📄Работа №114122
Тема: Реконструкция фирменного автоцентра «Renault» город Тольятти
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
76 листов
Год:
2019
Просмотров:
53
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Проектирование современной станции технического обслуживания автомобилей с комплексом административных и вспомогательных помещений 9
1.1 Основные перспективные характеристики предприятия 9
1.2 Расчет суммарного годового объема работ по всем подразделениям автоцентра 9
1.3 Определение перечня основных и вспомогательных постов в производственных подразделениях автосервиса 11
1.3.1 Расчет величины мощности автоцентра по отдельным работам и специализированным участкам 11
1.3.2 Расчет величины мощности вспомогательных подразделений автоцентра 16
1.3.3 Определение параметров зоны хранения и стоянки транспортных средств 18
1.4 Формирование штатов работников выполняющих основные и вспомогательные функции 19
1.4.1 Формирование штатов работников выполняющих основные функции 19
1.4.2 Формирование штатов работников выполняющих вспомогательные и руководящие функции 21
1.5 Предварительный расчет метража участков и цехов автоцентра 23
1.6 Архитектурно-строительное проектирование производственного корпуса автосервиса 27
1.6.1 Характеристика предприятия как объекта проектирования 27
1.6.2 Существующие проблемы и основные пути их решения в рамках проводимых мероприятий по реконструкции 28
1.6.3 Особенности планировки здания производственного корпуса 29
1.6.3.1 Архитектурные и объемно-планировочные решения 29
1.6.3.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 31
1.7 Детальная проработка участка ТО и Р транспортных средств 32
1.7.1 Определение функционального назначения подразделения автосервиса 32
1.7.2 Формирование спектра услуг подразделения автосервиса 33
1.7.3 Формирование табеля штатов работников подразделения и трудового распорядка 33
1.7.4 Комплектование подразделения современным технологическим оборудованием 35
1.7.5 Определение финального метража производственного подразделения автоцентра расчетным и графическим методами 36
2 Комплектация производственного подразделения предприятия основным технологическим оборудованием 37
2.1 Особенности конструкции и описание принципа действия технологического оборудования 37
2.2 Ранжирование характеристик и параметров оборудования по их степени значимости в рамках заданных условий эксплуатации 39
2.3 Оценка имеющихся на рынке наиболее перспективных предложений автосервисного оборудования 40
2.4 Подбор оптимального по характеристикам технологического оборудования 42
3 Разработка инструктивно-технологической карты последовательности действий по ТО и Р 48
3.1 Рекомендации по замене масла в двигателе Рено Дастер 48
3.2 Составление инструктивно-технологической карты 51
4 Безопасность и экологичность подразделения автосервиса 53
4.1 Характеристика технологического участка 53
4.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для подразделения автосервиса 55
4.3 Определения мероприятий и технических средств по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов 57
4.4 Организационно-технические мероприятия для повышения пожарной безопасности участка автосервиса 60
4.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в подразделении автосервиса 60
4.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 60
4.4.3 Составление перечня мероприятий и правил повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 62
4.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса 63
5 Производственная эффективность подразделения автосервиса 66
5.1 Платежи за сырьевые ресурсы, покупные изделия и полуфабрикаты 66
5.2 Коммунальные платежи предприятия 66
5.2.1 Платежи за электроэнергию 66
5.2.2 Платежи за отопление и за холодное и горячее водоснабжение и водоотведение 68
5.2.3 Платежи за пользование средствами связи и интернетом 68
5.3 Расчет амортизационных платежей подразделения 68
5.4 Оплата труда наемных работников 69
5.5 Прочие годовые расходы подразделения автосервиса 70
5.6 Вычисление средней цены нормо-часа работ для клиентов в производственном подразделении автосервиса 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 74
