Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Проектирование современной станции технического обслу­живания автомобилей с комплексом административных и вспомогательных помещений 9
1.1 Основные перспективные характеристики предприятия 9
1.2 Расчет суммарного годового объема работ по всем подразделени­ям автоцентра 10
1.3 Определение перечня основных и вспомогательных постов в про­изводственных подразделениях автосервиса 11
1.3.1 Расчет величины мощности автоцентра по отдельным работам и специализированным участкам 11
1.3.2 Расчет величины мощности вспомогательных подразделений автоцентра 18
1.4 Формирование штатов работников выполняющих основные и вспомогательные функции 19
1.4.1 Формирование штатов работников выполняющих основные функции 19
1.5 Предварительный расчет метража участков и цехов автоцентра 20
1.6 Архитектурно-строительное проектирование производственного корпуса автосервиса 24
1.6.1 Архитектурные и объемно-планировочные решения 24
1.6.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 26
1.6.3 Инженерное оборудование, сети инженерно-технического обеспечения, инженерно-технические мероприятия 28
1.7 Детальная проработка участка восстановления шин и колес 29
1.7.1 Определение функционального назначения подразделения автосервиса 29
1.7.2 Формирование спектра услуг подразделения автосервиса 30
1.7.3 Формирование табеля штатов работников подразделения и трудового распорядка 30
1.7.4 Комплектование подразделения современным технологиче­ским оборудованием 31
1.7.5 Определение финального метража производственного под­разделения автоцентра расчетным и графическим методами 32
2 Комплектация производственного подразделения предприятия основным технологическим оборудованием 34
2.1 Особенности конструкции и описание принципа действия технологического оборудования 34
2.2 Ранжирование характеристик и параметров оборудования по их степени значимости в рамках заданных условий эксплуатации 37
2.3 Оценка имеющихся на рынке наиболее перспективных предложе­ний автосервисного оборудования 40
2.4 Подбор оптимального по характеристикам технологического обо­рудования 43
3 Разработка инструктивно-технологической карты последова­тельности действий по ТО и Р 48
3.1 Устройство и конструктивные особенности агрегата, узла или си­стемы 48
3.2 Рекомендации по ТО и Р агрегата, узла или системы 53
3.3 Составление инструктивно-технологической карты 55
4 Безопасность и экологичность подразделения автосервиса 56
4.1 Характеристика технологического участка 56
4.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для подразде­ления автосервиса 58
4.3 Определения мероприятий и технических средств по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов 59
4.4 Организационно-технические мероприятия для повышения по­жарной безопасности участка автосервиса 63
4.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в подразделении автосервиса 63
4.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной безопас­ности в подразделении автосервиса 63
4.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения экологи­ческой безопасности в подразделении автосервиса 66
5 Производственная эффективность подразделения автосервиса 68
5.1 Платежи за сырьевые ресурсы, покупные изделия и полуфабрика­ты 68
5.2 Коммунальные платежи предприятия 68
5.2.1 Платежи за электроэнергию 68
5.2.2 Платежи за отопление и за холодное и горячее водоснабже­ние и водоотведение 70
5.2.3 Платежи за пользование средствами связи и интернетом 70
5.3 Расчет амортизационных платежей подразделения 70
5.4 Оплата труда наемных работников 71
5.5 Прочие годовые расходы подразделения автосервиса 72
5.6 Вычисление средней цены нормо-часа работ для клиентов в про­изводственном подразделении автосервиса 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 76
Купить

Паркинг (гараж-стоянка) - узкоспециализированные сооружения, назначение которых состоит в том, чтобы при минимальном строительном объеме вместить максимально возможное количество автомобильных стоя­нок. Паркинг и элементы насыщения его архитектурной среды, взаимодей­ствующие между собой с помощью объемно-планировочных связей, форми­руют комфортный уровень жизнедеятельности города. Массово припарко­ванные автомобили на улицах города мешают движению транспорта. Авто­мобили во дворах жилых домов отнимают площадь детских и спортивных площадок, зон для прогулок, зеленых насаждений и др.
Паркинги по размещению бывают отдельно стоячие (плоскостные ав­тостоянки, боксы, рамповые, механизированные и автоматизированные), а также встроенные и пристроенные (между зданиями, под зданиями в их при­делах), в пристроенных объемах, на верхних этажах или покрытии (под зда­ниями и приближенными к ним территориями). Размещаются паркинги (ав­тостоянки) как в жилой зоне, так и в зоне общественного пользования. Пар­кинги бывают одноэтажные и многоэтажные; открытые, закрытые и комби­нированные. По организации хранения: ячеечные, боксовые, манежные и комбинированные.
Планировка автостоянок принимаются с учетом климатических, ланд­шафтных и градостроительных условий и характера окружающей застройки. Наземные автостоянки проектируют до 9 этажей, подземные - до 5 подзем­ных этажей. Этажность зависит от количества необходимых машино-мест и площади отведенной под застройку. В местах паркинга устанавливают ограждения, посты охраны, шлагбаумы, системы видеонаблюдения и кон­троля доступа, ограничители движения и другое. Паркинг - важная инфра­структурная часть любого объекта, что много в чем определяет его класс и рыночную привлекательность. Также важны его качественные характеристи­ки: надежность, соответствие стандартам и требованиям. Проекты паркингов разрабатываются с учетом норм проектирования сооружений данного типа и удобства городской среды. (Интернет-магазин проектно-сметной документа­ции: [сайт]. URL: https://proekt.sx/proekty/parkovki.html)
В проекте предусмотрено проектирование современного паркинга для стоянки и технического обслуживания автомобилей представительского класса, занимающихся перевозкой высших должностных лиц администрации г.о. Тольятти, Городской Думы и других региональных служб.
Купить