Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ исходных данных и известных решений 6
1.1 Конструкция рамы и условия ее эксплуатации 6
1.2 Анализ свойств материала рамы 7
1.3 Выбор способа сварки 9
1.4 Задачи бакалаврской работы 16
2 Разработка технологического процесса сварки 18
2.1 Заготовительные операции 18
2.2 Выбор режимов сварки 20
2.3 Технологический процесс сборки и сварки изделия 23
3 Выбор оборудования для сварки 26
4 Безопасность и экологичность проекта 29
4.1 Характеристика участка сварки 29
4.2 Персональные риски, сопровождающие внедрение проектной технологии в производство 31
5 Экономическая эффективность проекта 37
5.1 Исходные данные для экономического обоснования сравниваемых вариантов 37
5.2 Определение норм штучного времени на изменившиеся операции технологического процесса 39
5.3 Капитальные вложения в оборудование 40
5.4 Расчет технологической, цеховой, заводской себестоимости базового и проектного вариантов 43
5.5 Экономическая эффективность проекта 48
Выводы по экономическому разделу 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 52
Лифтом называют машину для вертикального или наклонного перемещения грузов на платформах, которые передвигаются по жестким направляющим.
Лифты для перемещения грузов, грузовые лифты, классифицируются на малые и большие грузовые лифты. Важной частью грузовых лифтов является механизм подъема. Он устанавливается в машинном отделении и состоит из электродвигателя, редуктора, приводного барабана на который наматывается трос. К одному концу троса подвешена грузовая платформа, к другому - противовес. Ответственный узел механизма подъема - рама привода. Рама является сложной пространственной конструкцией. На ней установлены электродвигатель привода, редуктор, барабан. Выполнена рама из листового проката и сортового проката. Детали рамы соединены сваркой. Таким образом, совершенствование технологии сварки рамы привода грузового лифта является актуальным.
Базовый техпроцесс сварки рамы привода обладает недостатками. К их перечню можно отнести сборку рамы с применением универсальных приспособлений, дуговую сварку штучными электродами. Этот техпроцесс, не требует сложного оборудования. Однако расход присадочного материала высокий. Качество сварных швов находится в прямой зависимости от уровня квалификации и добросовестности исполнителей. Кроме того, ручная дуговая сварка характеризуется низкой производительностью.
С учетом изложенного цель работы сформулируем так - повышение производительности и качества при сварке рамы привода лифта грузового.
Цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества при сварке рамы привода лифта грузового.
В выпускной квалификационной работе предложены технологические мероприятия по повышению производительности и качества выполнения сварных соединений при изготовлении рамы привода лифта грузового. При выполнении базовой технологии сварки предусматривается сварка отдельными электродами, что характеризуется дефектностью и высокими затратами времени на сварку рамы привода лифта грузового. В проектном варианте технологии предложено применить механизированную сварку проволокой сплошного сечения в смеси газов - углекислого и аргона. Применение предложенных технологических решений позволит получить снижение трудоемкости сварки и повышение стабильности качества выполняемых сварных соединений рамы привода лифта грузового.
Разработана проектная технология сборки и сварки рамы привода лифта грузового.
В работе предусмотрены мероприятия по обеспечению безопасности труда персонала.
Внедрение проектной технологии сварки в производство приводит к уменьшению трудоемкости на 59 %, повышению производительности труда на 144 %, снижению технологической себестоимости на 47 %. Величина годового экономического эффекта, полученная с учетом затрат на капитальные вложения в оборудование, составила 3,66 млн. рублей.
На основании этого можно признать достижение поставленной цели.
