Введение
1 Состояние вопроса исследования
1.1 Характеристика объекта проектирования
1.2 Работы при проектировании
1.3 Цель исследований
2 Расчет тягово-динамической характеристики автомобиля
2.1 Исходные данные расчетов
2.2 Расчет внешней скоростной характеристики
2.3 Выбор передаточных чисел трансмиссии
2.4 Силовой баланс автомобиля
2.5 Мощностной баланс автомобиля
2.6 Динамическая характеристика автомобиля
2.7 Характеристика ускорения автомобиля
2.8 Характеристика разгона автомобиля
2.9 Топливно – экономическая характеристика
3 Обзор имеющихся конструкций
3.1 Порядок проведения разработки
3.2 Техническая проработка конструкции
4 Силовые и прочностные расчеты конструкции
4.1 Расчет и выбор электродвигателя стенда
4.2 Расчет сварного соединения в месте крепления муфты
электродвигателя и фланца вала
4.3 Расчет штифтов привода редуктора на срез по
4.4 Расчет карданного вала и его элементов
4.5 Расчет усилия на коромысле подвеса бака
4.6 Расчет винтовой передачи проектировани
5 Безопасность и экологичность при проектировании и
конструировании объекта дипломного проектирования 5.1 Описание производимых работ
5.2 Вредные производственные факторы
5.3 Требования безопасности проведения испытательных работ в
рамках НИОКР
5.4 Учет требования безопасности при проектных работах
5.5 Расчет общеобменной вентиляции
5.6 Экологическая экспертиза предприятия
6 Экономическое обоснование проекта
6.1 Цель проекта
6.2 Перечень стадий и этапов выполнения НИОКР
6.3 Расчет затрат на проведение НИОКР 80
6.4 Расчет затрат на производство изделия
Заключение
Список используемых источников
Приложение А Внешняя скоростная характеристика
Приложение Б Внешняя скоростная характеристика
Приложение В Ускорения автомобиля
Приложение Г Обратные ускорения автомобиля
Приложение Д Мощность на различных передачах
Приложение Е Расход топлива
Приложение Ж Спецификация
Выпускная квалификационная работа на тему «Стенд ресурсных
испытаний редукторов переднего и заднего моста автомобилей ВАЗ»
является итоговой аттестационной работой, в которой студент
демонстрирует все знания и умения, полученные им в процессе обучения.
Актуальность темы обусловлена необходимостью проведения в
испытательных центрах производственных компаний ресурсных стендовых
испытаний редукторов после внесения изменений в конструкцию, например,
после замены материалов или конструктивных изменений, например при
установке самоблокирующихся дифференциалов или изменении
передаточного числа главной передачи.
Редуктор легкового автомобиля, ориентированного на внедорожный
режим эксплуатации, является одним из наиболее нагруженным узлов
транспортного средства. Поэтому, производители, стремясь улучшить
эксплуатационные характеристики автомобиля, постоянно вносят изменения
в конструкцию этого узла, экспериментируя с используемыми материалами
и применяя различные конструктивные решения, с целью внесения
изменений, улучшающих работу узла. При этом, перед массовым
производством ставится задача удешевления стоимости производственного
процесса, дабы чрезмерно не увеличивать стоимость автомобиля в целом. В
частности, автопроизводители экспериментируют с режимами
термообработки, применяют различные материалы, в том числе и
композитные. Поэтому, требуется после внесения изменений, проводить
ресурсные испытания, с целью подтверждения улучшения
эксплуатационных показателей модернизированного узла.
В рамках выпускной работы была поставлена задача произвести
расчет на уровне технического проекта устройства стенда для проведения
ресурсных испытаний редукторов транспортных средств. Стенд долженпроизводить обкатку редуктора под нагрузкой, с целью определения
наработки в часах.
Требуется в рамках работы произвести расчет мощностных и
прочностных характеристик испытательного стенда. Также необходимо
произвести подбор аналогов конструкции стенда который используется в
производственных целях.
Для разрабатываемого стенда необходимо произвести разработку
стандартов безопасности жизнедеятельности.
Также для разрабатываемой конструкции испытательного стенда
необходимо произвести технико-экономическое обоснование по
производимым работам.
В ходе выполнения дипломного проекта были проведены изыскания,
связанные с разработкой стенда для испытания редуктора мостов
автомобилей, способным производить как ресурсные испытания, так и
работы по регулировке узла.
Постановлены задачи проекта и сформулированы пути их разрешения
являющиеся новыми в развитии отечественного автомобилестроения,
определили план и программу работ в шести взаимосвязанных разделах.
В первом разделе была дана общая характеристика автомобиля,
рассмотрен объект исследований, сформированы направления работы над
проектом, рассмотрена практическая ценность проведенной работы и
обоснована актуальность темы.
Второй раздел заключается в предварительном определении внешней
скоростной характеристики двигателя и основных параметров трансмиссии
автомобиля, узел которого принят к разработке в качестве базового для
проектируемого стенда.
Третий раздел состоял в получении данных по выбору типа
конструкции стенда и определения основных параметров его конструкции.
Четвертый раздел представлял из себя углубленную проработку
конструкции стенда обкатки редукторов заднего моста, в ходе которой был
произведен расчет основных узлов и деталей конструкции.
Пятый раздел связан с разработкой мероприятий по обеспечению
промышленной и экологической безопасности производства работ по
проектированию.
Шестой раздел заключается в расчете и обосновании затрат на
проектирование и производство стенда. Определена величина
предпроизводственных затрат и произведен расчет экономического эффекта
от снижения цены на разрабатываемую конструкцию.
Последовательно выполненную работу можно резюмировать вследующих результатах и выводах.
1. Рассчитаны основные параметры конструкции стенда для
проведения испытаний и регулировочных работ по редуктору, с учетом
всего комплекса современных требований, предъявляемых к узлам такого
рода.
2. Произведен расчет узлов и элементов конструкции стенда с
условием обеспечения безопасности проведения работ и обеспечения
необходимого запаса прочности. На основании произведенных расчетов
осуществлено проектирование стенда для обкатки редуктора заднего моста.
Произведенные расчеты:
расчет тягово-скоростной и топливно-экономической
характеристики автомобиля;
конструкторские и прочностные расчеты элементов и узлов
стенда;
расчет общеобменной вентиляции в производственном
помещении;
расчет экономической эффективности от снижения цены
спроектированной конструкции.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
