📄Работа №111132
Тема: Модернизация стенда для определения изгибной жесткости полуосей легкового автомобиля
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
101 листов
Год:
2019
Просмотров:
225
4270
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение системы 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции системы 9
1.3 Классификация стендов 12
1.4 Обзор и тенденции развития стендов 13
1.5 Выбор и обоснование модернизированной конструкции стенда 21
2 Конструкторская часть 22
2.1 Основные характеристики тензодатчиков сопротивления 22
2.1.1 Виды тензодатчиков сопротивления 23
2.1.2 Материал для изготовления тензодатчиков сопротивления 24
2.1.3 Крепление тензодатчиков сопротивления детали 26
2.1.4 Наклеивание проволочных тензодатчиков на детали 28
3 Тягово-динамический расчёт автомобиля Lada Priora 31
3.1 Подготовка исходных данных для тягового расчета 31
3.2 Определение передаточного числа главной передачи 34
3.3 Расчёт внешней скоростной характеристики 35
3.4 Определение передаточных чисел коробки передач 38
3.5 Тяговый баланс автомобиля 41
3.6 Динамическая характеристика автомобиля 44
3.7 Разгон автомобиля 46
3.8 Время и путь разгона автомобиля 50
3.9 Мощностной баланс автомобиля 55
3.10 Топливно-экономическая характеристика 57
4 Исследовательская часть 59
4.1 Описание стенда 59
4.2 Принцип работы стенда 60
4.3 Методика проведения исследования 60
5 Экономическое обоснование и эффективность проекта 67
5.1 Перечень стадий и этапов выполнения НИиОКР 68
5.2 Расчёт сметы затрат на НИиОКР 72
5.3 Расчёт показателей экономической эффективности НИиОКР 79
5.4 Анализ полученных экономических показателей 81
6 Безопасность и экологичность проекта 82
6.1 Описание рабочего места, оборудования и выполняемых
технологических операций 82
6.1.1 Описание технологического оборудования 84
6.2 Опасные и вредные производственные факторы, имеющие место при
выполнении операции сборки стенда 86
6.2.1 Механические травмы 86
6.2.2 Климатические условия 87
6.2.3 Поражение электрическим током 87
6.2.4 Токсичные вещества 88
6.2.5 Взрыво и пожароопасность 88
6.3 Воздействие производственных факторов на организм рабочих 90
6.4 Мероприятия по созданию безопасных условий труда 91
6.4.1 Организационные мероприятия 91
6.4.2 Планировочные мероприятия 91
6.4.3 Технические мероприятия 92
6.5 Обеспечение электробезопасности на производственном участке 93
6.6 Обеспечение пожарной безопасности на производственном участке 93
6.7 Экологическая экспертиза разрабатываемого объекта 94
6.8 Безопасность объекта при аварийных и чрезвычайных ситуациях 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 97
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 98
ПРИЛОЖЕНИЕ А 100
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 101
1 Состояние вопроса 7
1.1 Назначение системы 7
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции системы 9
1.3 Классификация стендов 12
1.4 Обзор и тенденции развития стендов 13
1.5 Выбор и обоснование модернизированной конструкции стенда 21
2 Конструкторская часть 22
2.1 Основные характеристики тензодатчиков сопротивления 22
2.1.1 Виды тензодатчиков сопротивления 23
2.1.2 Материал для изготовления тензодатчиков сопротивления 24
2.1.3 Крепление тензодатчиков сопротивления детали 26
2.1.4 Наклеивание проволочных тензодатчиков на детали 28
3 Тягово-динамический расчёт автомобиля Lada Priora 31
3.1 Подготовка исходных данных для тягового расчета 31
3.2 Определение передаточного числа главной передачи 34
3.3 Расчёт внешней скоростной характеристики 35
3.4 Определение передаточных чисел коробки передач 38
3.5 Тяговый баланс автомобиля 41
3.6 Динамическая характеристика автомобиля 44
3.7 Разгон автомобиля 46
3.8 Время и путь разгона автомобиля 50
3.9 Мощностной баланс автомобиля 55
3.10 Топливно-экономическая характеристика 57
4 Исследовательская часть 59
4.1 Описание стенда 59
4.2 Принцип работы стенда 60
4.3 Методика проведения исследования 60
5 Экономическое обоснование и эффективность проекта 67
5.1 Перечень стадий и этапов выполнения НИиОКР 68
5.2 Расчёт сметы затрат на НИиОКР 72
5.3 Расчёт показателей экономической эффективности НИиОКР 79
5.4 Анализ полученных экономических показателей 81
6 Безопасность и экологичность проекта 82
6.1 Описание рабочего места, оборудования и выполняемых
технологических операций 82
6.1.1 Описание технологического оборудования 84
6.2 Опасные и вредные производственные факторы, имеющие место при
выполнении операции сборки стенда 86
6.2.1 Механические травмы 86
6.2.2 Климатические условия 87
6.2.3 Поражение электрическим током 87
6.2.4 Токсичные вещества 88
6.2.5 Взрыво и пожароопасность 88
6.3 Воздействие производственных факторов на организм рабочих 90
6.4 Мероприятия по созданию безопасных условий труда 91
6.4.1 Организационные мероприятия 91
6.4.2 Планировочные мероприятия 91
6.4.3 Технические мероприятия 92
6.5 Обеспечение электробезопасности на производственном участке 93
6.6 Обеспечение пожарной безопасности на производственном участке 93
6.7 Экологическая экспертиза разрабатываемого объекта 94
6.8 Безопасность объекта при аварийных и чрезвычайных ситуациях 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 97
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 98
ПРИЛОЖЕНИЕ А 100
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 101
📖 Введение
Крутящий момент передаётся к основным колесам в вариации от вида подвески колес либо благодаря цельным валам полуосей, либо с помощью карданных валов. Полуоси используются в приводе неуправляемых колес; карданные передачи с обычными шарнирами - в приводе неуправляемых колес с подрессоренной основной передачей; полуоси с шарнирами одинаковых угловых скоростей - в приводе управляемых колес.
Привод к основным колесам обязан гарантировать полное отсутствие пульсации момента и частоты вращения равно как к неуправляемым, так и к управляемым колесам при целом ходе колеса, дозволяемого подвеской машины.
В данном дипломном проекте была проведена модернизация стенда с целью установления изгибной жесткости полуосей легковой машины.
Привод к основным колесам обязан гарантировать полное отсутствие пульсации момента и частоты вращения равно как к неуправляемым, так и к управляемым колесам при целом ходе колеса, дозволяемого подвеской машины.
В данном дипломном проекте была проведена модернизация стенда с целью установления изгибной жесткости полуосей легковой машины.
✅ Заключение
В данном дипломном проекте:
• Проведен анализ стендов для испытания трансмиссии автомобиля;
• Проведена модернизация стенда для определения изгибной жесткости полуосей легкового автомобиля;
• Проведены испытания по определению изгибной жесткости полуосей легкового автомобиля;
• Стенд будет использован в учебном процессе на кафедре ПиЭА по дисциплине «Теория автомобиля».
• По результатам работы подготовлена статья для публикации в сборник «Дни студенческой науки ТГУ».
• Проведен анализ стендов для испытания трансмиссии автомобиля;
• Проведена модернизация стенда для определения изгибной жесткости полуосей легкового автомобиля;
• Проведены испытания по определению изгибной жесткости полуосей легкового автомобиля;
• Стенд будет использован в учебном процессе на кафедре ПиЭА по дисциплине «Теория автомобиля».
• По результатам работы подготовлена статья для публикации в сборник «Дни студенческой науки ТГУ».
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.