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Проектирование современной станции технического обслуживания автомобилей с комплексом административных и вспомогательных помещений 9
1.1 Основные перспективные характеристики предприятия 9
1.2 Расчет суммарного годового объема работ по всем подразделениям автоцентра 9
1.3 Определение перечня основных и вспомогательных постов в производственных подразделениях автосервиса 11
1.3.1 Расчет величины мощности автоцентра по отдельным работам и специализированным участкам 11
1.3.2 Расчет величины мощности вспомогательных подразделений автоцентра 16
1.3.3 Определение параметров зоны хранения и стоянки транспортных средств 18
1.4 Формирование штатов работников выполняющих основные и вспомогательные функции 19
1.4.1 Формирование штатов работников выполняющих основные функции 19
1.4.2 Формирование штатов работников выполняющих вспомогательные и руководящие функции 21
1.5 Предварительный расчет метража участков и цехов автоцентра 23
1.6 Архитектурно-строительное проектирование производственного корпуса автосервиса 27
1.6.1 Характеристика предприятия как объекта проектирования 27
1.6.2 Существующие проблемы и основные пути их решения в рамках проводимых мероприятий по реконструкции 28
1.6.3 Особенности планировки здания производственного корпуса 29
1.6.3.1 Архитектурные и объемно-планировочные решения 29
1.6.3.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 31
1.7 Детальная проработка участка ТО и Р транспортных средств 32
1.7.1 Определение функционального назначения подразделения автосервиса 32
1.7.2 Формирование спектра услуг подразделения автосервиса 33
1.7.3 Формирование табеля штатов работников подразделения и трудового распорядка 33
1.7.4 Комплектование подразделения современным технологическим оборудованием 35
1.7.5 Определение финального метража производственного подразделения автоцентра расчетным и графическим методами 36
2 Комплектация производственного подразделения предприятия основным технологическим оборудованием 37
2.1 Особенности конструкции и описание принципа действия технологического оборудования 37
2.2 Ранжирование характеристик и параметров оборудования по их степени значимости в рамках заданных условий эксплуатации 39
2.3 Оценка имеющихся на рынке наиболее перспективных предложений автосервисного оборудования 40
2.4 Подбор оптимального по характеристикам технологического оборудования 42
3 Разработка инструктивно-технологической карты последовательности действий по ТО и Р 48
3.1 Рекомендации по замене масла в двигателе Рено Дастер 48
3.2 Составление инструктивно-технологической карты 51
4 Безопасность и экологичность подразделения автосервиса 53
4.1 Характеристика технологического участка 53
4.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для подразделения автосервиса 55
4.3 Определения мероприятий и технических средств по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов 57
4.4 Организационно-технические мероприятия для повышения пожарной безопасности участка автосервиса 60
4.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в подразделении автосервиса 60
4.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 60
4.4.3 Составление перечня мероприятий и правил повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 62
4.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса 63
5 Производственная эффективность подразделения автосервиса 66
5.1 Платежи за сырьевые ресурсы, покупные изделия и полуфабрикаты 66
5.2 Коммунальные платежи предприятия 66
5.2.1 Платежи за электроэнергию 66
5.2.2 Платежи за отопление и за холодное и горячее водоснабжение и водоотведение 68
5.2.3 Платежи за пользование средствами связи и интернетом 68
5.3 Расчет амортизационных платежей подразделения 68
5.4 Оплата труда наемных работников 69
5.5 Прочие годовые расходы подразделения автосервиса 70
5.6 Вычисление средней цены нормо-часа работ для клиентов в производственном подразделении автосервиса 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 74
📖 Введение
Российский авторынок растёт второй год подряд. Стабилизация экономики в стране, рост цены на нефть, относительно устойчивый курс валют, значительный отложенный спрос, государственные меры поддержки привели к восстановлению авторынка и созданию позитивного настроя в авторитейле.
