Введение 4
1 Состояние вопроса 5
2 Расчет бензинового двигателя 13
3 Спецчасть 49
4 Данные для модели расчета имитации двигателя в пакете AVL
Boost 52
Заключение 55
Список использованных источников 56
Приложение А -«CASE» таблица с данными 59
Приложение Б - Безопасность проекта 60
Самый распространенный агрегат применяемый в автомобилестроении является поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС). С момента изобретения ДВС и по сей день перед инженерами стоит задача их усовершенствования, а именно, снижение удельного расхода топлива и шумности, уменьшение выбросов отработавших газов и прибавка литровой мощности.
Главным недостатком связанным с рабочим процессом в ДВС является потеря тепловой и кинетической энергии без совершения полезной работы. Некоторое количество энергии уносится вместе с отработавшими газами без совершения полезной работы [1].
Еще один недостаток ДВС наблюдается на процессе впуска. Ограничение топливовоздушной смеси (ТВС), которая всасывается в цилиндр в процессе такта впуска влияет негативно на литровую мощность двигателя, потому как давление впуска в конце такта в цилиндре всегда будет не больше атмосферного.
Устранить выше указанные недочеты реально, если применить систему. Отсюда следует то, что целью выполняемой работы значится формирование и расчет модели двигателя внутреннего сгорания номинальным объемом 1600см3, количеством клапанов -16. Использование данной модели двигателя может быть применено к автомобилям относящимся к легковым классам категории «В», расчет производится в комплексе программ AVL Boost, обеспечивающего высокие показатели по экономии топлива и экологии окружающей среды.
В проделанной бакалаврской работе спроектирован бензиновый четырехтактный двигатель, который имеет эффективный максимальный крутящий момент Мтах=213 Нм при n=3400 мин-1 и номинальную мощностью Ne=112 кВт, при n=5800 мин-1. Эффективные показатели Ил= 47,09 кВт/л и ge=226,7 г/кВтч.
Расчет, проведенный в пакетеAVLBoost, представил уточненную мощность с учетом агрегата наддува,^ 109 кВт при n=4500 мин-1,крутящий момент Mmax=288Н*м при n=3000 мин-1 соответственно.
