ВВЕДЕНИЕ 5
1 Углубленная проработка участка ТО и Р автомобилей
1.1 Назначение подразделения 7
1.2 Перечень участковых работ 7
1.3 Производственный и вспомогательный персонал 7
1.4 Подбор оборудования для подразделения 8
1.5 Определение производственной площади 8
2 Конструкторская часть
2.1 Техническое задание 10
2.2 Техническое предложение 13
2.3 Изготовление комплектующих для модернизации существующей установки 20
2.4 Руководство по эксплуатации станка для проточки тормозных дисков 22
2.4.1 Описание и работа устройства 22
2.4.2 Описание и работа составных частей изделия 26
2.4.3 Эксплуатационные ограничения 26
2.4.4 Подготовка изделия к использованию 27
2.4.5 Использование изделия 27
3 Технологический процесс проточки тормозных дисков автомобиля Lada Kalina
з 1 Технологический процесс процедуры «Проточка тормозных дисков автомобиля Lada Kalina»
4 Безопасность и экологичность участка ТО и Р автомобилей
4.1 Характеристика технического объекта бакалаврской работы 34
4.2 Оценка уровня рисков для производственного персонала 35
4.3 Предлагаемые мероприятия для уменьшения уровня рисков для производственного персонала
4.4 Меры по обеспечению пожарной безопасности производственного подразделения
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта
5 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
5.1 Определение затрат на материальные ресурсы 43
5.1.1 Определение затрат на вспомогательные и расходные материалы, требуемые для обеспечения непрерывности производственного процесса
5.1.2 Определение затрат на электрическую энергию 43
5.1.3 Расчет отчислений на реновацию и амортизацию основных производственных фондов производственного подразделения предприятия
5.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 45
5.3 Остальные расходы 46
5.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
Список использованных источников 50
Приложение А Спецификация 54
По мнению большинства экспертов автомобильный рынок перешел к стадии роста, в основном за счет отечественных моделей автомобилей. Автомобилей LADA по итогам 9 месяцев 2016 года было реализовано в количестве около 190 тыс. машин (с учетом LCV), что соответствует рыночной доле в 18,6%.
В тройку лидеров попадают и корейские производители KIA (-10,9%) и Hyundai (-15,2%), реализация каждого из которых превысила 100 тыс. единиц. Таким образом, доля каждого из них находится в районе 10%. За ними располагается французская компания Renault (-7,4%) с почти 8%-ной долей, полученной за счет продажи более чем 80 тыс. экземпляров. Замыкает пятерку лидеров японская Toyota с примерно 70 тыс. проданных машин (-6%), достигшая рыночной доли в 6,7%. (АВТОСТАТ: [сайт]. URL:
http://www.autostat.ru/)
Прошедший год показал усиление сегмента отечественных марок на авторынке страны. По итогам 2016 года их доля выросла на 2 процентных пункта, до 22,1%, а фактические продажи увеличились на 6,1% и составили 274 322 ед. В декабре рынок российских легковушек достиг своего годового рекорда — 31 031 проданных авто, что на 13,3% больше, чем в декабре 2015 года. В общем объеме легкового авторынка страны на российские машины в декабре пришлось 22,6% (годом ранее — 21,1%).(АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
Сегмент российских автомобилей тянет вверх марка LADA, по ней фиксируется рост продаж как в декабре, так и за 2016 год в целом. В «Автостат Инфо» отмечают, что в прошлом году в России был продан 255 371 автомобиль LADA, на 6,6% больше, чем за весь 2015 год. Только за декабрь объем продаж увеличился на 15,1% в годовом сопоставлении и составил 28 833 ед. За последний месяц 2016 года доля LADA в объеме авторынка выросла до 21% (годом ранее — 19,3%). Показатели марки «УАЗ» остались в минусе. За прошлый год ульяновский автопроизводитель реализовал 18 930 автомобилей, на 0,3% меньше, чем в 2015 году. В декабре спад составил 6,1%, всего было продано 2198 новых «УАЗов». (АВТОСТАТ: [сайт]. URL: http://www.autostat.ru/)
С приходом нового руководства ООО «АВТОВАЗ» меняет свою дилерскую политику и нацелен на последовательные структурные реформы своей сервисно-сбытовой сети. Самарская область и ее автомобильная столица г.о Тольятти в частности в последнее время являются одними из наиболее крупных покупателей автомобилей LADA. Многочисленные строительные проекты уже в ближайшее время приведут к увеличению численности населения города на 25-40 тысяч человек. Одним из наиболее успешных дилеров является «СТО Комсомольская». Реконструкция предприятия позволит полностью покрыть потребности жителей города в услугах по ТО и Р транспортных средств, а также по покупке качественных автомобилей по приемлемой цене.
На основании выполненного технологического расчета, в рамках комплексной выпускной квалификационной работы бакалавра была подготовлена техническая и строительная проектная документация по реконструкции производственного корпуса ЗАО «Комсомольская СТО».
В рамках технологического расчета СТО определены трудоемкости ТО и ремонта автомобилей, число основных работников на производстве, площади участков, складов и помещений для производственных и вспомогательных нужд, стоянок и зон предприятия. Выполнено объемно-планировочное решение корпуса и ряда подразделений.
Особое внимание в данной работе уделено углубленной проработке участка ТО и Р автомобилей, для него определена численность и квалификация персонала, по каталогам подобрано оборудования, выполнен полноценный рабочий проект подразделения.
На основе выполненного обзора имеющегося в свободной продаже оборудования, методом построения циклограмм по совокупности показателей качества подобрано оптимальное оборудование, использованное в качестве прототипа для разработки собственной установки для проточки тормозных дисков.
В конструкции по сравнению с прототипом был переработан механизм крепления токарного станка, что позволит упрочнить крепление конструкции к автомобилю в целом и уменьшить вибрации при работе. К стандартной конструкции добавляется дополнительный намагниченный поддон на раме, что позволит избежать попадания металлической стружки и крошки на пол.
На основе руководства по эксплуатации составлена технологическая карта работы на приобретаемом оборудовании.
Предложенные в работе меры по снижению уровня травматизма и повышению безопасности условий труда в производственном подразделении позволят обеспечить непрерывное выполнение технологических процессов ТО и Р автомобилей с соблюдением всех норм безопасности.
Рассчитана себестоимость нормо-часа работ в рассматриваемом углубленно производственном подразделении - участка ТО и Р автомобилей, она составила 288 руб. Для регионального рынка автосервисных услуг г.о. Тольятти данная цена является конкурентоспособной, что свидетельствует об экономической эффективности деятельности предприятия в после ввода в строй.
Результаты работы представлены на листах графической части в виде 6 листов чертежей, таблиц и плакатов.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
