Реконструкция фирменного автоцентра «Renault» город Тольятти

Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Проектирование современной станции технического обслу­живания автомобилей с комплексом административных и вспомогательных помещений 9
1.1 Основные перспективные характеристики предприятия 9
1.2 Расчет суммарного годового объема работ по всем подразделени­ям автоцентра 9
1.3 Определение перечня основных и вспомогательных постов в про­изводственных подразделениях автосервиса 11
1.3.1 Расчет величины мощности автоцентра по отдельным работам и специализированным участкам 11
1.3.2 Расчет величины мощности вспомогательных подразделений автоцентра 16
1.3.3 Определение параметров зоны хранения и стоянки транс­портных средств 18
1.4 Формирование штатов работников выполняющих основные и вспомогательные функции 19
1.4.1 Формирование штатов работников выполняющих основные функции 19
1.4.2 Формирование штатов работников выполняющих вспомога­тельные и руководящие функции 21
1.5 Предварительный расчет метража участков и цехов автоцентра 23
1.6 Архитектурно-строительное проектирование производственного корпуса автосервиса 27
1.6.1 Характеристика предприятия как объекта проектирования 27
1.6.2 Существующие проблемы и основные пути их решения в рамках проводимых мероприятий по реконструкции 28
1.6.3 Особенности планировки здания производственного корпуса 29
1.6.3.1 Архитектурные и объемно-планировочные решения 29
1.6.3.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 31
1.7 Детальная проработка участка ТО и Р транспортных средств 32
1.7.1 Определение функционального назначения подразделения автосервиса 32
1.7.2 Формирование спектра услуг подразделения автосервиса 33
1.7.3 Формирование табеля штатов работников подразделения и трудового распорядка 33
1.7.4 Комплектование подразделения современным технологиче­ским оборудованием 35
1.7.5 Определение финального метража производственного под­разделения автоцентра расчетным и графическим методами 36
2 Комплектация производственного подразделения предприя­тия основным технологическим оборудованием 37
2.1 Особенности конструкции и описание принципа действия технологического оборудования 37
2.2 Ранжирование характеристик и параметров оборудования по их степени значимости в рамках заданных условий эксплуатации 39
2.3 Оценка имеющихся на рынке наиболее перспективных предложе­ний автосервисного оборудования 40
2.4 Подбор оптимального по характеристикам технологического обо­рудования 42
3 Разработка инструктивно-технологической карты последова­тельности действий по ТО и Р 48
3.1 Рекомендации по замене масла в двигателе Рено Дастер 48
3.2 Составление инструктивно-технологической карты 51
4 Безопасность и экологичность подразделения автосервиса 53
4.1 Характеристика технологического участка 53
4.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для подразде­ления автосервиса 55
4.3 Определения мероприятий и технических средств по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов 57
4.4 Организационно-технические мероприятия для повышения по­жарной безопасности участка автосервиса 60
4.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в подразделении автосервиса 60
4.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 60
4.4.3 Составление перечня мероприятий и правил повышения по­жарной безопасности в подразделении автосервиса 62
4.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения экологи­ческой безопасности в подразделении автосервиса 63
5 Производственная эффективность подразделения автосервиса 66
5.1 Платежи за сырьевые ресурсы, покупные изделия и полуфабрика­ты 66
5.2 Коммунальные платежи предприятия 66
5.2.1 Платежи за электроэнергию 66
5.2.2 Платежи за отопление и за холодное и горячее водоснабже­ние и водоотведение 68
5.2.3 Платежи за пользование средствами связи и интернетом 68
5.3 Расчет амортизационных платежей подразделения 68
5.4 Оплата труда наемных работников 69
5.5 Прочие годовые расходы подразделения автосервиса 70
5.6 Вычисление средней цены нормо-часа работ для клиентов в про­изводственном подразделении автосервиса 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 74
Купить

Российский авторынок растёт второй год подряд. Стабилизация эконо­мики в стране, рост цены на нефть, относительно устойчивый курс валют, значительный отложенный спрос, государственные меры поддержки привели к восстановлению авторынка и созданию позитивного настроя в авторитейле.
За прошедшие 10 лет российский авторынок существенно потерял в объемах - в 2018 году в нашей стране было продано на 40% легковых машин меньше, чем в 2008-м. Но с другой стороны, за это время заметно изменилась и его структура. Согласно представленным экспертами аналитического агентства «АВТОСТАТ» статистическим данным, за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос на 33%. Если на начало 2009 го­да его объем составлял 43,2 млн единиц, то на 1 января 2019 года достиг 57,5 млн штук. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.autostat.ru/info graphics/37990/)
Значительную долю в российском парке ТС по-прежнему занимают легковые автомобили, на долю которых теперь приходится более 75%, в то время как в начале 2009-го этот показатель составлял 71,3%. В абсолютном выражении парк легковых машин увеличился с 30,8 до 43,5 млн экземпляров. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: http s: //www.auto stat.ru/info graphics/37990/)
По данным из различных источников в 2018 году было реализовано на 12-14% больше новых легковых автомобилей, чем годом ранее, положитель­ная динамика наблюдается и в первые месяцы 2019 года.
ТОП-10 производителей возглавляет группа Renault-Nissan-Mitsubishi, реализовавшая за год 648 795 автомобилей, что соответствует доле рынка 36%. Лидером среди моделей впервые за последние годы стала LADA Vesta, показав самую высокую в ТОП-20 рыночную динамику (+40,2%). За 2018 год было реализовано 108 364 экземпляра LADA Vesta. Далее с объемом продаж в 106 325 штук (+13,5%) следует также отечественная модель LADA Granta. Положительную динамику продаж показывают и остальные автомобили мо­дельного ряда Волжского автозавода. (АВТОСТАТ: аналитические исследо­вания. Инфографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/infographics/37419/)
Крупнейшей дилерской сетью в стране по-прежнему обладает АВТОВАЗ - на середину октября 2018 года числилось 298 дилеров по про­даже и обслуживанию автомобилей LADA. Далее с заметным отставанием следуют корейские производители KIA и Hyundai (185 и 183 дилеров соот­ветственно). В пятерку лидеров по этому показателю также попадают фран­цузский Renault (148 шт.) и японский Nissan (133 шт.). (АВТОСТАТ: анали­тические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.auto stat.ru/info graphics/36739/)
Сегодня автомобильный рынок предъявляет игрокам более строгие требования к эффективности, а сроки окупаемости новых проектов отодви­гаются. Требуемый размер инвестиций также растет, поскольку стандарты производителей становятся жестче, и инвестиции нужны не только в здания и оборудование, но и в технологии. В подобных рыночных условиях основным путем развитие дилерских центров становится расширение, реконструкция и техническое перевооружение существующих автосервисных центров. [1, 2]
Компания Renault планирует увеличить свою долю на российском рынке с 7,6% в 2018 году до почти 9% в 2019-м. Увеличению доли помогут недавно выведенные на рынок новые версии Logan и Sandero, но главный ре­зультат должен обеспечить купе-кроссовер Arkana, презентованный на Мос­ковском автосалоне в августе 2018 года. Компания планирует довести долю рынка к 2022 году до 10%. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Ин­фографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/news/37446/)
Сейчас по оценкам аналитиков компании наступает благоприятный момент для расширения существующей сервисно-сбытовой сети, в том чис­ле, за счет нового строительства, реконструкции и ребрендинга действующих сервисных предприятий. [1,2,7]
Купить