразного напряжения завода АО «ОДК-Климов». Произведен расчет электрооборудования и проводников внутреннего и внешнего электроснабжения с указанием выбранных параметров и обоснованием выбора. Проведен выбор электрооборудования до 1000 В и выше 1000 В. Осуществлен выбор выключателей, установленных в каждой ТП на предприятии, а также питающих кабельных линий 0,4 кВ, идущих от ВРУ каждого цеха до соответствующей ТП.
По расчетной схеме для расчета токов короткого замыкания составлена схема замещения и рассчитаны необходимые параметры КЗ.
Осуществлен расчет дифференциальной защиты ГПП с помощью токовых реле типа РСТ-15, рассчитанных на применение в сетях стандартной частоты. ГПП питает только рассматриваемое предприятие.
Для защиты ГПП также рассчитано заземление и молниезащита. Т.к. в зону защиты вписываются все виды оборудования ГПП, то их дополнительно молниеотводами на прожекторных мачтах или отдельно стоящими защищать нет необходимости.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
