Тема: Двигатель 1,5 л 16 кл с наддувом от прямозубого компрессора
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1Обзор состояния вопроса по необходимости применения наддува в бензиновых малолитражных двигателях
1.1Выбор системы наддува
1.2Обзор иностранных источников по проблемам применения приводных
нагнетателей
2Расчёт двигателя
2.1Тепловой расчет
2.2Тепловой баланс двигателя
3Кинематический расчет
4Динамический расчет
5Описание конструкции спроектированного прямозубого компрессора
5.1Описания спроектированного прямозубого компрессора
5.2Результаты расчета энергетических показателей спроектированного
прямозубого компрессора
6Безопасность и экологичность проекта
6.1Оценка безопасности и экологичности двигателя с приводным компрессором
6.2Выводы об безопасности и экологичности бензинового двигателя с
наддувом от приводного компрессора
Заключение
Список литературы
Приложение А - Результаты теплового расчета
Приложение Б - Результаты динамического расчета
📖 Введение
В связи с этим целесообразно провести модернизацию малолитражного 16 клапанного двигателя ВАЗ, с целью повышения его мощностных и экологических показателей путем установки на него приводного прямозубого компрессора с частично внутренним сжатием.
✅ Заключение
В результате у модернизированного двигателя получены следующие ха рактеристики:
1.- степень сжатия снижена с 10,5 до 9,5, но при степени повышения давления в компрессоре 1,65 эффективная мощность двигателя возросла с 72 до 96 кВт, что составило прирост на 24 процента.
2.Основные характеристики спроектированного прямозубого компрессора: степень повышения давления 1,65, механический коэффициент полезного действия 0,82; общий коэффициент полезного действия компрессора 0,536; мощность привода компрессора 9,63 кВт; крутящий момент, затрачиваемый на привод компрессора, 5,55 Н*м; действительная разность температур 53,26 К.
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