За прошедшие 10 лет российский авторынок существенно потерял в объемах - в 2018 году в нашей стране было продано на 40% легковых машин меньше, чем в 2008-м. Но с другой стороны, за это время заметно изменилась и его структура. Согласно представленным экспертами аналитического агентства «АВТОСТАТ» статистическим данным, за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос на 33%. Если на начало 2009 года его объем составлял 43,2 млн единиц, то на 1 января 2019 года достиг 57,5 млн штук. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.autostat.ru/info graphics/37990/)
Значительную долю в российском парке ТС по-прежнему занимают легковые автомобили, на долю которых теперь приходится более 75%, в то время как в начале 2009-го этот показатель составлял 71,3%. В абсолютном выражении парк легковых машин увеличился с 30,8 до 43,5 млн экземпляров. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: http s: //www.auto stat.ru/info graphics/37990/)
По данным из различных источников в 2018 году было реализовано на 12-14% больше новых легковых автомобилей, чем годом ранее, положительная динамика наблюдается и в первые месяцы 2019 года.
ТОП-10 производителей возглавляет группа Renault-Nissan-Mitsubishi, реализовавшая за год 648 795 автомобилей, что соответствует доле рынка 36%. Лидером среди моделей впервые за последние годы стала LADA Vesta, показав самую высокую в ТОП-20 рыночную динамику (+40,2%). За 2018 год было реализовано 108 364 экземпляра LADA Vesta. Далее с объемом продаж в 106 325 штук (+13,5%) следует также отечественная модель LADA Granta. Положительную динамику продаж показывают и остальные автомобили модельного ряда Волжского автозавода. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/infographics/37419/)
Крупнейшей дилерской сетью в стране по-прежнему обладает АВТОВАЗ - на середину октября 2018 года числилось 298 дилеров по продаже и обслуживанию автомобилей LADA. Далее с заметным отставанием следуют корейские производители KIA и Hyundai (185 и 183 дилеров соответственно). В пятерку лидеров по этому показателю также попадают французский Renault (148 шт.) и японский Nissan (133 шт.). (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.auto stat.ru/info graphics/36739/)
Сегодня автомобильный рынок предъявляет игрокам более строгие требования к эффективности, а сроки окупаемости новых проектов отодвигаются. Требуемый размер инвестиций также растет, поскольку стандарты производителей становятся жестче, и инвестиции нужны не только в здания и оборудование, но и в технологии. В подобных рыночных условиях основным путем развитие дилерских центров становится расширение, реконструкция и техническое перевооружение существующих автосервисных центров. [1, 2]
Компания Renault планирует увеличить свою долю на российском рынке с 7,6% в 2018 году до почти 9% в 2019-м. Увеличению доли помогут недавно выведенные на рынок новые версии Logan и Sandero, но главный результат должен обеспечить купе-кроссовер Arkana, презентованный на Московском автосалоне в августе 2018 года. Компания планирует довести долю рынка к 2022 году до 10%. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/news/37446/)
Сейчас по оценкам аналитиков компании наступает благоприятный момент для расширения существующей сервисно-сбытовой сети, в том числе, за счет нового строительства, реконструкции и ребрендинга действующих сервисных предприятий. [1,2,7]
За прошедшие 10 лет российский авторынок существенно потерял в объемах - в 2018 году в нашей стране было продано на 40% легковых машин меньше, чем в 2008-м. Но с другой стороны, за это время заметно изменилась и его структура. Согласно представленным экспертами аналитического агентства «АВТОСТАТ» статистическим данным, за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос на 33%. Если на начало 2009 года его объем составлял 43,2 млн единиц, то на 1 января 2019 года достиг 57,5 млн штук. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.autostat.ru/info graphics/37990/)
Значительную долю в российском парке ТС по-прежнему занимают легковые автомобили, на долю которых теперь приходится более 75%, в то время как в начале 2009-го этот показатель составлял 71,3%. В абсолютном выражении парк легковых машин увеличился с 30,8 до 43,5 млн экземпляров. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: http s: //www.auto stat.ru/info graphics/37990/)
По данным из различных источников в 2018 году было реализовано на 12-14% больше новых легковых автомобилей, чем годом ранее, положительная динамика наблюдается и в первые месяцы 2019 года.
