Введение
1Анализ исходных данных и известных технических решений
1.1Описание изделия и условий его эксплуатации
1.2Анализ свариваемости сталей 09Г2С и стали 20
1.3Применяемая технология сварки корпуса маслоприемника
1.4Технологичность применяемого варианта сварной конструкции
1.5Задачи работы
2Проектный технологический процесс
2.1Расчет толщины стенок корпуса маслоприемника
2.2Проектный вариант сварки корпуса
3Безопасность и экологичность разработанного технического объекта
3.1Характеристика разработанного технического объекта
3.2Профессиональные риски при реализации предложенных технических
решений
3.3Разработка мероприятий по минимизации действия профессиональных
рисков
3.4.Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
3.5.Мероприятия по безопасности окружающей среды
3.6Заключение по разделу
4Экономическая эффективность проекта
4.1Вводная информация для выполнения экономических расчетов
4.3Расчёт нормы штучного времени на выполняемые технологические
операции
4.4Капитальные вложения в оборудование
4.5Расчет себестоимости сравниваемых вариантов
5.6Расчет экономической эффективности разрабатываемого проекта
Заключение
Заключение
Список используемых источников
Ассортимент выпускаемой продукции, при изготовлении которой используются технологии получения соединений сваркой, на предприятии Гидроавтоматика разнообразен. Характерной особенностью технической политики предприятия является использование современных научных достижений, новых материалов, передовых технологий и технических решений. Это обеспечивает должные конкурентные
преимущества предприятия. Поэтому внедрение новых технологий, в том числе и сварочных, является актуальным.
Однако анализ конструктивных особенностей корпуса среднего маслоприемника и технологического процесса его изготовления показывает, что здесь применяются устаревшие технические решения.
Корпус средний является составной частью маслоприёмника. Маслоприёмник осуществляет отвод масла из сервомотора и протечек из его полости. Средний корпус, в свою очередь, служит резервуаром для масла и для подачи масла к потребителям.
Анализ конструкции корпуса среднего на технологичность, позволяет выявить ряд недостатков, увеличивающих затраты на изготовление корпуса и снижающих его качество.
Технологичность конструкции изделия охватывает совокупность её свойств, определяющих оптимальные затраты труда, материалов, средств и времени при изготовлении изделия. Анализ корпуса на технологичность позволяет выявить следующие его недостатки: применение нестандартных фланцев, изготовление цилиндрического корпуса из листа.
Кроме того, сомнения вызывают некоторые технические решения базовой технологии, например, осуществление сборки в универсальном приспособлении, применение полуавтоматической сварки для кольцевых швов.
Все перечисленное увеличивает трудоемкость изготовления корпуса и затраты материалов.
Отсюда сформулируем цель выпускной квалификационной работы как снижение себестоимости изготовления корпуса среднего за счёт снижения трудоёмкости сборки, сварки, достигаемой совершенствованием сборочно-сварочной оснастки, а также снижение расхода металла и сварочных материалов, направленных на повышение качества изделия.
Разработан технологический процесс сборки и автоматической сварки кольцевых швов, соединяющих корпус и фланец. Подобрано оборудование и спроектирована сборочная оснастка. Для поворота корпуса на 180° в процессе сварки предложено применить вращатель М-11040.
Разработана планировка производственного участка. Для защиты производственного персонала и окружающей среды от опасных и вредных факторов, имеющих место на производственном участке, разработан комплекс мероприятий технического и организационного характера.
В проекте доказано, что применение новой конструкции корпуса и технологии соединения позволяет достичь цели проекта.
Внедрение разработанных технических решений позволяет получить суммарный годовой экономический эффект 48403800 рублей, снизить трудоёмкость на 37,7%, повысить производительность труда на 60,5%.
Можно сделать вывод о достижении цели достижении цели бакалаврской работы
