ВВЕДЕНИЕ 5
1 Технологический расчет Жигулевского АТЦ 6
1.1 Исходные данные для работы бакалавра 6
1.2 Расчёт годового объёма по видам работ 6
1.3 Распределение годового объёма работ по ТО и ТР автомобилей по конкретным видам работ 7
1.4 Расчёт числа производственных постов 9
1.5 Группировка работ по основным производственным участкам 10
1.6 Расчет численности основных и вспомогательных рабочих 12
1.6.1 Расчет численности основных рабочих 12
1.6.2 Определение численности вспомогательных рабочих 16
1.7 Расчет площадей зоны ТО и ТР автомобилей 17
1.8 Расчет площадей вспомогательных помещений 18
1.9 Расчёт производственных подразделений 18
1.9.1 Линия инструментального контроля автомобилей 18
1.9.2 Участок моечно-уборочных работ 18
1.9.3 Участок диагностики 20
1.9.4 Участок технического обслуживания 21
1.9.5 Участок текущего ремонта 21
1.10 Расчет участков 22
1.10.1 Участок топливной аппаратуры 22
1.10.2 Шиномонтажный участок 26
1.10.3 Агрегатно-моторный участок 29
1.10.4 Электротехнический и аккумуляторный участок 33
2. Обзор и анализ технологического оборудования участка топливной аппаратуры 38
3. Технологический процесс испытаний ТНВД 40
4. Безопасность и экологичность технологичного объекта 42
4.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов, действующих на рабочих участка топливной аппаратуры 42
4.2 Обеспечение безопасности работы на участке топливной аппаратуры 42
4.3 Нормы санитарных требований 44
4.4 Обеспечение электробезопасности 44
4.5 Пожарная безопасность 45
4.6 Трёхступенчатый контроль 46
5. Экономический расчет участка топливной аппаратуры 47
5.1 Капитальные затраты на здание 47
5.2 Капитальные затраты на оборудование 47
5.3 Амортизационные отчисления на оборудование 51
5.4 Расчет реального рабочего времени 52
5.5 Расчет потребности и стоимости материалов 53
5.6 Расчет потребности и стоимости электроэнергии 53
5.7 Расчет заработной платы 54
5.8 Расчет отчислений на социальные нужды 55
5.9 Расчет себестоимости обслуживания 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 58
Аннотация. Введение.
Основной причиной побудившей сделать реконструкцию Жигулевского АТЦ, является не совершенство производственного корпуса и современные тенденции, диктующие свои условия на конкурентном автомобильном рынке услуг.
Конечно же, на данном АТЦ есть и плюсы, как я вижу, они заключаются в том, что на не большой площади организованно достаточно хорошая производственная база, позволяющая обслуживать автомобильный транспорт. Но есть и большие минусы, главный из которых я вижу в перечне оказания услуг. Так как автомобильная промышленность не стоит на месте, и появляются новые современные автомобили с новыми системами и узлами, требующие более тщательного и выкокачественного обслуживания.
Не соблюдение норм расстановки оборудования, отсутствие участков и пожарного выезда так же является причиной реконструкции.
Реконструкция позволит решить многие из этих проблем. Причем возможен вариант обслуживания агрегатов снятых с автомобилей вне станции. Это позволит максимально задействовать оборудование и рабочих на участках, что обеспечить хорошую заработную плату и высокую производительность труда, так как используется современное высокотехнологичное оборудование.
Данная реконструкция будет проводиться учетом всех современных технологий, что обеспечить в свою очередь минимальные капитальные вложения и снизит стоимость самой реконструкции. Будут учтены все недостатки, выявленные непосредственно в ходе работы на данном АТЦ.
Основные требования которые будут предъявляться к АТЦ в ходе выполнения бакалаврской работы: 1) Эффективное использования
производственных площадей; 2) Применение высокотехнологичного оборудования; 3) Внедрение современных технологий в обслуживании автомобильного транспорта.
В соответствии с выбранной темой и техническим заданием в рамках работы бакалавра определены все не обходимые данные по реконструкции Жигулевского АТЦ.
Выполнен технологический расчет АТЦ. Определенны трудоемкости выполняемых работ и услуг, предоставляемых на станции, численность персонала обслуживаемого само предприятие и автомобили, площади участков, зон, складских и вспомогательных помещений. Разработана планировка реконструированного здания АТЦ.
С учетом опыта приобретённого вследствие работы на данном предприятии, скомпонована и разработана полноценно новая СТОА, со сделанными выводами о недостатках. Были разработаны и спланированы четыре участка, зона диагностики, зона приемки в виде линии инструментального контроля и новые зоны ТО и ТР.
Более углубленно был спроектирован и рассчитан участок по ремонту топливной аппаратуры. Подобранно и проанализировано технологическое оборудование. После выполненного тщательного анализа с построением циклограммы был подобран стенд испытаний ТНВД. Разработана технологическая карта испытаний ТНВД.
Обоснована экономическая эффективность реконструкции участка топливной аппаратуры. Проведен мониторинг цен на оборудования, устанавливаемого на участке, определена стоимость потребляемой энергии с учётом тарифов на электроэнергию в г. Жигулевске и оплата труда с процентной ставкой на социальное страхование.
Проведен анализ безопасности объекта и подбор перечня необходимых правил поведения на нем. А так же действия в случае пожара и нештатных ситуаций. Разработан контроль состояния охраны труда и выполнения установленных правил на участке.Так же проведен анализ вредных и опасных факторов воздействующих на рабочих.