ТОП-10 производителей возглавляет группа Renault-Nissan-Mitsubishi, реализовавшая за год 648 795 автомобилей, что соответствует доле рынка 36%. Лидером среди моделей впервые за последние годы стала LADA Vesta, показав самую высокую в ТОП-20 рыночную динамику (+40,2%). За 2018 год было реализовано 108 364 экземпляра LADA Vesta. Далее с объемом продаж в 106 325 штук (+13,5%) следует также отечественная модель LADA Granta. Положительную динамику продаж показывают и остальные автомобили модельного ряда Волжского автозавода. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/infographics/37419/)
Крупнейшей дилерской сетью в стране по-прежнему обладает АВТОВАЗ - на середину октября 2018 года числилось 298 дилеров по продаже и обслуживанию автомобилей LADA. Далее с заметным отставанием следуют корейские производители KIA и Hyundai (185 и 183 дилеров соответственно). В пятерку лидеров по этому показателю также попадают французский Renault (148 шт.) и японский Nissan (133 шт.). (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https: //www.auto stat.ru/info graphics/36739/)
Сегодня автомобильный рынок предъявляет игрокам более строгие требования к эффективности, а сроки окупаемости новых проектов отодвигаются. Требуемый размер инвестиций также растет, поскольку стандарты производителей становятся жестче, и инвестиции нужны не только в здания и оборудование, но и в технологии. В подобных рыночных условиях основным путем развитие дилерских центров становится расширение, реконструкция и техническое перевооружение существующих автосервисных центров. [1, 2]
Компания Renault планирует увеличить свою долю на российском рынке с 7,6% в 2018 году до почти 9% в 2019-м. Увеличению доли помогут недавно выведенные на рынок новые версии Logan и Sandero, но главный результат должен обеспечить купе-кроссовер Arkana, презентованный на Московском автосалоне в августе 2018 года. Компания планирует довести долю рынка к 2022 году до 10%. (АВТОСТАТ: аналитические исследования. Инфографика: [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/news/37446/)
Сейчас по оценкам аналитиков компании наступает благоприятный момент для расширения существующей сервисно-сбытовой сети, в том числе, за счет нового строительства, реконструкции и ребрендинга действующих сервисных предприятий. [1,2,7]
✅ Заключение
На защиту выносится проект реконструкции производственных и вспомогательных помещений одного из фирменных автосервисов Renault - ООО «ЛАНТ». Применяя стандартизированные методики, расчетным путем определены: мощность СТО и отдельных подразделений, количество специализированных рабочих постов, предварительный метраж участков и цехов автоцентра, параметры зоны хранения и стоянки транспортных средств. На основании требований фирменных стандартов автосервиса Renault, а также действующей нормативной документации в области строительства зданий и сооружений, выполнены архитектурно-планировочные решения главного корпуса и основных участков фирменного автоцентра.
Подробно проработан участок ТО и Р автомобилей. В рамках подраздела работы сформирован перечень основных производственных операций и основных технологических процессов на участке автосервиса согласно действующему прейскуранту работ и услуг; утвержден график работы; составлено штанное расписание подразделения; проведено комплектование подразделения современным технологическим оборудованием; определен финальный метраж производственного подразделения автоцентра расчетным и графическим методами. Выполненный чертеж подразделения позволит в кратчайшие сроки закончить реконструкцию выделенных под участок помещении.
Разработка нового технологического оборудования в ходе работы была признана нецелесообразной, поскольку на рынке имеется достаточное количество автосервисного оборудования, подходящего как по цене, так и по характеристикам.
Оценка совокупности показателей оборудования проведенная в рамках проекта двумя независимыми методами показала сходные результаты. Как площадь циклограммы, так и суммарная оценка качества по всем показателям максимальны у оборудования - устройство для слива отработанного масла с двигателя модель 1460 (MecIube). Рекомендуем его в качестве основного для закупки в производственное подразделение.
