📄Работа №111364
Тема: Технология сварки дополнительных деталей для тюнинга автомобилей
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
56 листов
Год:
2019
Просмотров:
61
4270
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Описание изделия и условий его эксплуатации 6
1.2 Анализ свойств материала рамы 7
1.3 Анализ базового технологического процесса сварки рамы 10
1.4 Поиск путей устранения недостатков базовой технологии 12
1.4 Задачи бакалаврской работы 23
2 Разработка технологического процесса импульсной сварки 25
2.1 Параметры режима импульсной сварки 25
2.2 Проектный технологический процесс 26
3 Оборудование и приспособления 28
4 Безопасность и экологичность проекта 29
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика технического объекта. 29
4.3. Мероприятия по уменьшению негативного действия профессиональных
рисков 30
4.4. Мероприятия по пожарной безопасности участка сварки 31
4.5. Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 33
Заключение по разделу 34
5 Экономическая эффективность проекта 36
5.1 Исходные данные для экономического обоснования 37
сравниваемых вариантов 37
5.2 Расчет нормы штучного времени на изменяющиеся операции
технологического процесса 38
5.3 Расчет затрат на новое оборудование 40
5.5 Определение показателей экономической эффективности предложенных технических решений 52
Выводы по разделу 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Описание изделия и условий его эксплуатации 6
1.2 Анализ свойств материала рамы 7
1.3 Анализ базового технологического процесса сварки рамы 10
1.4 Поиск путей устранения недостатков базовой технологии 12
1.4 Задачи бакалаврской работы 23
2 Разработка технологического процесса импульсной сварки 25
2.1 Параметры режима импульсной сварки 25
2.2 Проектный технологический процесс 26
3 Оборудование и приспособления 28
4 Безопасность и экологичность проекта 29
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика технического объекта. 29
4.3. Мероприятия по уменьшению негативного действия профессиональных
рисков 30
4.4. Мероприятия по пожарной безопасности участка сварки 31
4.5. Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технического объекта 33
Заключение по разделу 34
5 Экономическая эффективность проекта 36
5.1 Исходные данные для экономического обоснования 37
сравниваемых вариантов 37
5.2 Расчет нормы штучного времени на изменяющиеся операции
технологического процесса 38
5.3 Расчет затрат на новое оборудование 40
5.5 Определение показателей экономической эффективности предложенных технических решений 52
Выводы по разделу 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 55
📖 Введение
Единичное производство автомобилей, являющееся, в общем, нетипичным для автомобилестроения, в настоящее время приобретает все большую популярность. Это обусловлено необходимостью реализации потребностей сравнительно небольших групп населения в эксклюзивных по своим качествам автомобилях. На специализированных участках малыми сериями модернизируют модели серийных автомобилей. В данном случае, такая практика позволяет обслужить клиента со специфическими потребностями. Поэтому разработка технологий модернизации серийных автомобилей малыми партиями является актуальной.
Конечно, большинство узлов и деталей таких автомобилей, производимых малыми сериями используется от серийных автомобилей, однако некоторые узлы являются исключительными. Например рама крепления подвески автомобиля ВАЗ.
Она представляет собой сложную пространственную конструкцию и обеспечивает крепление деталей и узлов передней подвески и трансмиссии. Изготовлены детали рамы из стандартного металлопроката - трубы и листа. Для соединения деталей применяют процесс дуговой сварки. При этом сборка перед сваркой выполняется на универсальных сборочных приспособлениях. Данные технические решения реализуются на простом и недорогом оборудовании. Однако недостатком здесь является низкая производительность труда и низкое качество готового изделия.
Цель настоящей работы - экономия материальных ресурсов, повышение производительности и качества на операции сварки рамы крепления подвески.
Конечно, большинство узлов и деталей таких автомобилей, производимых малыми сериями используется от серийных автомобилей, однако некоторые узлы являются исключительными. Например рама крепления подвески автомобиля ВАЗ.
Она представляет собой сложную пространственную конструкцию и обеспечивает крепление деталей и узлов передней подвески и трансмиссии. Изготовлены детали рамы из стандартного металлопроката - трубы и листа. Для соединения деталей применяют процесс дуговой сварки. При этом сборка перед сваркой выполняется на универсальных сборочных приспособлениях. Данные технические решения реализуются на простом и недорогом оборудовании. Однако недостатком здесь является низкая производительность труда и низкое качество готового изделия.
Цель настоящей работы - экономия материальных ресурсов, повышение производительности и качества на операции сварки рамы крепления подвески.
✅ Заключение
Анализ базового технологического процесса устранения дефектов трубопроводов сваркой показал, что его недостатки обусловлены низким уровнем механизации и автоматизации процесса применяемой для ремонта дуговой сварки.
Выполненный анализ возможных вариантов ремонтной сварки позволил рекомендовать механизированную сварку порошковой проволокой. Разработан технологический процесс механизированной сварки с применением порошковой проволоки.
Применение механизированной сварки порошковой проволокой по разработанной в бакалаврской работе технологии позволяет повысить производительность труда на 75%. При этом, рассчитанный в разделе «Экономическое обоснование» бакалаврской работы размер годового экономического эффекта составит 227335 руб.
Можно сделать вывод о достижении цели достижении цели бакалаврской работы
Выполненный анализ возможных вариантов ремонтной сварки позволил рекомендовать механизированную сварку порошковой проволокой. Разработан технологический процесс механизированной сварки с применением порошковой проволоки.
Применение механизированной сварки порошковой проволокой по разработанной в бакалаврской работе технологии позволяет повысить производительность труда на 75%. При этом, рассчитанный в разделе «Экономическое обоснование» бакалаврской работы размер годового экономического эффекта составит 227335 руб.
Можно сделать вывод о достижении цели достижении цели бакалаврской работы
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.