Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Проектирование современной станции технического обслуживания автомобилей с комплексом административных и вспомогательных помещений 9
1.1 Основные перспективные характеристики предприятия 9
1.2 Расчет суммарного годового объема работ по всем подразделениям автоцентра 10
1.3 Определение перечня основных и вспомогательных постов в производственных подразделениях автосервиса 11
1.3.1 Расчет величины мощности автоцентра по отдельным работам и специализированным участкам 11
1.3.2 Расчет величины мощности вспомогательных подразделений автоцентра 18
1.4 Формирование штатов работников выполняющих основные и вспомогательные функции 19
1.4.1 Формирование штатов работников выполняющих основные функции 19
1.5 Предварительный расчет метража участков и цехов автоцентра 20
1.6 Архитектурно-строительное проектирование производственного корпуса автосервиса 24
1.6.1 Архитектурные и объемно-планировочные решения 24
1.6.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 26
1.6.3 Инженерное оборудование, сети инженерно-технического обеспечения, инженерно-технические мероприятия 28
1.7 Детальная проработка участка восстановления шин и колес 29
1.7.1 Определение функционального назначения подразделения автосервиса 29
1.7.2 Формирование спектра услуг подразделения автосервиса 30
1.7.3 Формирование табеля штатов работников подразделения и трудового распорядка 30
1.7.4 Комплектование подразделения современным технологическим оборудованием 31
1.7.5 Определение финального метража производственного подразделения автоцентра расчетным и графическим методами 32
2 Комплектация производственного подразделения предприятия основным технологическим оборудованием 34
2.1 Особенности конструкции и описание принципа действия технологического оборудования 34
2.2 Ранжирование характеристик и параметров оборудования по их степени значимости в рамках заданных условий эксплуатации 37
2.3 Оценка имеющихся на рынке наиболее перспективных предложений автосервисного оборудования 40
2.4 Подбор оптимального по характеристикам технологического оборудования 43
3 Разработка инструктивно-технологической карты последовательности действий по ТО и Р 48
3.1 Устройство и конструктивные особенности агрегата, узла или системы 48
3.2 Рекомендации по ТО и Р агрегата, узла или системы 53
3.3 Составление инструктивно-технологической карты 55
4 Безопасность и экологичность подразделения автосервиса 56
4.1 Характеристика технологического участка 56
4.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для подразделения автосервиса 58
4.3 Определения мероприятий и технических средств по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов 59
4.4 Организационно-технические мероприятия для повышения пожарной безопасности участка автосервиса 63
4.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в подразделении автосервиса 63
4.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса 63
4.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса 66
5 Производственная эффективность подразделения автосервиса 68
5.1 Платежи за сырьевые ресурсы, покупные изделия и полуфабрикаты 68
5.2 Коммунальные платежи предприятия 68
5.2.1 Платежи за электроэнергию 68
5.2.2 Платежи за отопление и за холодное и горячее водоснабжение и водоотведение 70
5.2.3 Платежи за пользование средствами связи и интернетом 70
5.3 Расчет амортизационных платежей подразделения 70
5.4 Оплата труда наемных работников 71
5.5 Прочие годовые расходы подразделения автосервиса 72
5.6 Вычисление средней цены нормо-часа работ для клиентов в производственном подразделении автосервиса 73
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 76
Паркинг (гараж-стоянка) - узкоспециализированные сооружения, назначение которых состоит в том, чтобы при минимальном строительном объеме вместить максимально возможное количество автомобильных стоянок. Паркинг и элементы насыщения его архитектурной среды, взаимодействующие между собой с помощью объемно-планировочных связей, формируют комфортный уровень жизнедеятельности города. Массово припаркованные автомобили на улицах города мешают движению транспорта. Автомобили во дворах жилых домов отнимают площадь детских и спортивных площадок, зон для прогулок, зеленых насаждений и др.
Паркинги по размещению бывают отдельно стоячие (плоскостные автостоянки, боксы, рамповые, механизированные и автоматизированные), а также встроенные и пристроенные (между зданиями, под зданиями в их приделах), в пристроенных объемах, на верхних этажах или покрытии (под зданиями и приближенными к ним территориями). Размещаются паркинги (автостоянки) как в жилой зоне, так и в зоне общественного пользования. Паркинги бывают одноэтажные и многоэтажные; открытые, закрытые и комбинированные. По организации хранения: ячеечные, боксовые, манежные и комбинированные.
