📄Работа №111757
Тема: Модернизация технологии сборки двигателя
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
технология машиностроения
Объем:
100 листов
Год:
2020
Просмотров:
89
4990
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Методика проектирования сборочных процессов 5
1.1 Требования, предъявляемые при сборке 5
1.2 Алгоритм проектирования 6
1.3 Нормирование сборочных операций 7
1.4 Оборудование, используемое при сборке 11
1.5 Инструмент для сборочных операций 13
2 Описание двигателя 21179 14
2.1 Технические характеристики двигателя 14
2.2 Описание состава двигателя 15
2.3. Действующий технологический процесс сборки 21
3 Анализ вводимых комплектующих и объём модернизации 43
3.1 Описание технологического процесса для обновленного двигателя после
модернизации 58
3.2 Затраты на модернизацию 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А Технология сборки до модернизации 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технология сборки после модернизации 86
1 Методика проектирования сборочных процессов 5
1.1 Требования, предъявляемые при сборке 5
1.2 Алгоритм проектирования 6
1.3 Нормирование сборочных операций 7
1.4 Оборудование, используемое при сборке 11
1.5 Инструмент для сборочных операций 13
2 Описание двигателя 21179 14
2.1 Технические характеристики двигателя 14
2.2 Описание состава двигателя 15
2.3. Действующий технологический процесс сборки 21
3 Анализ вводимых комплектующих и объём модернизации 43
3.1 Описание технологического процесса для обновленного двигателя после
модернизации 58
3.2 Затраты на модернизацию 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ А Технология сборки до модернизации 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технология сборки после модернизации 86
📖 Введение
Двигатель внутреннего сгорания- это очень сложный механизм, при помощи которого автомобильный транспорт, в том числе: речные суда, мотоциклы, самолёты, тракторы имеют возможность совершать движение. По сути, двигатель является «Сердцем» всех средств передвижения.
Наиболее распространены следующие типы двигателей внутреннего сгорания:
- Поршневые (камерой сгорания служит цилиндр, возвратно поступательное движение поршня с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращение вала);
- Газотурбинные двигатели (преобразованию энергии газов служит ротор с лопатками специального профиля);
- Роторно-поршневые двигатели (камеру сгорания ограничивает треугольный ротор, выполняющий функцию поршня);
- Реактивные двигатели (развиваемая двигателем мощность сразу используется для поступательного движения ракеты или самолёта, дополнительное преобразование в крутящий момент и трансмиссия отсутствует, двигатель является движителем, поэтому имеет наивысшие удельные мощностные показателя и является единственным видом двигателей, который способен выводить аппараты на орбиту);
- Турбореактивные двигатели (являются разновидностью реактивных двигателей, в качестве окислителя используется атмосферный воздух, предварительно сжимаемый компрессорной частью;
- Турбовинтовые двигатели (газотурбинные двигатели, работающие на винт, основной зоной применения которых является авиация, в виду более высокого КПД на умеренных скоростях по сравнению с турбореактивными).
В современное время, самыми распространёнными типами двигателей являются двигатели поршневого типа. Основными преимуществами двигателя такого типа являются:
- Компактность;
- Лёгкость;
- Наличие одной головки цилиндров;
- Высокая ремонтопригодность;
- Сравнительно невысокая цена обслуживания.
Тема диссертации «Модернизации технологии сборки двигателя» очень актуальна в сегодняшнее время. Такие процессы как автоматизации и механизация на сборочной линии имеют огромное значение в развитии производства.
Экономические целесообразно применять разные машины и оборудование механизированного типа в процессе сборки таких транспортных средств как автомобиль. Поскольку снижается трудоемкость, затрачиваемая рабочими, время работы, повышаются такие показатели как культура производства, чистота производства.
Целью работы является разработка технологического процесса сборки двигателя. В связи с введением двигателей нового типа, которые имеют разные комплектующие, необходимо модернизировать линию сборки и исключить перепутывание, повысить качество сборки, устранить ряд дефектов в старых моделях и оснастить линию современными инструментом и автоматическими позициями, которые позволят уменьшить трудоёмкость, брак и повысят культуру производства, в связи с введением системы APW.
В процессе написания магистерской диссертации перед нами были поставлены следующие задачи:
1. Анализ действующего технологического процесса сборки двигателя.
2. Прорабатывание объёма модернизации с учетом новых вводимых комплектующих.
3. Приблизительный расчёт себестоимости модернизации.
