ВВЕДЕНИЕ 13
1. Обоснование выбора и анализ конструкций приводов маховиков 14
1.1. Обоснование выбора привода маховика 14
1.2. Конструкция бесконтактного двигателя постоянного тока 16
1.3. Датчик положения ротора 17
1.4. Постановка задачи 20
3. Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение.. 21
3.1. Предпроектный анализ 21
3.2. Инициация проекта 29
3.3. Планирование управления научно-техническим проектом 31
Список публикаций 39
Для ориентации и стабилизации космического аппарата на его борту требуются исполнительные устройства, создающие управляющие моменты относительно его оси управления. В системах ориентации и стабилизации, у которых длительный срок существования, в качестве исполнительных устройств используются инерционные двигатели-маховики. В этих системах, управление поворотом аппарата вокруг заданной оси выполняется на основе вращательного движения маховика, установленного по этой оси. В силу реактивного эффекта, к корпусу КА приложен момент, который стремится вращать КА в противоположном направлении относительно направления вращения маховика.
В настоящее время широкое распространение находит наноспутник (Cubesat), представляющий собой небольшой спутник по форме куб с ребром 10см и весит всего 1 килограмм. Несмотря на малые размеры, спутники Cubesat являются полнофункциональными, они могут выполнить съемку из космоса, передачу радиосвязи, атмосферные исследования, биологические эксперименты или в качестве тестовой платформы для будущих технологий и. т. д. Если в таких спутниках отсутствуют двигатели-маховики, то существенно ограничивается их маневренность и управляемость. В связи с тем, что наноспутники имеют малые размеры, проблемы в компоновке наборов их систем могут возникать, поэтому для каждого наноспустника придется разработать свой двигатель-маховик.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка системы управления двигателем-маховиком, созданным на основе бесконтактного двигателя постоянного тока. Основными задачами выпускной квалификационной работы являются разработка схем управления двигателем- маховиком, соответствующих электрических принципиальных схем и изготовление макета. Особенность данной работы заключается в использовании имеющихся в наличии (на кафедре Точного приборостроения) и покупных электроизделий для создания макета.