Планировка автостоянок принимаются с учетом климатических, ландшафтных и градостроительных условий и характера окружающей застройки. Наземные автостоянки проектируют до 9 этажей, подземные - до 5 подземных этажей. Этажность зависит от количества необходимых машино-мест и площади отведенной под застройку. В местах паркинга устанавливают ограждения, посты охраны, шлагбаумы, системы видеонаблюдения и контроля доступа, ограничители движения и другое. Паркинг - важная инфраструктурная часть любого объекта, что много в чем определяет его класс и рыночную привлекательность. Также важны его качественные характеристики: надежность, соответствие стандартам и требованиям. Проекты паркингов разрабатываются с учетом норм проектирования сооружений данного типа и удобства городской среды. (Интернет-магазин проектно-сметной документации: [сайт]. URL: https://proekt.sx/proekty/parkovki.html)
В проекте предусмотрено проектирование современного паркинга для стоянки и технического обслуживания автомобилей представительского класса, занимающихся перевозкой высших должностных лиц администрации г.о. Тольятти, Городской Думы и других региональных служб.
На защиту выносится проект паркинга для автомобилей представительского класса. Применяя стандартизированные методики, расчетным путем определены: мощность паркинга и отдельных подразделений, количество специализированных рабочих постов, предварительный метраж участков и цехов автоцентра, параметры зоны хранения и стоянки транспортных средств. На основании требований фирменных стандартов автосервиса, а также действующей нормативной документации в области строительства зданий и сооружений, выполнены архитектурно-планировочные решения главного корпуса и основных участков паркинга.
Подробно проработан участок восстановления колес и шин. В рамках подраздела работы сформирован перечень основных производственных операций и основных технологических процессов на участке автосервиса согласно действующему прейскуранту работ и услуг; утвержден график работы; составлено штанное расписание подразделения; проведено комплектование подразделения современным технологическим оборудованием; определен финальный метраж производственного подразделения паркинга расчетным и графическим методами. Выполненный чертеж подразделения позволит в кратчайшие сроки закончить реконструкцию выделенных под участок помещении.
Разработка нового технологического оборудования в ходе работы была признана нецелесообразной, поскольку на рынке имеется достаточное количество автосервисного оборудования, подходящего как по цене, так и по характеристикам.
Оценка совокупности показателей оборудования проведенная в рамках проекта двумя независимыми методами показала сходные результаты. Как площадь циклограммы, так и суммарная оценка качества по всем показателям максимальны у оборудования - стенд КС-017. Рекомендуем его в качестве основного для закупки в производственное подразделение.
В технологическом разделе на основе знаний конструкции агрегата, последовательности действий при его обслуживании диагностировании и ремонте составлена инструктивно-технологическая карта техпроцесса «Ремонт автомобильной шины». Соблюдение работниками прописанной пошаговой последовательности технологических операций позволит повысить общий уровень качества услуг автосервиса.
В предпоследнем разделе «Безопасность и экологичность подразделения автосервиса» определены мероприятия и технических средства по повышению уровня безопасности выполняемых на участке технологических процессов и снижению имеющихся профессиональных рисков. На основе теоретически возможных рисков возникновения пожара составлен перечень мероприятий и средств повышения пожарной безопасности в подразделении автосервиса. Оценены экологические риски производства, предусмотрены мероприятия для повышения экологической безопасности в подразделении автосервиса.
Расчетным путем доказана производственная эффективность проекта бакалавра и его конкурентные преимущества автосервиса в условиях рыночной экономики. В последнем разделе сравнивается определенная с учетом уровня рентабельности цена нормо-часа работ на участке автосервиса со средней по региону или городу.
Минимальная с учетом заданного уровня рентабельности цена нормо-часа работ в подразделении автосервиса определена в 317 руб., в дальнейшем возможно повышение стоимости услуг с учетом конъюнктуры рынка. Маркетинговый анализ стоимости нормо-часа работ на фирменных автосервисах LADA, территориально расположенных в районах по соседству с нашим предприятием, показал услугу выгоднее выполнять самим, чем на договорной основе.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