В технологическом разделе на основе знаний конструкции агрегата, последовательности действий при его обслуживании диагностировании и ремонте составлена инструктивно-технологическая карта техпроцесса «Замена масла на автомобиле Рено Дастер». Соблюдение работниками прописанной пошаговой последовательности технологических операций позволит повысить общий уровень качества услуг автосервиса.
В предпоследнем разделе «Безопасность и экологичность подразделения автосервиса» определены мероприятия и технических средства по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов и снижению имеющихся профессиональных рисков. На основе теоретически возможных рисков возникновения пожара составлен перечень мероприятий и средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса. Оценены экологические риски производства, предусмотрены мероприятия для повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса.
Расчетным путем доказана производственная эффективность проекта бакалавра и его конкурентные преимущества автосервиса в условиях рыночной экономики. В последнем разделе сравнивается определенная с учетом уровня рентабельности цена нормо-часа работ на участке автосервиса со средней по региону или городу.
Минимальная с учетом заданного уровня рентабельности цена нормо-часа работ в подразделении автосервиса определена в 441 руб., в дальнейшем возможно повышение стоимости услуг с учетом конъюнктуры рынка. Маркетинговый анализ стоимости нормо-часа работ на фирменных автосервисах Renault, территориально расположенных в районах по соседству с нашим предприятием, показал что предложенная ценовая политика позволит создать стабильный спрос на услуги автосервиса, в том числе за счет привлечения клиентов других автосервисов.
Подробно проработан участок ТО и Р автомобилей. В рамках подраздела работы сформирован перечень основных производственных операций и основных технологических процессов на участке автосервиса согласно действующему прейскуранту работ и услуг; утвержден график работы; составлено штанное расписание подразделения; проведено комплектование подразделения современным технологическим оборудованием; определен финальный метраж производственного подразделения автоцентра расчетным и графическим методами. Выполненный чертеж подразделения позволит в кратчайшие сроки закончить реконструкцию выделенных под участок помещении.
Разработка нового технологического оборудования в ходе работы была признана нецелесообразной, поскольку на рынке имеется достаточное количество автосервисного оборудования, подходящего как по цене, так и по характеристикам.
Оценка совокупности показателей оборудования проведенная в рамках проекта двумя независимыми методами показала сходные результаты. Как площадь циклограммы, так и суммарная оценка качества по всем показателям максимальны у оборудования - устройство для слива отработанного масла с двигателя модель 1460 (MecIube). Рекомендуем его в качестве основного для закупки в производственное подразделение.
В технологическом разделе на основе знаний конструкции агрегата, последовательности действий при его обслуживании диагностировании и ремонте составлена инструктивно-технологическая карта техпроцесса «Замена масла на автомобиле Рено Дастер». Соблюдение работниками прописанной пошаговой последовательности технологических операций позволит повысить общий уровень качества услуг автосервиса.
В предпоследнем разделе «Безопасность и экологичность подразделения автосервиса» определены мероприятия и технических средства по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов и снижению имеющихся профессиональных рисков. На основе теоретически возможных рисков возникновения пожара составлен перечень мероприятий и средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса. Оценены экологические риски производства, предусмотрены мероприятия для повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса.
Расчетным путем доказана производственная эффективность проекта бакалавра и его конкурентные преимущества автосервиса в условиях рыночной экономики. В последнем разделе сравнивается определенная с учетом уровня рентабельности цена нормо-часа работ на участке автосервиса со средней по региону или городу.
Минимальная с учетом заданного уровня рентабельности цена нормо-часа работ в подразделении автосервиса определена в 441 руб., в дальнейшем возможно повышение стоимости услуг с учетом конъюнктуры рынка. Маркетинговый анализ стоимости нормо-часа работ на фирменных автосервисах Renault, территориально расположенных в районах по соседству с нашим предприятием, показал что предложенная ценовая политика позволит создать стабильный спрос на услуги автосервиса, в том числе за счет привлечения клиентов других автосервисов.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.