Наиболее распространены следующие типы двигателей внутреннего сгорания:
- Поршневые (камерой сгорания служит цилиндр, возвратно поступательное движение поршня с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется во вращение вала);
- Газотурбинные двигатели (преобразованию энергии газов служит ротор с лопатками специального профиля);
- Роторно-поршневые двигатели (камеру сгорания ограничивает треугольный ротор, выполняющий функцию поршня);
- Реактивные двигатели (развиваемая двигателем мощность сразу используется для поступательного движения ракеты или самолёта, дополнительное преобразование в крутящий момент и трансмиссия отсутствует, двигатель является движителем, поэтому имеет наивысшие удельные мощностные показателя и является единственным видом двигателей, который способен выводить аппараты на орбиту);
- Турбореактивные двигатели (являются разновидностью реактивных двигателей, в качестве окислителя используется атмосферный воздух, предварительно сжимаемый компрессорной частью;
- Турбовинтовые двигатели (газотурбинные двигатели, работающие на винт, основной зоной применения которых является авиация, в виду более высокого КПД на умеренных скоростях по сравнению с турбореактивными).
В современное время, самыми распространёнными типами двигателей являются двигатели поршневого типа. Основными преимуществами двигателя такого типа являются:
- Компактность;
- Лёгкость;
- Наличие одной головки цилиндров;
- Высокая ремонтопригодность;
- Сравнительно невысокая цена обслуживания.
Тема диссертации «Модернизации технологии сборки двигателя» очень актуальна в сегодняшнее время. Такие процессы как автоматизации и механизация на сборочной линии имеют огромное значение в развитии производства.
Экономические целесообразно применять разные машины и оборудование механизированного типа в процессе сборки таких транспортных средств как автомобиль. Поскольку снижается трудоемкость, затрачиваемая рабочими, время работы, повышаются такие показатели как культура производства, чистота производства.
Целью работы является разработка технологического процесса сборки двигателя. В связи с введением двигателей нового типа, которые имеют разные комплектующие, необходимо модернизировать линию сборки и исключить перепутывание, повысить качество сборки, устранить ряд дефектов в старых моделях и оснастить линию современными инструментом и автоматическими позициями, которые позволят уменьшить трудоёмкость, брак и повысят культуру производства, в связи с введением системы APW.
В процессе написания магистерской диссертации перед нами были поставлены следующие задачи:
1. Анализ действующего технологического процесса сборки двигателя.
2. Прорабатывание объёма модернизации с учетом новых вводимых комплектующих.
3. Приблизительный расчёт себестоимости модернизации.
✅ Заключение
В процессе написания данной работы перед нами были поставлены и решены задачи, представленные во введении, а именно:
- Был произведён анализ действующего технологического процесса сборки двигателя на предмет возможности использования действующего оборудования.
- Проработан объём изменений, который позволит модернизировать двигатель, устранить ряд дефектов и сделает его более надёжным.
- Проведён анализ инвестиций, которые необходимо затратить для реализации проекта.
Исходя из представленной цели и выполняемых задач, мы получили следующие результаты:
- Произведён анализ действующего технологического процесса сборки, в котором мы выявили, что он не соответствует поставленной цели и не может быть применён для обновлённой конструкции двигателя.
- Проведена модернизация технологического процесса сборки с учётом вновь внедряемых комплектующих, которая включила в себя системы poka- yoke и alliance production way, что в конечном итоге позволит снизить ошибки оператора из-за человеческого фактора, которые могут привести к перепутыванию деталей, неправильной сборке комплектации двигателя, и может быть в конечном итоге обусловлено браком на рабочей линии.
- Оценены инвестиции в проект, направленные на выполнение поставленных задач.
Исходя из вышесказанного ориентировочная стоимость модернизации представленной линии сборки обойдётся нам в 25,9 млн рублей, что является приемлемым в реалиях современно рынка автомобильной промышленности.
- Был произведён анализ действующего технологического процесса сборки двигателя на предмет возможности использования действующего оборудования.
- Проработан объём изменений, который позволит модернизировать двигатель, устранить ряд дефектов и сделает его более надёжным.
- Проведён анализ инвестиций, которые необходимо затратить для реализации проекта.
Исходя из представленной цели и выполняемых задач, мы получили следующие результаты:
- Произведён анализ действующего технологического процесса сборки, в котором мы выявили, что он не соответствует поставленной цели и не может быть применён для обновлённой конструкции двигателя.
- Проведена модернизация технологического процесса сборки с учётом вновь внедряемых комплектующих, которая включила в себя системы poka- yoke и alliance production way, что в конечном итоге позволит снизить ошибки оператора из-за человеческого фактора, которые могут привести к перепутыванию деталей, неправильной сборке комплектации двигателя, и может быть в конечном итоге обусловлено браком на рабочей линии.
- Оценены инвестиции в проект, направленные на выполнение поставленных задач.
Исходя из вышесказанного ориентировочная стоимость модернизации представленной линии сборки обойдётся нам в 25,9 млн рублей, что является приемлемым в реалиях современно рынка автомобильной промышленности.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.