Введение 3
1 Состояние вопроса 5
2 Конструкторская часть 9
2.1 Техническое задание на разработку установки для переработки резинотехнических изделий при помощи низкотемпературного пиролиза .. 9
2.2 Техническое предложение на разработку установки для переработки резинотехнических изделий при помощи низкотемпературного пиролиза 11
2.3 Руководство по использованию установки для переработки
резинотехнических отходов низкотемпературным пиролизом 23
3 Технологический процесс 30
3.1 Эксплуатационные свойства изделий из резины 30
3.2 Технологическая карта переработки резинотехнических изделий при
помощи низкотемпературного пиролиза 33
4 Безопасность и экологичность установки низкотемпературного пиролиза
для переработки РТИ 34
4.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики установки низкотемпературного пиролиза для переработки
РТИ 34
4.2 Определение профессиональных рисков 35
4.3 Способы снижения профессиональных рисков 36
4.4 Пожарная безопасность установки низкотемпературного пиролиза для
переработки РТИ 39
4.5 Экологическая безопасность установки низкотемпературного пиролиза
для переработки РТИ 41
Заключение 44
Список используемой литературы и используемых источников 45
Приложение А Спецификация 48
По данным Росстата в Российской Федерации на 1000 человек населения число собственных автомобилей составляет 305 единиц [1]. Исходя из того, что численность населения составляет 146,7 млн. человек, общее количество личных автомобилей составляет примерно 48,5 млн. единиц. Срок службы автомобильной шины в среднем составляет 5 лет, зачастую реальный срок оказывается ниже, в районе 3-4 лет. Таким образом, каждые 4-5 лет количество изношенных шин возрастает больше, чем на 181 000 штук или, если брать среднюю массу одной шины 7 кг то прирост составляет 1,2 млн. тонн. Если брать в расчет грузовой транспорт, то эта цифра возрастает до 2 млн. тонн и выше.
Постоянный прирост отработанных шин является проблемой не только в России, но и во всем мире. Их неконтролируемое сжигание ведет к загрязнению атмосферы сажей, окисью углерода, цианистыми соединениями, диоксидами. Поскольку резина высокоустойчива к воздействию факторов окружающей среды, накопление больших объемов отработанных покрышек создает серьезную экологическую проблему. Решить ее помогла современные и инновационные технологии переработки отработанных шин. Стоит отметить, что несмотря на существование множества способов переработки в России, их внедрение имеет довольно ограниченный характер. В основном это связано со значительными материальными затратами и организацией дополнительных производств, которые трудно сделать достаточно эффективными из-за сложности протекающих процессов.
В настоящее время разработано довольно большое количество способов переработки изношенных автомобильных шин. Эти способы позволяют получать новые виды продукции для химических производств, дорожного и гражданского строительства и так далее. Бывшие в употреблении автомобильные шины являются источниками углеводородов, как предельных, так и непредельных. Помимо этого, в них содержится металлокорд и углеродный остаток. Для того чтобы добыть эти компоненты используют процессы термической деструкции материала шин, в частности, процесс пиролиза. Пиролиз - это процесс термического разложения вещества без доступа воздуха, при температуре от 350 до 600°С.
Целью работы является разработка конструкции установки для переработки резинотехнических изделий при помощи низкотемпературного пиролиза.
В целях выполнения поставленной цели работы ВКР была выполнена разработка конструкции установки низкотемпературного пиролиза для переработки РТИ.
Пиролиз - это один из перспективных способов переработки шин, суть которого заключается в получении углеводородов различного состава и других компонентов, пригодных для дальнейшего применения
Исследования в области переработки шин помогают в борьбе с неконтролируемым мировым приростом отходов резинотехнических изделий, а также помогают внедрять инновационные методы переработки на отечественных предприятиях.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрено состояние вопроса переработки резинотехнических изделий посредством пиролиза;
- определены компоненты, образующиеся после пиролиза: металлокорд, пиролизная жидкость, технический углерод, пиролизный газ;
- выполнена конструкторская разработка установки
низкотемпературного пиролиза для переработки РТИ, составлены техническое задание и предложения на разработку установки низкотемпературного пиролиза для переработки РТИ, выполнено руководство по эксплуатации;
- составлен технологический процесс переработки
резинотехнических изделий при помощи низкотемпературного пиролиза;
- рассмотрена безопасность и экологичность установки низкотемпературного пиролиза для переработки РТИ.
